MAZ 543: specifikacije i fotografije

MAZ 543 je teški kamion. To je pogon na sve kotače s osam kotača u Minsku Automobile Plant. Na temelju toga, stvoreni su mnogi automobili za nacionalno gospodarstvo i vojnu sferu. Među njima su i traktori na prikolicama, prikolice za prijevoz teških gusjeničara, dasaka, cjevovoda i drvenih kamiona.

Izrada MAZ 543

MAZ 543 je poseban četverosovinski kotač, čija je serijska proizvodnja započeta 1962. godine. Bilo je postalo univerzalno sredstvo koje je moglo staviti na sebe mobilne anti-zračne instalacije "Temp", koje su se tada uspješno dokazale u suđenju. Prvi projekt - skica automobila pojavio se 1960. godine. Koristio je neke dijelove i sklopove iz traktora MAZ 537. Skice novog projekta pripremili su dizajneri V. Zharkov, V. Tsarev i L. Zhuk. Osam mjeseci u Minsku SKB 1 razvili su posebnu podvozju pod nazivom MAZ 543. Šasija je dizajnirana tako da može transportirati razne teške opreme na bilo kojoj cesti u bilo koje doba godine, u uvjetima teške hladnoće i topline.

MAZ-ovi se razlikuju po jedinstvenom izgledu kabina koje se ne koriste ni na jednom drugom mjestu. Dizajner BL Shaposhnikov dijeli jednu kabinu u dvije odvojene. Budući da nije bilo drugog načina za smještaj duge rakete. Kabine su dizajnirane za 2 osobe koje su sjedile jedna pored druge. Izrađene su od ojačane stakloplastike i poliesterska smola. Kada su testovi izvedeni zbog svoje snage, kabina se raspala, gdje je bila instalirana. Samu kabinu ostala je neozlijeđena. Nije se razlikovao po veličini, jer je morao odgovarati željezničkim dimenzijama.

Izmjene šasije

Šasija MAZ 543 proizvedena je u raznim modifikacijama. Razmotrimo svaku od njih kratko. Prvi put kamion je predstavljen u Moskvi 7. studenoga 1965. na paradama. Bila je baterija 9K72 "Elbrus", postavljena s točkom kontrole, vođenja i borbe. Ljudi koji su vidjeli ovu novost doživjeli su veliki ponos u svojoj zemlji. I zapadni mediji nisu se prestali diviti govoreći o ogromnom novom automobilu.

MAZ 543 P je osnovna šasija s nosivosti od 19.600 kg. Na toj osnovi postavljeni su 9P117 lanseri za raketne komplekse 9K72 i 9P120, raketni kompleks 9K76.

Sljedeća se pojavila u modelu MAZ 543 A. Povećala je nosivost do 22.000 kg. Da bih to učinio, morao sam ponovno organizirati odjeljak motora. Na temelju ove izmjene, stvoreni su sljedeći automobili: "Tornado", vatrogasni kamion za zračne luke, prototip spašavanja vozila i posebne dizalice.

U sljedećoj verziji MAZ 543 M prednji dio se mijenja. Povećana: područje iza kokpita i nosivost. To je omogućilo stvaranje stroja za borbenu dužnost.

1974. pojavio se MAZ 7310. Bio je to prototip kamiona s platformom koja je također nazvana MAZ 543 "Uragan".

MAZ 73101 pušten je 1976. godine. Razlika je u tome što nije imala posebnu opremu. Može se koristiti s dvostrukim MAZ 8385. Duljina cijelog cestovnog vlaka iznosila je 20550 mm. Ova oprema je korištena za prijevoz drva i ogromnih cijevi.

MAZ 7313 je modificirani dizajn podvozja, nosivost je povećana za još jednu tonu, vlastita težina vozila ostala je ista. I slična opcija, ali s kraćim šasijom pojavila se pod oznakom MAZ 73132. Pokrenuta je 1986. godine. U najnovijim izmjenama, interfon, grijanje i ventilacijski sustavi već su instalirani.

Dimenzije i težina

MAZ 543 ima vlastitu težinu od 23000 kg. Nosivost je 20.000 kg. Maksimalna težina prikolice dopuštena je do 25.000 kg. Ukupna masa automobila može biti jednaka 43300 kg.

Dimenzije: dužina - 11657 mm, širina - 2975 mm, visina - 2950 mm.

Veličina baze: 2200 mm + 3300 mm + 2200 mm. Staza je 2375 mm.

Odmak od tla: 400 mm.

MAZ 543, čija je fotografija prikazana u nastavku, može doseći brzinu do 60 km / h.

Motor i mjenjač

MAZ 543, tehničke karakteristike koje su slične MAZ 537, također imaju sličan motor, ali s izravnim ubrizgavanjem goriva i pročišćivačem zraka. Ima u obliku slova V od dvanaest cilindara, mehanički kontroler brzine svih načina rada, koji radi na dizel motoru. Prototip dizelskog motora bio je B2, korišten u tankovima tijekom rata. Volumen je 38,8 litara. Snaga motora - 525 litara. a.

Hidromehanički mjenjač, ​​koji se koristi u MAZ 543, olakšava vožnju, poboljšava izvanzemaljsku i trajnost motora. Sastoji se od tri dijela: jednokratni pretvarač momenta s četiri kotača, trofazni automatski mjenjač i upravljački sustav.

Stroj ima mehanički sklop za prijenos, koji ima dvije faze s različitim diferencijalom.

kotači

Ovjes, koji je dio kućišta, neovisan je o svim kotačima, torziji. Gume s gaznim dijelom ojačanog prozračivanja imaju sljedeće dimenzije: 1500 mm za 600-635 mm. Šasija s kotačima pokazala se prikladnijom za MAZ 543. Karakteristike automobila morale su odgovarati posebnoj namjeni automobila. Podvozje za trkače gori je pogodnije kao platforma za pokretanje rakete. Kontrolirano s dva para prednjih kotača. U automobilu se nalazi automatski sustav za praćenje tlaka u gumama.

Radnici "uragana"

Izmjena MAZ 7310 pojavila se 1977. godine. Koristi se kao vatrogasni kamion za rad na zračnim lukama. U ovom je modelu samostalni motor montiran u rep upotrijebljen za upravljanje crpkom. Posudio je ZIL 375. Radio je na benzinu, imao je osam palica. Kada je prašak korišten za gašenje vatre, pojavio se model AA 70 7310 220. U njemu se nalazio još jedan spremnik za pohranu 2 tone praha.

Mnogi vatrogasni automobili "Uragan" MAZ 543, čija je fotografija prikazana u nastavku, još uvijek obavljaju svoje dužnosti na zračnim lukama zemalja bivšeg SSSR-a.

Automobil je dizajniran za posadu od 4 osobe. Kapacitet spremnika za vodu je 12.000 litara. Spremnik za stvaranje pjene ima kapacitet od 900 litara. Voda se isporučuje u rasponu od 70 m, a pjena iznosi 40 m. Potrošnja goriva je 98 litara na 100 kilometara staze.

Moderna MAZ

MAZ 543 (MAZ 7310 ili "uragan") zamijenio je s vremenom obitelj strojeva "Oplot". Istina, njihova produkcija nije imala oblik "serijskog". Oni su dizajnirani za instalaciju još snažnije oružje na njih. Zahvaljujući stvaranju svojih prethodnika, bilo je moguće proizvesti nove cestovne vlakove sposobne za transport tereta od 75 do 100 tona. Dizajner B.L. Shaposhnik je dodijelio titulu Heroj socijalističkog rada. Postao je laureat Lenjina i državnih nagrada SSSR-a. Sada svi proizvedeni proizvodi označeni su MZKT umjesto uobičajenih MAZ.

Modeli automobila proizvode za kolektore u Kazanu na ljestvici od 1 do 43. Oni su izrađeni od metala i plastike. U igri "Truckers" model MAZ 7310 koristio je za stvaranje kamiona "Oluja". I u igri Spin Tyre isti je vozilo zvao E 7310.