Izračunavanje MSC: samostalno određujemo popust na MTPL

Cijena police osiguranja MTPL-a ovisi ne samo o snazi ​​vozila, iskustvu vožnje, starosti i mjestu prebivališta vozača, već io tome koliko se oprezno ponaša na cesti. Vlasnici automobila koji ne padnu u nesreću (barem kroz vlastitu pogrešku) mogu računati na CMTPL popust do 50%. Ali oni koji su često krivi za nezgodu plaćaju 2,5 puta više za osiguranje. Koliko će se popust ili dodatak naplatiti ovisi o omjeru bonus-malus (KBM). Dakle, koja su pravila za izračun MSC-a?

Popust ili fino?

KMB se također zove popust za vožnju bez nesreća. Ako vozač u posljednjih godinu dana nikada nije postao krivac nesreće, to znači da osiguravajuće društvo nije moralo trošiti novac na plaćanje naknade. Za ovaj kupac može biti potaknut i sljedeće godine da ga prodati osiguranje na popust - dati bonus.

Ako je vozač ušao u nesreću, osiguravatelj je morao platiti za isplatu. A kako bi se nadoknaditi njihove troškove i istovremeno poticanja bi-biti vozač biti oprezni na cesti, osiguranje, produžuje politiku, podići cijenu CTP - osigurati malus.

Koje nesreće su uzete u obzir?

Za početak, imamo na umu da ne svaka nesreća utječe na izračun MSC-a. OSAGO je osiguranje od odgovornosti, a ne imovine. Stoga se u izračunu uzimaju u obzir samo one nezgode, pod kojima je osiguratelj morao platiti osiguranje za svog klijenta.

Ako vozač ne krivi za nesreću, ili ako incident nije bio registriran u prometnoj policiji, ili je problem riješen u protokolima eura, ne ugrožava vlasnika automobila povećanje vrijednosti obveznog osiguranja motornih vozila.

Tablica bonus-malus koeficijenata

Za određivanje koeficijenta, ovo je tablica koja se koristi za izračunavanje MBM.

Prva dva stupca označavaju razred na početku osiguranja i odgovarajući koeficijent. Preostali stupci tablice omogućuju vam da odredite kako će se klasa i MSC promijeniti u nazočnosti ili odsutnosti nesreća.

Nazivi stupaca prikazuju broj slučajeva u prethodnom razdoblju na kojem je plaćena naknada. U skladu s tim, prvi stupac je broj 0 znači da se nesreća nije bilo, a peti, s brojem 4+ ukazuje na to da je osoba bila nesreća više od četiri puta. Brojevi i slova u tijelu stola pokazuje kako je auto odgovornosti klasa, ovisno o broju nesreća na putu do svoje krivnje.

Izračun MSC provodi se prema sljedećem principu. Iz vrijednosti koeficijenta odbija se, a rezultat se množi sa 100%. Kada osoba prvi put postaje CTP automatski prima treći razred s MSC 1. Ovaj vozač plaća 100% troškova osiguranja - bez diskonta ili premije.

Ako je MSC određen na razini od 0,9, ispada: (0,9-1) * 100% = -10%. Dakle, vozač ima pravo na 10% popusta.

Ako je koeficijent 2,45, tada: (2,45-1) * 100% = 145%. Trošak ove politike povećava se za 145%, odnosno vlasnik automobila plaća 2,45 puta više za osiguranje. To je kazna za stvaranje izvanrednih situacija na cesti.

Kako odrediti koeficijent tablice?

Prije izračuna MSC-a, odnosno popusta ili nadoplate sukladno povijesti osiguranja, potrebno je utvrditi razred vozača kako bi se utvrdio koji se faktor primjenjuje.

Pretpostavimo da je vlasnik automobila nedavno dobio prava, kupio auto i došao registrirati CTP. Dodjeljuje se standardni 3. razred. Prošla je godina i on je došao obnoviti osiguranje. Zaposlenik razmatra povijest osiguranja i utvrdi da je prošle godine nesreća prošla klijentu.

Iz tablice je vidljivo da je u nedostatku nesreće nakon godišnjeg razdoblja osiguranja vozač ide u 4. razred, a omjer se smanjuje od 1 do 0,95. Kod produljenja ugovora vlasnik automobila može platiti osiguranje s 5% popusta. Sljedeći put kada se registrirate OSAGO, osiguratelj će već biti vođen redom tablice koja odgovara 4. razredu.

Ako se ispostavi da je u to vrijeme bila je jedna nesreća na krivnjom vozača, njegove klase promjene od 3. do 1. i MSC narasti od 1 do 1,55. Za osiguranje za novu godinu morat će postaviti 55% više. Nadalje, izračun MSC temeljit će se na linije koje odgovaraju 2. razred. Samo dvije godine kasnije, ljudi će biti u mogućnosti vratiti treći razred i početi zarađivati ​​popust.

Ako vozač stigne do klase M, trebat će mu pet godina da ponovno dođe do standardne 3. klase.

Ako se u politiku upiše više ljudi, popust ili dodatak određuje najgore od koeficijenata.

Kako poznajete svoj koeficijent?

Vrlo je rijetko da je MBM naveden u polici osiguranja. Stoga, kako bi se utvrdilo klasu CTP i, sukladno tome, iznos diskonta ili premije, osiguravatelj će morati tražiti, izračunati MSC sami pomoću tablice ili upotrijebite SAR baze.

Kada traži vozni razred, osiguravajuće društvo dužno je u roku od pet dana dostaviti potvrdu na obrascu broj 4, navodeći sve potrebne podatke. Ovaj je dokument koristan ako vlasnik automobila planira promijeniti osiguravatelja.

Na mjestu SAR-a za određivanje koeficijenta, morate otići do odjeljka "OSAGO" i kliknite karticu "Informacije za osiguravatelje i žrtve". Od ostalih informacijskih usluga naći ćete i definiciju koeficijenta. Za dobivanje informacija dovoljno je unijeti puno ime i broj vozačke dozvole u otvorenom obliku.

Zato smo saznali što je KBM, zašto je to potrebno i kako ga izračunati.