Hladni asfalt: što je to, tehnologija slaganja

Vrlo često u hladnim vremenskim razdobljima komunalne usluge moraju biti hitne krpanje cestovne površine. Popločavanje vrućeg asfalta zahtijeva idealno suhu površinu i pažljivu pripremu podloge, što je apsolutno nemoguće u jesensko-zimsko vrijeme. U takvim se situacijama u većini slučajeva koristi hladni asfalt. Što je to i kako se razlikuje od uobičajenog načina polaganja cesta, pokušajmo više razumjeti.

Što je hladni asfalt?

Hladni asfalt se naziva inovativnim materijalom za popravak cesta, čija upotreba otvara nove mogućnosti za komunalne usluge i vlasnike privatnih površina. Ova vrsta nam je nedavno došla iz inozemstva, ali se već uspjela dobro dokazati na ruskom tržištu. Jedinstvene kvalitete prevlake omogućuju ga koristiti u najnepovoljnijim uvjetima, kada je polaganje vrućeg asfalta potpuno nemoguće. Mnogo je ljudi zainteresirano za pitanje, što je hladni asfalt? Što je to?Proizvodi se proizvode u obliku gotove asfaltna mješavina uz dodatak bitumena, polimera i plastifikatora. U procesu proizvodnje, svi glavni sastojci materijala temeljito su izmiješani, sitnozrnati ostaci i elastični aditivi. Dobivena smjesa se zagrijava i šalje na pakiranje.

Hladni asfalt se prodaje u vrećama težine 50 kg, plastičnih kanti od 15 kg ili u velikim pakiranjima do tona.

Prednosti hladnog asfalta

Hladna metoda postavljanja površine ceste postigla je veliku popularnost zbog svoje jednostavnosti. S pojavom hladnog asfalta popraviti ili napraviti mali asfalt pad može bilo homeowner bez posebnih vještina i korištenje skupe opreme.

Premaz hladnog asfalta razlikuje se od velike čvrstoće, trajnosti i može se koristiti odmah nakon završetka popravka. Tijekom kretanja automobila na popravljenom području, asfalt se zbije i stječe potrebnu tvrdoću.Kompozitni aditivi uključeni u materijal poboljšavaju adheziju smjese na površinu, čime se olakšava postupak polaganja i jamči visoku kvalitetu izvedenog posla.

Prednost ove metode kod vruće polaganja je da se rad može provesti na temperaturi od minus 20 stupnjeva. Nije apsolutno neophodno pripremiti površinu koju treba popraviti. Sve što trebate učiniti s jamom je da uklonite prašinu iz njega.

Prijevoz materijala može se provesti u svim vremenskim uvjetima, u vozilu s odgovarajućim nosivim kapacitetom. Dobro pakirani hladni asfalt u vrećama može se pohraniti gotovo zauvijek. Otvorena smjesa pogodna je za uporabu tijekom cijele godine, što je vrlo povoljno.

mane

Hladni asfalt se ne preporuča kao glavna cesta, jer pod utjecajem teških vagona gubi snagu i širi se.Drugi važan nedostatak je visoka cijena tekućeg asfalta. Cijena mješavine za hladno zidanje je nekoliko puta veća od cijene vruće metode. Iako, ako smatramo da je namijenjen samo manjim popravcima, neće biti tako skupo eliminirati jamu koja se stvara uz pomoć.

Za usporedbu, možete dati primjer troška obje površine ceste: 1 t običnih troškova asfalta u 2000-2500 rubalja, u vrijeme kada cijena po toni hladne smjese doseže 50.000 rubalja. No, ako izračunate troškove rada radnika i troškove najma opreme potrebne za vruće premazivanje, polaganje hladnog asfalta je još ekonomičnije.

Tehnologija slaganja

Prije svega, formirana jama se čisti od prašine i raznih otpadaka. Za najbolje prianjanje baze na novi materijal, stari premaz se obrađuje bitumenskom emulzijom, na čijem će se polju postaviti hladni asfalt. Što je to i je li ovo liječenje obvezno, nužno je razumjeti prije početka rada.

Emulzija sadrži bitumen, otopljen u vodi uz dodatak različitih komponenti. Ljepljiva tekućina stvara najžešći spoj dvaju materijala. Sastav možete kupiti u bilo kojoj građevinskoj trgovini.

Ako na stazi postoje pukotine i udubine, oni se napune tekućom mješavinom, nakon čega ih se ponavljaju preko cijele površine četkom ili četkom navlaženom bitumenskom emulzijom. Zatim nastavite polaganjem asfalta. On spava u rupi ili na području budućeg puta i izravnava se. Ako smjesa sadrži hrpe, mora ih se razbiti bilo kojim teškim objektom.

Jabuke su ugrađene u nekoliko slojeva, čija debljina ne smije prelaziti 6 cm. Svaki sloj se pažljivo izravnava vibracijskom pločom ili konvencionalnim helikopterom.

Vrlo je važno da površina tekućeg asfalta bude 1-2 centimetara iznad razine stare površine ceste. U postupku valjanja, smjesa se lupa i gura na traženu dubinu. Pri popravljanju cesta koristi se ova tehnologija. Hladni asfalt omogućuje uporabu novog premaza odmah nakon završetka rada.

Opseg primjene

Hladni asfalt najčešće se koristi za hitno popravljanje cestovnih površina na mjestima gdje se promet ne može zaustaviti. Preporučljivo je koristiti materijal za popravak temelja, teško dostupne dijelove cesta, oluja, šahtova, ležaja i drugih malih površina.

Vlasnici privatnih kuća za parkirališta, podovi na verandama i gazelama, kao i glavni putovi često koriste hladni asfalt. Njegova je cijena zasigurno visoka, no budući da se kupljena mješavina može koristiti dugo vremena, za povremene privatne popravke to je idealna opcija.

zaključak

U članku smo ispitali kada i gdje se koristi hladno asfalt, što je to. Danas je ovaj materijal poznat gotovo svima koji su izravno ili neizravno povezani s popravkom cesta. Tehnologija polaganja hladnog asfalta više je nego jednostavna, dostupna svima onima koji žele položiti kvalitetnu i pouzdanu površinu ceste u vlastitom dvorištu.Što se tiče potrebne količine smjese, treba izračunati na temelju podataka proizvođača. Dakle, za 1 m² premazivanje u debljini sloja ne više od 0,5 cm zahtijevat će oko 50 kg tekuće mješavine. Preporuča se da se vrlo duboke jame napune sitni zdrobljeni kamen do sredine.

Tako dobiveni asfalt ima dovoljno visoke performanse. Ako su tijekom polaganja smjese napravljene pogreške, zamrznuta prevlaka će trajati mnogo godina bez popravka.