Lancia Delta - šestogodišnji pobjednik kupa dizajna WRC

Prva generacija Lancije Delta objavljena je 1979. godine, a prestala je postojati 1994. godine kada je hatchback uklonjen iz proizvodnje. Prvi model bio je Fiat Ritmo, proizveden motorima od 1,1 ili 1,5 litara. Salon automobila opremljen je s brojnim mogućnostima prema najnovijoj tehnologiji. Naslov "Automobil godine" je postignuća prve Lance Delte. Svjedočanstva vlasnika potvrđena je činjenicom da je zasluženo dobio ovaj naslov.

Tako je 1985. izašla nova generacija, nazvana Delta Integrale. Već nije bio civilni automobil, već pravi sportaš. Svjetska automobilska industrija dugo se prisjetila ovog modela.

Integrale osvojio je šest puta "Dizajnerski kup" na svjetskim prvenstvima rallyja. Talijanski hatchback nitko nije mogao napraviti ozbiljnu konkurenciju u to vrijeme. Nitko nije mogao ponoviti svoj rekord u šest pobjeda za redom na WRC-u, počevši od 1987. do 1993. godine.

Do danas, proizvođač automobila je konačno "vezan" uz motorsports. Sada cijela talijanska verzija nema modele s pogonom na sve kotače. Ispravite ovu odluku ili ne, postat će jasno na vrijeme, a sada podružnica FIAT bavi se proizvodnjom reprezentativnih "asfaltnih" automobila.

Lancia Delta druge generacije proizvedena je od 1993. do 1999. godine. Nije uživala iste popularnosti i malo se sjećalo. Sportski uspjeh s novom nije bio, a bivši rezultati bili su vrlo daleko. Financijski problemi s kojima se Talijani sudarili u to vrijeme nisu dopustili oslobađanje druge, treće generacije. Tek devet godina kasnije FIAT je odlučio stvoriti sljedeću verziju.

veličina

Delta je prilično veliki hatchback dužine 4509 mm, širine od 1.797 mm i visine 1.499 mm. Podvozje automobila je 2700 mm. Izgrađen je na istoj platformi kao i Alfa Romeo. Troškovi Lancije Delta stavljaju ga između segmenata C i D. Unatoč brojnim mogućnostima i dobrim tehničkim karakteristikama, model je vrlo pristupačan. To je pod utjecajem teškog položaja tvrtke automobila - ne može si priuštiti varanje cijene proizvoda.

Glavne značajke novog Delta preuzete su od Gran Turismo Stilnov, koji se prvi put javno pojavio 2003. na auto showu u Barceloni. Iznad svog razvoja djelovalo je poznati dizajnerski studio: Studio Cancerani i Carrozzeria Maggiora. Novi model nije bio tek druga izmjena svog prethodnika, već je stvorena od nule. Mnogo sličnosti koje je automobil imao s Delta HPE, predstavljenom 2006. na pariškom auto showu. Izražajan izgled, osvjetljenje i hladnjak hladnjaka Modeli su se preselili na Lancia Delta 2008.

salon

Unutarnji ukras automobila govori o svojim značajnim troškovima: visokokvalitetni materijali opreme, veličanstveni stil od najboljih svjetskih dizajnera. Valja zabilježiti dobru prostranost Delte, u kojoj nadilazi većinu svojih "kolega iz razreda". Na prvi pogled čini se da su kabine materijali primjenjuju samo luksuz, ali na bliže inspekcije primijetite da to nije istina: talijanski dizajneri su uspjeli kombinirati luksuzne materijale i jeftini plastike.

Središnja konzola ima postavke kontrole klime i Bose audio sustav, posebno dizajniran za Lancia Delta. Upravljanje je jednostavno i jednostavno. Općenito, u usporedbi s dizajnom, konzola je prilično loša. Prije vozačevih očiju je brzinomjer s velikim brojem. Postoji osjećaj da je automobil stvoren za vozača, za koji je vrlo važno pratiti naprave.

Ergonomija modela je također na visokoj razini. Na kotaču automobila s udobnošću može se smjestiti osoba iz bilo koje konfiguracije. To se olakšava mehaničkim postavkama visine, kuta naslona i uzdužnog pomicanja stolice. Osim toga, sjedala imaju dobru bočnu podršku. Obratite pažnju na kolo upravljača s velikim brojem postavki. O putnicima na stražnjim stranicama, programeri modela također nisu zaboravili: na drugom redu s rezervom prostora može se smjestiti tri odrasle osobe.

Na putu

Automobil savršeno drži cestu na mnogo načina zahvaljujući ESP-u. Inteligentno ograničava vozačke sposobnosti, ali se može rotirati pri velikoj brzini (pomaže u upravljanju prijenosom momenta). Automobil je opremljen još jednim korisnim sustavom - Synaptic Damping Control. Regulira krutost apsorbera ovisno o uvjetima na cesti.

prtljažnik

Prtljažni prostor modela povećava se preklapanjem naslona stražnjih sjedala ili premještanjem kaučuka na prednja sjedala. U normalnom stanju, njegov volumen je 380 litara, s uvučenom kauču - 465 l, a na stražnjoj strani stog stražnjem redu, što se povećava do 760 litara. Transformacija automobila boot proizvodi se u slučaju kada je potreban transport glomazan teret i za svakodnevnu vožnju je već dovoljno prostran prtljažnik Lancia Delta.

Tehničke specifikacije

Svi Delta motori treće generacije su turbo punjeni. Na cesti, čini se da ispod kapuljača nije skromna 1,4-litarska jedinica, već ozbiljniji motor. Maksimalna snaga motora je 150 litara. a. na 5500 o / min. Talijani su razvili sve što je moguće iz motora Lancia Delta.

cijena

U prvoj godini proizvedeno je samo 2500 modela. Troškovi hatchbacka počinju od oznake od 25.000 dolara za osnovnu opremu.