Indijski motocikl: karakteristike, fotografije, cijene

Povijest svjetski poznate tvrtke započela je u ljeto 1900. u malom američkom gradu. Valja istaknuti - davno prije dolaska Harley-Davidson. Motocikl "Indijanac" prvi je put objavljen 1901. godine u iznosu od 6 primjeraka, od kojih su samo tri prodane. I samo u 14 godina tvrtka je postala najveći proizvođač motocikala diljem svijeta. No priča o "indijancu" trebala bi biti detaljnije opisana.

Povijest američke tvrtke

George Hendy - jedan od osnivača indijske tvrtke - ozbiljno je oduševljen biciklizmom. Za njega nije bilo samo posao, već i neobičan način života. Uskoro je morao upoznati talentirani inženjer Oskar Hedstrom, koji ga je upoznao s novim izumom. Uskoro, pod vodstvom Georgea i Oscara, osnovana je zajednička produkcija Massachusetts. Nije iznenađujuće, stvaranje dvojice Indijanaca dobilo je ime "Indijanac".

U početku, poslovanje tvrtke nije bilo najbolji način, ali s vremenom su američki motori "indijski" počeli uživati ​​u nevjerojatnoj popularnosti širom svijeta. Na primjer, 15 godina nakon osnivanja tvrtke, tvrtka proizvodi 31.950 jedinica klasičnih američkih motocikala.

Evolucija američke legende - motocikl "indijski"

Prvi modeli motocikla Bili su vrlo rijetki te su opremljeni sa 1-cilindrični motori s malom volumenu (215sm3) vkusknymi automatskih ventila u potpunosti lanac pogon. Kupi široku popularnost u tim godinama nije bilo tako lako, ali proizvođači pomoću dobro osmišljenog oglašavanje udara bili u mogućnosti kako bi se postigla odgovarajuća uspjeh.

Bilo je jednostavno - aktivno su sudjelovali u svim biciklističkim utrkama i izložbama. Naravno, uskoro su ih primijetili, a nakon toga su narudžbe za motociklima pale poput rogova obilje.

Naravno, svake godine motor "Indijanac" se sve više i više poboljšavao. Trenutno riječ "indijska" povezana je s modelima kao što su Scout, Four i Chief, ali Powerplus iz 1915. zaslužuje posebnu pozornost.

Indijski Powerplus model

Zašto ovaj poseban model legendarnog "indijskog" zaslužuje posebnu pažnju? Mnogo je razloga. Prvi - ovaj bicikl opremljen je motorom od 1000 ccm, čiji je kapacitet, prema društvu prometnih inženjera, bio 7 litara. s., i na posebnoj skali dinamometra - od 16 do 17 litara. a. Druga značajka ovog modela bila je da je zbog ovog motocikla poznata tvrtka gotovo bankrotirala. Činjenica je da su prvih 20 tisuća motocikla proizvedeni isključivo za vladu Sjedinjenih Američkih Država po vrlo atraktivnoj cijeni - oko 185.000 dolara. To je bilo zbog pogrešnog izračuna troškova legendarnog Indijanca.

Kasnije motocikli s velikim kapacitet motora (od 1000 kocka i više) počeo je uživati ​​u većoj popularnosti, a već ih je u dvadesetima rado kupio pravi poznavatelji američkih klasika.

Drugi model koji zaslužuje posebnu pozornost je indijski singl

Prvi model legendarnog motocikla tvrtka je dobro označen značajke bicikl montiran sa dijamantnim okvirom i zakačen spremnik za gorivo, koji se, pak, bio je smješten na stražnjem kotaču. Ipak, ni prvi modeli nisu bili lišeni raznih inovacija i inovacija. Tako, na primjer, je sve više koriste umjesto lanca pogona remenchatogo, motocikli su postali opremljen s rasplinjača, umjesto primitivnog gaza ili plamena.

Prvi "indijski" - motocikl čija fotografija u potpunosti odražava američke klasike - bio je naslikan, čudno, u tamnoplavom području. Klasična boja s kojom se ova legenda povezuje crvena, u njemu su slikani sljedeći modeli ovog bicikla. Usput, prvi indijski crveno pušten je 1904. godine. Osim toga, bila je i posljednja godina kada su motocikli proizvedeni u okviru bicikla.

Sve je novo zaboravljeno staro

Vintage motocikli, foto koja omogućuje nakratko uroniti u neobičnom ambijentu prošlosti, sada postaje značajna popularnost u mnogim aspektima superioran u odnosu na doba prošlosti slavu. Novi krug priča „indijski” motocikli dogodila u 90 godina - u ovom trenutku istinski poznavatelji dva kotača strojeva počeo ponovno stjecati brand. Naravno, mnoge su zemlje stvorile mnoge prototipove američke legende - s logotipom tvrtke i bez njega. Velika Britanija, Njemačka i Francuska, Švedska i Australija - u tim i mnogim drugim zemljama priče su se počele ponovno pojavljivati.

Štoviše, neke tvrtke izravno su proglasile svoju spremnost za početak proizvodnje američkih motocikala. Međutim, sve nije bilo tako jednostavno - prava marke bile su u rukama nekoliko vlasnika. Unatoč tome, 1999. godine sve je odlučeno u korist konglomerata američkih i kanadskih tvrtki koje su se, pak, specijalizirale za indijansku obnovu. Iste godine počeo se proizvoditi motocikli i ostala roba s robnim markama.

Novi dah američkih klasika

Porijeklo motocikl „Indian” ( „Indian Chief”) bila je prilično teška krstarica, opremljen sa dva cilindra u obliku slova V motora, prijenosa na stražnji kotač i posebnih krila suknje koja je pokrivala veći dio kotača te je jedna od karakteristika ovog motocikla, osobito 1940-ih.

Nakon samo godinu dana, konglomerata kanadskih i američkih tvrtki predstavio potpuno novi indijski model. Motocikli su imali više sportski dizajn i nosili su tipično američko ime - "Scout". I nakon godinu dana proizvođači uveli još jedan model koji je križ između „Scout” i „Chifom” - model „duh” je izdan 2000. godine i odmah je postala vrlo popularna među fanovima legendarnog motocikla.

Legendarni motocikli iz Amerike

Do danas, tvrtka koja proizvodi poznati indijski, posjeduje vlastiti pogon, koji se nalazi u Gilroy, Kalifornija. Valja napomenuti da moderni proizvođač ima velike planove - tvrtka će započeti s proizvodnjom vlastitih motora u bliskoj budućnosti. Štoviše, konglomerat američkim i kanadskim tvrtkama javno izjavio da planira u skoroj budućnosti vratiti na poziciju kao najveći proizvođač motocikala u Sjedinjenim Američkim Državama.

Model, objavljen 2011. godine, je cijeli kaleidoskop inovacija, koji se ne može zanemariti ni golim okom. Sada su dijelovi retro-motocikla postali mnogo pristupačniji i bolji. Posebna zamisao novog modela pričvršćena je na potpuno kromirane kočione čeljusti, originalne gume i također ispušnu cijev nehrđajućeg čelika i još mnogo toga. Naravno, ovaj model neće ostaviti ravnodušnim poznavateljima legendarnih motocikala Amerike.

Trošak američkog sna

Što još treba dodati o poznatim američkim motociklima? Cijene ovog užitka u Sjedinjenim Američkim Državama fluktuirati u roku od 30 tisuća dolara. Indijski motociklni direktor Blackhawk Dark 2011 opremljen je V-motorom s radnim volumenom od 1720 cm3. Štoviše, opremljen je mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa, moderniziranim disk kočnicama, pogonom remenom. Dakle, moderni Indijanac opremljen je spremnikom goriva volumena od nešto više od 20 litara i teži gotovo 350 kg.

Ugodne vijesti za ljubitelje ovog bicikla - tvrtka se priprema za oslobađanje nove serije motocikala 2014. godine, što će, naravno, biti značajni događaj u povijesti američke motociklističke industrije. Ostaje samo nadati se i čekati - ali iznenada tvrtka će vratiti svoju bivšu slavu i postati stalni vođa u ovoj industriji?

Retro Motocycle ili moderni luksuz

Naravno, motori ovog plana ne odgovaraju svima. Razlozi za masu: trošak ovog užitka, obilježja operacije i specifičnost vožnje. „Indijski” nije pogodna za početnike vozače - snažan motor i prilično velike mase - početnik s takvim vjerojatno neće biti u mogućnosti da obrađuju na cesti.

Ali pravi poznavatelji klasika i lijepe bicikle ova američka legenda očito će morati kušati. Motocikl "indijski" - izbor onih koji su se potpuno otopili u atmosferi slobode i vjetra. Ovaj bicikl je najprikladniji za brzu vožnju na daljinu. Iako, valja napomenuti, moć motora omogućuje vam raspršivanje ove teške i osjeća se kao kralj cesta.

Već sada možemo sa sigurnošću reći da je „indijski” - nije samo bicikl, to je puna legendarni bicikla, čije je ime na svačijim usnama. Naravno, tvrtka, osnovana 1900. godine, a trenutno se postigla svoje ciljeve, a uskoro će postati lider u proizvodnji motocikala u SAD-u.