Motor ventila: načelo rada i kruga

Kako bi se riješio zadatak upravljanja modernim preciznim sustavima, motor ventila se sve više koristi. To se odlikuje velikom prednošću takvih uređaja, kao i aktivnim oblikovanjem računalnih sposobnosti mikroelektronike. Kao što znate, oni mogu osigurati visoku gustoću dugoročnog okretnog momenta i energetsku učinkovitost u usporedbi s drugim tipovima motora.

Dijagram motora ventila

Motor se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Natrag na slučaj.
2. Stator.
3. Ležaj.
4. Magnetski disk (rotor).
5. Ležaj.
6. Stator s navijanjem.
7. Prednji dio tijela.

Motor ventila ima odnos između višeslojnog namota statora i rotora. Imaju stalni magneti i integrirani senzor položaja. Prebacivanje uređaja ostvaruje se pomoću pretvarača ventila, zbog čega je dobio takvo ime.

Shema motora ventilatora sastoji se od stražnjeg pokrova i tiskana pločica senzore, ležajni rukavac osovine i magneti rotora ležaj izolacijski prsten coil opruga trelchatoy intermedijer rukav Hallov senzor, izolacija, kućište i žice.

U slučaju povezivanja namota s "zvijezdom", uređaj ima velike konstantne trenutke, pa se ovaj sklop koristi za upravljanje sjekirama. U slučaju pričvršćivanja namota s "trokutom" mogu se koristiti za rad pri velikim brzinama. Najčešće se broj parova stupova izračunava brojem magnetskih rotora koji pomažu odrediti omjer električne i mehaničke brzine.

Stator se može načiniti s ne-željeznom ili željeznom jezgrom. Koristeći takve konstrukcije da se prve izvedbe, moguće je da se osigura odsutnost privlačenja magneta rotora, ali u ovom trenutku, smanjen je za 20% učinkovitosti motora zbog smanjene konstantnog momenta vrijednosti.

Iz strujnog kruga se može vidjeti da se u statoru stvara struja u namotima, au rotoru stvara se pomoću visokoenergetskih permanentnih magneta.
legenda:
- VT1-VT7 - tranzistorni komunikatori-
- A, B, C - faze namota -
- M - zakretni moment motora -
- DR - rotor-
- U - regulator napona motor -
- S (jug), N (sjever) - smjer magnet-
- UZ - pretvarač frekvencije-
- BR - senzor brzine -
- VD je stabilitron-
- L je induktor.

Krug motora pokazuje da je jedna od glavnih prednosti rotora u kojem se postavljaju permanentni magneti je smanjenje njegovog promjera i kao posljedica smanjenja trenutka inercije. Takvi uređaji mogu biti ugrađeni u uređaj ili se nalaze na njegovoj površini. Smanjenje ovog pokazatelja vrlo često dovodi do malih vrijednosti ravnoteže trenutka inercije samog motora i opterećenja koja se primjenjuje na njegovu osovinu, što komplicira rad pogona. Stoga proizvođači mogu ponuditi standard i povećati 2-4 puta od trenutka inercije.

Načela rada

Do danas, motor ventila postaje vrlo popularan, čiji se princip rada temelji na činjenici da regulator uređaja započinje prebacivanje namota statora. Zbog toga vektor magnetskog polja ostaje uvijek pomaknut kutom koji se približava 900 (-900) u odnosu na rotor. Regulator je dizajniran za upravljanje strujom koja se kreće kroz namota motora, uključujući veličinu magnetskog polja statora. Slijedom toga, moguće je podesiti zakretni moment koji djeluje na uređaj. Indikator kuta između vektora može odrediti smjer rotacije koji djeluje na njemu.

Treba uzeti u obzir da se radi o električnim stupnjevima (oni su mnogo manji od geometrijskih). Na primjer, možemo izračunati ventila motora na rotor, koji u sebi ima 3 pari polova. Tada je optimalni kut 900/3 = 300. Ovi parovi 6 pružiti faze komutacije namota, onda je to da statora može pomaknuti vektor skakanje 600. Iz toga se vidi da je ovaj kut između vektora nužno će varirati od 600 do 1200, od vrtnje rotora.

Motor ventila, načelo koje se temelji na naličju prebacivanje faze, zbog kojih je uzbude se održava relativno stalna kretanja armature, nakon njihova interakcija počinje generirati rotirajući trenutak. Ona teži okrenuti rotor na takav način da su svi konci i armatura poklapa zajedno. No, tijekom svojeg skretanja, senzor počinje mijenjati namotaje, a protok prelazi na sljedeći korak. U ovom trenutku, rezultanta vektor će pomak, ali ostaju potpuno nepokretan u odnosu prema toka rotora, što u konačnici stvara moment vratilo.

prednosti

Upotrebom motora ventila u pogonu moguće je istaknuti njegove prednosti:

- mogućnost primjene širokog raspona za modificiranje brzine rotacije;

- visoka dinamika i brzina;

- maksimalna točnost pozicioniranja;

- niski troškovi održavanja;

- uređaj se može pripisati eksplozivnim objektima;

- ima sposobnost da nosi velike preopterećenja u trenutku rotacije;

- visoka učinkovitost, što je više od 90%;

- Postoje klizni elektronički kontakti, koji značajno povećavaju radni vijek i vijek trajanja;

- s produženim radom nema pregrijavanja motora.

mane

Unatoč ogromnom broju prednosti, motor ventila također ima nedostatke u radu:
- prilično složena kontrola električnog motora
- relativno visoku cijenu uređaja zbog upotrebe u njegovom dizajnu rotor, koji ima skupe trajne magnete.

Motor induktora ventila

Motor s induktorom ventila je uređaj u kojem je predviđen magnetski otpor magnetiziranja. U njoj dolazi do promjene energije zbog promjene induktiviteta namota koji se nalaze na izraženim statornim zubima kad se magnetsko rotor prijenosnika pomiče. Uređaj za napajanje prima iz električnog pretvarača, naizmjenično prebacuje namotke motora u strogosti dok se rotor pomiče.

Motor s induktorom ventila je složeni kompleksni sustav u kojemu komponente koje su različite u svojoj fizičkoj prirodi rade zajedno. Za uspješno oblikovanje takvih uređaja potrebna je temeljita znanja iz područja projektiranja strojeva i mehanike, kao i elektronike, elektromehaničke i mikroprocesorske tehnologije.

Suvremeni uređaj djeluje kao elektromotor koji djeluje zajedno s elektroničkim pretvaračem koji se proizvodi pomoću integrirane tehnologije pomoću mikroprocesora. Omogućuje implementaciju visoko kvalitetnog upravljanja motorom uz najbolje stope pretvorbe energije.

Svojstva motora

Takvi uređaji imaju visoku dinamiku, visoki kapacitet preopterećenja i precizno pozicioniranje. Zbog činjenice da nemaju pokretne dijelove, njihova uporaba je moguća u eksplozivnom i agresivnom okruženju. Takvi se motori nazivaju i kolektorima, njihova glavna prednost, u usporedbi s kolektorima, je brzina koja ovisi o naponu opterećenja momenta opterećenja. Druga važna značajka je i odsutnost elemenata koji se mogu abradirati i trljati, koji prebacuju kontakte zbog kojih raste resurs upotrebe uređaja.

Strujni DC motori s izravnim strujanjem

Svi DC motori mogu se nazvati brushless. Oni djeluju iz mreže s izravnom strujom. Sklop četke je predviđen za električno spajanje krugova rotora i statora. Taj je detalj najranjiviji i dovoljno teško za održavanje i popravak.

Ventilator istosmjerne struje radi na istom principu kao i svi sinkroni uređaji ove vrste. To je zatvoreni sustav, uključujući i pretvarač poluvodiča snage, senzor položaja rotora i koordinatora.

Zamjenski ventili za struju

Takvi uređaji primaju vlastitu snagu iz mreža izmjeničnu struju. Brzina vrtnje rotora i gibanje prvog harmonika magnetske sile statora potpuno se podudaraju. Podvrsta ovog motora može se koristiti pri velikoj snazi. Ova skupina uključuje korake i reaktivne ventile. Značajna karakteristika postrojenja za odstupanje je diskretno kutno pomicanje rotora tijekom rada. Opskrba namotaja oblikovana je pomoću poluvodičkih komponenti. Kontrola motor bez četkica se izvodi postepenim pomaka rotora i koji stvara svoj switching napajanje iz jednog namota do drugog. Ovaj uređaj se može podijeliti u jedno-, tri- ili više faza, od kojih je prvi može sadržavati početka namota ili sklop faznog pomaka, i pokrenuti ručno.

Načelo sinkronog motora

Sinkroni motor vrata djeluje na temelju interakcije magnetskih polja rotora i statora. Shematski, magnetsko polje tijekom rotacije može se prikazati pomoću plusa istih magneta, koji se kreću brzinom magnetskog polja statora. Polje rotora može se također prikazati kao trajni magnet koji rotacije sinkronizira s poljem statora. U nedostatku vanjskog zakretnog momenta koji se nanosi na vratilo uređaja, osi se potpuno podudaraju. Učinkovite sile privlačnosti prolaze duž cijele osi polova i mogu se međusobno nadoknaditi. Kut između njih jednak je nuli.

U slučaju da se kočni moment pričvrsti na osovinu stroja, rotor se s odgodom pomiče na stranu. Zahvaljujući ovome snaga privlačenja podijeljeni su na komponente usmjerene duž osi plus indikatora i okomite na os polova. Ako se primjenjuje vanjski okretni moment koji stvara ubrzanje, tj. Počinje djelovati u smjeru rotacije osovine, slika interakcije polja će se potpuno preokrenuti. Smjer pravokutnog pomaka počinje transformirati u suprotno, a time se mijenjaju smjer tangencijalnih sila i učinak elektromagnetnog momenta. U ovom scenariju, motor postaje kočenje i uređaj radi kao generator koji pretvara mehaničku energiju koja se isporučuje na osovinu u električnu energiju. Tada se preusmjerava na mrežu koja hrani stator.

Kada nema vanjskog, vidljivog pola trenutka, ona će početi preuzeti položaj na kojemu se polna osi statorskog polja statora poklapaju s uzdužnom osi. Ovaj položaj odgovara minimalnom otporu protoka u statoru.

U slučaju utjecaja na kočni moment na vratilo rotora stroja skrenuta, naznačen time, da magnetsko polje statora deformira, budući da protok obično povuče od manjeg otpora. Da bi odredili to zahtijeva silnicama koje orijentacija u svakoj od točaka bit odgovaraju kretanju radne snage, tako da je promjena na terenu će rezultirati u tangencijalnom interakcije.

Uzimajući u obzir sve ove procese u sinkronih motora, moguće je identificirati demonstrativno princip reverzibilnosti raznih strojeva, postoji mogućnost bilo električnog uređaja za promjenu orijentacije adaptiranom moći suprotno.

Nehrđajući motor s trajnim magnetima

Motor permanentnog magnetskog ventila koristi se za rješavanje ozbiljnih obrambenih i industrijskih poslova, jer takav uređaj ima veliku snagu i učinkovitost.

Ti se uređaji najčešće koriste u industrijama gdje su potrebna relativno niska potrošnja energije i male dimenzije. Mogu imati širok raspon dimenzija, bez tehnoloških ograničenja. Istodobno, veliki uređaji nisu posve novi, najčešće ih proizvode tvrtke koje nastoje prevladati ekonomske poteškoće koje ograničavaju raspon ovih instrumenata. Oni imaju svoje prednosti, među kojima se može primijetiti visoka učinkovitost zbog gubitaka u rotoru i veće gustoće snage. Upravljati motori bez četkica potreban vam je disk s kontrolom frekvencije.

Analiza troškova i rezultata pokazuje da su uređaji s trajnim magnetima mnogo preferirani, u usporedbi s drugim alternativnim tehnologijama. Najčešće se koriste za industriju s prilično teškim rasporedom rada brodski motori, u vojnoj i obrambenoj industriji i drugim jedinicama, čiji se broj kontinuirano povećava.

Jet motor

Motor s mlazom ventila koristi dvafazna namota, koji su montirani oko dijametralno suprotnih polova statora. Napajanje se pomiče na rotor u skladu s polovima. Dakle, njegovo protivljenje potpuno je svedeno na minimum.

Ventila motora, stvorio vlastitim rukama, pruža velike brzine pogona s optimiziranim magnetizma za rad s obrnutom smjeru. Informacije o mjestu rotora koristi se za kontrolu faze opskrbnog napona, kao što je to optimalno za postizanje kontinuirano i nesmetano moment i visoku učinkovitost.

Signali koji mlazni motor emitiraju se postavljaju na kutnu nezasićenu fazu induktiviteta. Minimalna otpornost polova u potpunosti odgovara maksimalnoj induktivnosti naprave.

Pozitivan trenutak može se dobiti samo pod kutovima, kada su pokazatelji pozitivni. Pri niskim brzinama struja faze nužno mora biti ograničena kako bi se elektronika zaštitila od visokih volt-sekundi.
Mehanizam transformacije može se ilustrirati linijom reaktivne energije. Sferu snage karakterizira hrana koja se pretvara u mehaničku energiju. U slučaju naglog odspajanja viška ili ostatna sila vraćaju se u stator. Minimalni pokazatelji učinka magnetskog polja na performanse uređaja glavna je razlika od sličnih uređaja.