Motocikl Irbis XR250R: specifikacije

Ništa ne stoji, dakle, svatko od nas nastoji razviti i poboljšati naše vještine koje će pomoći u postizanju sljedećih ciljeva. Slični su događaji promatrani u motoričkoj zajednici.

ulaz

Jednom kada ljubitelji bicikla dobiju iskustvo koje im nedostaje, oni imaju tendenciju da mijenjaju svoj "željezni konj" u naprednije i uspješnije modele. Slična evolucija može se također primijetiti u primjeru Kineski motocikli Irbis XR250R. Povratne informacije vlasnika tih vozila potvrđuju da je društvo već prošlo nekoliko neizvjesnih koraka da postane i želi više. U ovom slučaju, novi model voljenog proizvođača pomoći će u rješavanju ove dileme.

Irbis XR250R - Nastojanje za boljem

Ovaj enduro motor postavljen je kao izvrsna opcija za one koji su već koristili prethodne verzije TTR125 i TTR250, ali su bili ljuti jer nisu mogli voziti na javnim cestama. Razlog ograničenja slobode pokret je bio klasa vozila koja nisu bila podvrgnuta registraciji i nisu zahtijevale dostupnost vozačke dozvole. U slučaju Irbis XR250R, ovo izdanje više nije relevantno, budući da imate punu tjelesnu motociklu s malim potisnim motorom.

Osnovni parametri

Mi ćemo se baviti osobitostima ovog bicikla, koji će odmah naglasiti Vašu pažnju:

• Izgled ovog uređaja je originalan, ali vrlo impresivan. Motocikli Irbis XR250R kopirati iz Honda XR, ali je promijenio na način koji osigurava udobno nošenje za vozača, čak i ako ona prelazi visinu od 1,70 metara. Prednje svjetlo je fiksirano na krilo i povezano s tijelom bicikla, tako da može doći do nekih neugodnosti prilikom ulaska u teške uvjete u mraku.
• Obustava vozila je prilično krut i malo "stolica", pa je putovanje dugim udaljenostima poželjno odgoditi sve do boljeg vremena. Ovaj motor je vrlo teško voziti čak 100 kilometara. Prednji ovjes predstavlja prednji ovjes s uljem i oprugom, a iza njega je postavljen hidraulični prigušivač. U uvjetima off-road ili na kratkim udaljenostima potencijal bicikla se otkriva u punoj mjeri - visoka razina tla i univerzalna guma doprinose prevazilaženju bilo kakvih poteškoća s cestom. Mala težina jedinice vam omogućuje da ga bez problema pomaknete, što ima važnu ulogu u ekstremnim radnim uvjetima.
• Motor s 17 stupnjeva snage ubrzava motocikl na 110 km / h bez poteškoća i troši oko 3 litre goriva na sto kilometara. Dizajn elektrane prikazan je u obliku jednosmjernog četverotaktnog motora s hlađenjem zraka. Piston skupina Elektrana je proizvedena u tvornici Kiyosh u Japanu, koja osigurava njegovu pouzdanost.
• Standardne gume Irbis XR250R s univerzalnim zaštitnikom jamče pouzdano držanje s bazom. Najmanja kilometraža koju proizvođač jamči prije habanja je oko 7-8 tisuća kilometara.
• Dvostruki klip disk kočnice osiguravaju operativno smanjenje brzine čak i na vlažnoj površini, koja će štiti ne samo vozača nego i pješake.
• Standardni lanac koji dolazi s kitom zahtijevat će zamjenu nakon 7,000 kilometara kilometraže. Može se odmah zamijeniti boljim uzorkom, inače će se ovaj element redovito skratiti.
• Maksimalna težina koju bicikl može nositi je 150 kg.

otklanjanje grešaka

Nakon stjecanja motocikla Irbis XR250R potrebne za provođenje obuke prije implementacije s njim i provjeriti kvalitetu izgraditi osnovne jedinice, kao i kineski proizvođači ponekad griješe po tom pitanju. Prije svega, potrebno je rastaviti utikač i zamijeniti ulje koje je tamo, na odgovarajući način za vašu klimu. Također će biti suvišno obratiti pozornost na pouzdanost pričvršćenja kabela kvačila i njegovog položaja. Njegovo gumeno kućište nalazi se u neposrednoj blizini prigušivača i motora i može se rastopiti zbog izlaganja visokim temperaturama. Sva ulja također moraju biti zamijenjena, jer je bicikl popunjen transportnom mazivom, koji nije namijenjen za uporabu u temperaturnom području motora. Također, instalacija filtar za gorivo u Irbis XR250R ne sprječava. Recenzije napominju da nije uključen u motor - kao što tvrde vlasnici ovog vozila, ovo je pitanje vrlo relevantno u vezi s kvalitetom goriva na benzinskoj crpki.

Dodatno održavanje i podešavanje

Potrebno je održavati prednju osovinu bicikla. Kao što je navedeno u pregledima, nema ulja za podmazivanje u uljnim brtvama, u ovom slučaju je potrebno koristiti vodonepropusne smjese na bazi grafitnih i mineralnih ulja. Svjetlost glave prednjeg svjetla zahtijeva podešavanje položaja nakon postrojenja, ne osvjetljava cestu, već nebo koje može dovesti do hitnih situacija. Preporučljivo je pažljivo pregledati priključke i električne kabelske svežnjeve, te tretirati najranjivije mjesto vodootpornim sprejem. Pokretanje motocikla mora biti pažljivo izvršeno, ne prelazeći brzinu od 50 km / h, u skladu s preporukama proizvođača - rezervnim svijećama i indukcijski svitak mora uvijek pratiti bicikliste na cesti, a zatim iznenađenja neće uništiti vaš promet.

rezultati

Unatoč potrebi finog podešavanja dijelova i sklopova, Irbis XR250R (250s 4t.) Priznat je kao jedan od najpopularnijih motocikala koji se prodaju na području Ruske Federacije. Razlog za to priznanje leži ne samo u činjenici da je bicikl jeftiniji od sličnih modela japanskih proizvođača. Njegove glavne značajke su univerzalnost, pouzdanost i praktičnost. Zbog tih značajki Irbis XR250R, čija je cijena od 70 000 rubalja, bila je po volji mnogih kupaca. Uostalom, motocikl će biti prikladan kako za prevladavanje teško dostupnih područja terena, tako i za izlete uz autoceste gradova. U kombinaciji s pristupačnim rezervnim dijelovima i širokom mrežom servisnih centara, ovaj prijevoz postaje neophodan za one koji su umorni od neprestanih prometnih gužvi tijekom zaleta ili ceste na putu kući. U svakom od ovih slučajeva, bicikl pokazuje svoje najbolje aspekte i univerzalnost primjene, koja ne poznaje granice.