Neispravnost generatora. Generator krug

Let`s otkriti što je potrebno i kako popraviti generator automobila. Pogreške u uređaju pojavljuju se iz raznih razloga. Osim toga, ako se to dogodilo na cesti, onda slom ove vrste uzrokuje mnogo problema. Činjenica je da sve opterećenje prelazi na bateriju, pa se dovoljno brzo ispušta.

Krug generatora i načelo rada

Ako ne ulazite duboko u detalje, uređaj radi sasvim jednostavno. Zbog bakrenog namota, na rotoru nastaje rotirajuće magnetsko polje. Istodobno, nalazi se remen na osovini rotora, kao i impeler ventilatora. Kada uključujete ključ prekidač paljenja bakreni namot koji se nalazi na struju rotora se isporučuje, što je rezultiralo u magnetskom polju zavojnice je formirana. Posljedično, rotor se pokreće zajedno s radilicom motora. Kada određeni zamah postignut, navijanje nije hranio iz baterije, ali izravno od proizvođača, tj seli iz self-uzbudljiv način vožnje.

Budući da primamo izmjenični napon, instalira se ispravljačka jedinica koja ga pretvara u stalni. Valja napomenuti da je krug generatora prilično jednostavan, tako da ga svatko može izvaditi. Tijekom kretanja od generatora prima električnu struju i punjivu bateriju. Praćenje učinkovitosti generatora može se obaviti posebnim senzorom na instrumentnoj ploči automobila.

Kako razumjeti da je generator električne struje neispravan?

Postoji ogroman broj načina da saznate radi li uređaj normalno ili ne. Najjednostavnije je pogledati razinu napunjenosti baterije motora koji radi. Ako je strelica nastoji gore (do potpunog punjenja), generator radi, a ako je u crvenoj zoni, on kaže da nije dobro da se svi električni sustav u automobilu napajati izravno iz akumulatora.

Isto tako, neispravnost generatora uopće ne postoji, to se događa u slučajevima kada je sam senzor neispravan. Isto vrijedi i za svjetiljku ploča s instrumentima, koji se mogu slomiti. Preduvjet za kvar može se povećati razina buke, zviždanje za vrijeme rada motora, kao i mnoge druge stvari. U većini slučajeva, zbog nedovoljnog održavanja ove jedinice.

Budući da se uređaj nalazi na prednjem dijelu motora, lako je doći do njega. Stoga ne bi trebalo biti teško povremeno podmazivati ​​površine trljanja, zategnuti / otpustiti remen na remenicama, a također i po potrebi zamijeniti.

Samodijagnostika generatora

Ako ne želite ići na uslugu automobila, možete sami provjeriti uređaj. Kao primjer, uzmite takozvani "klasični" VAZ-2107 tipičnim generatorom. Prvo što trebate učiniti je pokrenuti motor, a zatim gledati svjetla. Ako je stabilan nekoliko minuta, u generatoru VAZ-2107 nema grešaka. Ako je dosadno, to je najvjerojatnije greška slabljenja matice kolotura ili nedovoljne ili pretjerane napetosti remena. Ako nametnete napor na pojasu jednakom 10 kilograma / snagu (kgf), tada ukupni otklon ne smije biti veći od 10-15 milimetara.

Ako je dobivena vrijednost bila veća ili manja, tada morate zategnuti ili popustiti napetost. Također, kvar se može odrediti nerazumljivom šumom u odjeljku motora. To se događa zbog činjenice da je vibracija matice remenice odmaknuta od vibracija, tako da počinje raditi više bučno i manje učinkovito. A sada detaljnije o osnovnim neispravnostima.

Upravljački uređaji ne rade

Kao što je navedeno na samom početku članka, kada okreće ključ u bravi za paljenje, kontrolna žaruljica generatora bi trebala svijetliti. Ako se to ne dogodi, morate potražiti problem. Nemojte se odmah penjati ispod nape i rastaviti uređaj jer često to nije generator kvara, a problem je riješen mnogo lakše. Potrebno je provjeriti osigurač montažni blok pod 19. brojem, ako je upuhan, a zatim zamijenite i upravljački uređaji će raditi.

Drugi problem je prekid u krugu, zbog čega se napon od prekidača paljenja do ugradbenog bloka ili od jedinice do ploče s instrumentima ne može primijeniti. Sve se to jednostavno uklanja. Prvi korak je provjeriti žicu "0", a zatim "TP". Jedan je odgovoran za napajanje struje od jedinice na ploču, drugi od zaključavanja paljenja na jedinicu.

Ispitna žaruljica ne svijetli, baterija se prazni

Naravno, ploča s instrumentima koristi indikator koji može jednostavno izgorjeti i ne morate tražiti ništa više u njemu. Ponekad je dovoljno da zamijeni svjetiljku. Postoje i neispravnosti generatora automobila u obliku nedovoljnog tlaka uloška svjetiljke do tiskana pločica, kao rezultat, a na nadzornoj ploči postoje problemi.

Kao što znamo, sve se prije ili kasnije ne isplaćuje, čak i uz najdublju pažnju. Ovo vrijedi i za generator. četka Uređaj se istrošava prilično brzo, uzrokujući probleme s radom. U ovom se slučaju jednostavno treba mijenjati. Točno ista situacija s oksidacijskim procesima metala, koju nitko još nije otkazao.

Kontaktni prstenovi su oksidirani, stoga propadaju. Da biste riješili taj problem, najprije morate promijeniti držač četkica, a zatim pažljivo obrišite krpom ili salvetom prstenova okislonnye, za veliki učinak pomoću benzina ili acetona. Najgore od svega, ako se zatvori pozitivne diode, jer u tom slučaju potrebno je u potpunosti promijeniti blok za montažu.

Neispravnost generatora: pražnjenje akumulatora, nestabilna žarulja

Gotovo svaki vozač iskusio je svojim vlastitim primjerom neugodan zvižduk ispod podne. Sve je kriv generatorski remen, Klizanje zbog trošenja ili nedovoljne napetosti. Ako ste suočeni s takvim problemom, tada je uobičajena prilagodba ili zamjena pojasa dovoljna, cijena je manja, po redoslijedu od 100 do 200 rubalja.

Nemoguće je reći da su glavni nedostaci generatora oštećeni ispravljačima blokadnih dioda i namotima rotora. Kao iu prvom iu drugom slučaju to ne podrazumijeva najbolje posljedice. Problem se uklanja zamjenom jedinice ispravljača ili, ako je moguće, dioda.

Postoje i zatvarači u statoru. U većini slučajeva, ova oštećenja se ne mogu popraviti, a ako je moguće obnavljanje, novi stator je mnogo jeftiniji i lakši za kupnju. Mogu se pojaviti kratki spojevi na takozvanu "masu", u kojem slučaju je potrebno promijeniti dio.

Povećajte prag buke, napunite bateriju

Prije svega, razgovarajmo o tome što generator postaje sve glasniji. Činjenica je da tijekom rada ležajevi rade svoj život, koji se mjeri u satima. Posljedično, nakon određenog broja sati ne uspiju. Ta mjesta počinju raditi neprekidno, postoji zastoj, kucanje itd. Zbog toga se razina buke povećava.

Naravno, vrlo je teško predvidjeti takve uzroke neuspjeha generatora, međutim, mora biti u stanju shvatiti da je ležaj propalo i da je vrijeme da se promijeni. Kada se pojavi takozvani "urlik" generatora, to ukazuje barem na prisustvo zatvaranja međusobnih zakreta u statoru. Napunjen je posljedicama i ublažavanju matice kolotura generatora, potrebno je čvrsto stegnuti.

Još malo o pogreškama

Postoje i takvi kvarovi generatora kao i punjenje baterija, što se može pratiti strelicom voltmetra na ploči s instrumentima. Razlog za to može biti izuzetno neispravni regulator napona koji se ne može nositi s izravnom svrhom. Može se popraviti ili zamijeniti.

Svugdje postoji slaba točka, to vrijedi i za naš slučaj. Ovaj kvar generatora, poput oksidacije žica, događa se više nego često. Srećom, s tobom je dovoljno da ima metalni papir ili četkicu koja uklanja oksid. Usput, prisutnost oksidacijskih procesa može uzrokovati potpuni neuspjeh generatora, što je posljedica pogoršanja kontakata.

Nemojte zaboraviti da ležajevi trebaju podmazivanje, što će povećati njihov vijek trajanja. Kada se osovina igra na vratilu armature, samo kaže da je vrijeme za promjenu ležaja. Nemojte davati prednost nepoznatim proizvođačima. Bolje je kupiti ležaj poznate tvrtke, neka bude skuplji, ali njegov resurs je veličina veličine veće. Općenito, postoji poseban stalak na kojem možete odrediti opće stanje uređaja. Postoji dijagram generatora, rezanje u lancima i još mnogo toga.

Važne točke

Ne možemo samo reći da je periodična provjera operativnosti uređaja jamstvo nesmetanog rada. Naravno, nitko nema imunitet od kratkog spoja, ali provjerava napetost remena, stanje četkica i prstena može i čak je potrebno.

Ni pod kojim okolnostima ne moraju pokrenuti generator na zavedonnom motora, kao što je to opasno za zdravlje, jer se radi o visokim prometom od radilice i ventilatorom. Kao što je već napomenuto, krug generatora je vrlo jednostavan, pa ako je potrebno, proučite ga nije teško. To će omogućiti ne samo razumijevanje načina rada uređaja, već i samostalno obavljanje većeg dijela popravka.

zaključak

Ako se bavimo "klasicima", onda često postoji dovoljno problema s žicama. Moraju se ponovno lemiti i čistiti. Isto se odnosi i na pojas generatora, koji se, zbog intenzivnog trošenja, može suziti. Usput, njegovo raskidanje tijekom kretanja automobila je ispunjen činjenicom da će doći do jakog udarca. U pravilu, kapuljača dobiva najviše, postoje slučajevi kada, zbog snažnog udarca, bočne presiječe s prednje strane kapuljača.

Bilo bi neophodno nositi rezervni pojas. To će ukloniti neke neispravnosti generatora VAZ-2107 izravno na cesti. Također, morate imati potrebne alate, to jest, stan i odvijač, skup ključeva itd. Ovdje, možda, i sve što se može reći o tome što su znakovi kvarova generatora i kako ih eliminirati.