Brodski helikopter Ka-27: opis, tehnička svojstva, shema i povijest

Od pamtivijeka osoba je težila nebu, stoga ne čudi da je tijekom godina uspio. Do danas, zrakoplovstvo nije samo putnički i teretni promet, već i obrana zračnih linija države. U ovom članku, govoriti će o zrakoplovu poput Ka-27 helikoptera. O tome kako je ovaj stroj stvoren i koje su njegove karakteristike, razgovarat ćemo.

Povijesna pozadina

U proljeće 1970. godine, nakon razmatranja Flight „Ocean” zapovjednik HRM-a održao sastanak s glavnim dizajner Kamov Instituta za istraživanje i zamjenik zapovjednika flote zrakoplova, general-pukovnik Naumov. Kao rezultat razgovora, odlučeno je da se otvori novi projekt. Konačna odluka o početku razvoja posebnog protupodmorničko helikoptera Ka-252, dizajniran za plovilima Projekt 1143 je napravljen na Vijeće ministara sastanku u travnju 1972. godine. Sastanak Državne komisije za zračni automobil održan je sljedećeg ljeta.

Početak proizvodnje

Ka-27 helikopter, u svojoj biti, je poboljšana verzija Ka-25. Serijsko stvaranje novog automobila dogodilo se u tvornici u gradu Kumertau. Međutim, to je prethodilo letu prototipa, koji je 8. kolovoza 1973. prvi put krenuo u zrak. U prosincu iste godine stroj je napravio svoj prvi let duž kružne putanje.

Shema helikoptera Ka-27 prilično je standardna za Kamov Design Bureau i je koaksijalni dvostruki vijak. Treba napomenuti da je ovo borba zrakoplov otprilike tri do pet puta veći od kapaciteta svog prethodnika Ka-25. Konkretno, takvi parametri kao trajanje i duljina leta povećani su za gotovo 40%. Isto tako, ugradnja snažnijih i pouzdanijih motora dovela je do povećanja specifičnog pogonskog omjera za 1,7 puta.

ured

Ka-27 helikopter usvojen je u travnju 1981. godine. Prije toga, 1978. godine, pet motornih vozila isporučeno je u raketni krstaš u Minsku. Godine 1979. na aerodromu Severomorsk-2 osnovan je poseban regiment helikoptera koji se sastojao isključivo od Ka-27.

Danas Ka-27 služi na krstašu Admiralu Kuznetsovu, kao i na drugim razaračima i protupodmornim brodovima. Osim toga, automobil je prodan u Kinu, Indiju, Siriju, bivšu Jugoslaviju.

Glavna svrha

Ka-27 helikopter služi za otkrivanje, praćenje i neutraliziranje neprijateljskih podmorskih plovila, koji slijede na dubini do 500 m brzinom od ne više od 75 km / h i uklanjaju se s glavnog broda na dvije stotine kilometara. U isto vrijeme dopušteno je uzbuđenje mora u 5 točaka. Meteorološki uvjeti mogu biti normalni i složeni. Vrijeme dana nije važno.Također, helikopter je u stanju obavljati zadatke koji su mu dodijeljeni samostalno i kao dio skupine.

Konstruktivni elementi

Napadni helikopter Ka-27 je opremljen s tri oštrice propelera s suprotnim rotacijama, koji su presavijeni tijekom boravka na brodu. Noževi ovih vijaka izrađeni su od staklenih vlakana, a njihovi provodnici su titani.

Trup stroja je napravljen od jedne aluminijske legure. Za stabilno osiguranje i uzdužne i staze stabilnosti helikoptera koristi se repna jedinica s dvije kobilice. Perilica svake kobilice ima nekontroliranu letvu i okrenut je prema osovini trupa.

Kućište ima četiri nosače koji se ne mogu uvlačiti i opremljen je hidrauličkim sustavom za malu podizanje helikoptera kako bi se omogućio jednostavan pristup teretnom prostoru. Karakteristična značajka prednjih kotača je samo-orijentacija. Tu je i mogućnost instaliranja skijanja.

Dio snage zrakoplova

Kao pogon na helikopteru koriste se dva turbofan motora TV 3, ukupna snaga polijetanja 2h2200 konjskih snaga i reduktor BP-252. Vijci nosača imaju stabiliziranu rotacijsku brzinu tijekom leta.

Glavni izvori električne energije su dva trofazni generator izmjenične struje s frekvencijom od 400 Hz, koje pokreću reduktor BP-252. Generatori rade paralelno, ali samo lijeva je povezana s mrežom, a prava je u rezervi. Istosmjerna struja na helikopteru dobivena je prevođenjem s promjenjivom pomoću dva VU-B poluvodička ispravljača.

Napajanje u nuždi osigurava dvije baterije nikal-kadmij, kao i dva trenutna pretvarača.

Tijekom hitnog slijetanja na površini vode aktiviraju se balonete na napuhavanje, koje se tijekom normalnog leta položaju u urušenom položaju u bočnim spremnicima helikoptera koji se nalaze na trupu. Važno je napomenuti da baloneti ne jamče potrebnu uzgonu automobila kad su motori isključeni.

Također, ruski helikopter Ka-27 opremljen je autopilotskim sustavom i poluautomatskim sustavom prijenosa koordinata i drugim informacijama o otkrivenoj podmornici.

Posada se sastoji od tri osobe: pilot, navigator-koordinator i operator antisubmarinskih sustava.

„Hobotnica”

Ovo je ime posebnog kompleksa u zraku, koji uključuje:

• Radarska stanica koja rješava navigacijske probleme i traži podmornice koje su se pojavile. Sustav za sjeckanje nalazi se na nosu trupa.
• Snižena sonarna stanica. Nalazi se u stražnjem dijelu trupa i određuje koordinate podmornica.
• Uređaj za izračun i vid. Pruža automatsko povlačenje helikoptera do točke za naknadno pražnjenje štetnih sredstava.
• Buoy radio-akustični tip.
• Detektor je magnetski.

Osim toga, anti-podmornica helikopter Ka-27 je sposoban pada markere, generatori dima, praćenje far.

Surfanje cilja ovog borbenog zrakoplova tijekom leta na nadmorskoj visini od 500 m.

• Ako je EPR do 250 m, najmanje 25 km.
• Ako je ESR od 2 m ne manje od 5 km.

Značajka sustava "Octopus" - dostupnost posebnog digitalnog informacijskog i računalnog podsustava, kao i najviši stupanj automatizacije procesa otkrivanja brodova. Posebna se pozornost treba posvetiti brzini sustava: u jednom satu svog rada može se provesti detaljno istraživanje površine vode, čija površina ne prelazi 2000 četvornih kilometara.

Oprema za oružje

Kako bi se uništila podmornica brod Ka-27, u posebnom pretincu drži torpedo protupodmorničko klase u WW1 i bombama, kalibar koji - u rasponu od 50 do 250 kg. Osim toga, aviamashine po potrebi može biti instaliran navođenih projektila kako bi neutralizirala podvodne brodova kao što su tra-2E.

Tehnički parametri

Ka-27 helikopter ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Broj ljudi u posadi je 3.
• Uobičajena težina polijetanja je 11.000 kg.
• Najveća brzina leta je 270 km / h.
• Brzina krstarenja je 230 km / h.
• Dinamički strop leta je 2950 m.
• Stvarni raspon je 800 km.
• Vijak vijka ima promjer od 15,9 m.
• Duljina automobila je 11,3 m.
• Kada je presavijena, posuda ima visinu od 5,4 m.
• Nosivost je 5000 kg.
• Težina goriva u spremnicima je 12.000 kg.

izmjene

Helikopter Ka-27 PSD je dizajniran za operacije traganja i spašavanja. On ima povećanu maksimalnu masu polijetanja, koja iznosi 12.000 kg. Također jača suspenziju šasije, montirane pomoćne spremnike za gorivo, tako da ukupni kapacitet goriva helikoptera iznosi 4830 litara.

Tu je i model Ka-27E. Ovaj helikopter je bio smješten na morskom brodu koji je pružao "Apsheron" i služio je za pregled brodova zbog prisutnosti na njihovoj ploči različitih opasnih radioaktivnih materijala i elemenata.

Ka-27PL je brodska anti-podmorska inačica helikoptera, a Ka-27 je model izvoza mobilnog automobila. Ova modifikacija helikoptera oslikana je na sljedeći način: na ploču se nanosi bijela boja, a crvene trake se stavljaju na trbuh i trbuh.

Zrakoplov je opremljen snažnim sredstvima spašavanja, osvjetljavanja i spašavanja. Ako želite, na vitlo za podizanje, pričvrstite sjedalo ili remen za astronaute. Osim toga, na brodu su i pojasevi na napuhavanje, dva broda, splavi.

Također je vrlo pogodno za pretraživanje i spašavanje model helikoptera lako se može opremiti osoblje koje radi u verziji treninga. Da biste to učinili, umjesto navigatora, ugrađena je upravljačka ručica u uzdužnom poprečnom smjeru, pedale, polugu za korak.

U slučaju korištenja helikoptera u ulozi sanitarne opreme moguće je postaviti nosilac u iznosu od 4 komada, dva preklopna stolca, stol za medicinskog radnika, uređaje za kisik.

Ka-27 SS helikopter je najpopularniji model, jer se uglavnom rade kao transportni zrakoplovi na offshore objektima i offshore bazama. U početku, to je vozilo za spašavanje koje traži i pomaže posadama brodova u nevolji, a također traži slijetanje zračni brodovi. Posada ovog helikoptera je četiri osobe, među kojima je bilo mjesto i spašavatelj bolničarke, koji zauzvrat ima nužno specijalno ronjenje i medicinsku obuku. Također se mora spustiti na vitlo s visine od pedeset metara.

Što se tiče cijene zrakoplova, točan trošak helikoptera Ka-27 od strane obrambenog odjela Rusije nije objavljen.