Kako podesiti rasplinjač na motornoj pili: preporuke

Karburator motornog pila je jedan od glavnih komponenti ovog alata. On je odgovoran za dobavu goriva. Učinkovitost i snaga opreme ovisi o tome koliko dobro funkcionira čvor. Pravodobno podešavanje omogućuje i osiguranje gospodarstva.

Prije postavljanja rasplinjača na motornu pilu, trebali biste saznati da je podešavanje ovog dijela uređaja prilično rijedak. U pravilu je tvornička postavka dovoljna za normalan rad. Međutim, ako je potrebno preciznije podešavanje, mogu se koristiti posebni vijci. Prije početka takvih djela potrebno je razumjeti suptilnosti i nijanse procesa.

Kada je potrebna prilagodba rasplinjača

Ako se dogodilo da su pričvrsni vijci bili olabavljeni, podešavanje rasplinjača. Potreba za ovim manipulacijama također može ukazivati ​​na druge znakove, među njima:

• lomljenje zaštitne kapice;
• značajno trošenje klipova;
• prekide u radu motora;
• jake vibracije;
• nema odgovora iz motora prilikom pokušaja pokretanja alata;
• povećana potrošnja goriva;
• jaki ispuh.

Dodatni znakovi

Ako je došlo do trošenja klipa, potrebno je provesti i popravak motora, ali podešavanje rasplinjača će djelovati kao privremena mjera, dok će jedinica raditi više stabilno. Ako je opisani čvor začepljen, što je dovelo do poremećaja u motoru, tada će biti potrebno izvršiti i pranje.

Budući da u slučaju situacije u kojoj se motor zaustavlja ili ne pokreće, možemo zaključiti da je radna smjesa bila iscrpljena. Na nepotpunom izgaranju mješavine goriva također ukazuje na izobilju ispušnih plinova. Ovaj zaključak može se postići ako je instrument počeo trošiti gorivo u pretjerano velikim količinama.

Preliminarna manipulacija

Kako bi došli do rasplinjača, vijci se otpuštaju na poklopcu alata. Slučaj mora biti otvoren s pjenastom gumom i dijelovi zračnog filtra moraju se ukloniti. Samo sada možete početi s podešavanjem. Prije podesiti karburator pilu na, morate znati da je kao glavni problem ovih radova viri količine i kvalitete smjese zraka i goriva koja se ubrizgava u komoru za izgaranje motora promjena.

Tijekom rada morate slijediti određena pravila, među njima:

• lanac mora biti usmjeren na stranu;
• oprema mora biti postavljena na ravnu površinu;
• Rezni dijelovi moraju se skinuti na sigurnu udaljenost.

Prvi zahtjev je zbog potrebe izbjegavanja ozljeda. Ako ste se pitali kako podesiti rasplinjač na motornoj pili, trebate biti svjesni toga da morate obaviti ovaj posao pomoću tri vijka. Prvi od njih upravlja mlazom i označen je slovom "H". Potrebno je podesiti maksimalnu brzinu.

Drugi vijak može se naći slovom "L". Ovaj čvor je potreban da bi se regulirao prigušivač pri malim brzinama osovine. Vrlo često početnike majstori se pitaju kako podesiti rasplinjač na lancani pile "Partner". U njemu, treći vijak označen je slovom "T". Potrebno je podesiti brzinu praznog hoda. Postupak prilagodbe podijeljen je u sljedeće faze:

• baza;
• posljednji.

Prvi se provodi s isključenim motorom, a drugi se nalazi na zagrijanom motoru.

Osnovna faza podešavanja

Prvo, trebate koristiti vijke za brzinu. Odvija se u smjeru kazaljke na satu sve dok se ne zaustave. Onda ga vratite na pola okreta.

Posljednja faza

Prije postavljanja rasplinjača na Husqvarna motornu pilu potrebno je pronaći treći vijak označen slovom "T". Zatim se motor zagrijava 10 minuta pri srednjim okretajima. Treći vijak mora se okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, čekajući da motor počne raditi stalno. Lanac mora biti stacionaran.

Ako je motor staje u praznom hodu, okrenite vijak u smjeru kazaljke sata. Kada se cilj pomiče, vijak je uvijen. Ako prije nego što je bilo pitanje o tome kako podesiti karburator na motornom pilom, sljedeći korak je potrebno provjeriti da li je motor pod punim gasom za vrijeme ubrzavanja radi ispravno. Mora se pretpostaviti da motor radi ispravno tijekom ubrzavanja, kad aktiviranje gasa povećava brzinu do maksimalne vrijednosti u rasponu od 2800 do 15000. vijka oznaka «L» potrebno okrenuti ulijevo za jednu osminu okretaja.

Ispravljanje maksimalnog broja okretaja

Prije postavljanja rasplinjača na partnersku 350 motornu pilu morate pronaći vijak "H". Potrebno je podesiti maksimalnu brzinu. Zakreni ga u smjeru kazaljke na satu, a ako je potrebno smanjiti broj, tada se kretanje vijka treba usmjeriti u suprotnom smjeru.

Maksimalnu frekvenciju trebate postaviti u rasponu od 11.500 do 15.000 o / min. Ako se ova vrijednost prekorači, motor će trčati za trošenje, što će zasigurno dovesti do kvarova kod paljenja. Prilikom zakretanja vijka ispod slova "H" morate uzeti u obzir kako dolazi do paljenja. Ako se pojavi kvar, rotacija treba zaustaviti zakretanjem vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ispitivanje u praznom hodu

Morate znati kako podesiti rasplinjač Kineska motorna pila. U tom se slučaju provodi druga provjera u praznom hodu. Kada se prilagodba u načinu rada za ubrzanje dovrši, potrebno je izlaziti alat na u praznom hodu. Ako ste sve ispravno učinili, lanac će ostati nepomičan, a motor će brzo dobiti zamah kada pritisnete akcelerator.

Također biste trebali slušati motor. Zvuk bi trebao biti sličan četverotaktnoj jedinici. Ako razmišljate kako pravilno prilagoditi rasplinjač na motornoj pili, trebali biste paziti da se zadovolji gore navedeni uvjeti. Ako to nije slučaj, podešavanje se mora ponoviti, a osnovna faza je izostavljena. Nemojte se spustiti na posao ako nemate dovoljno iskustva, jer u ovom slučaju možda postoji neusklađenost stranice. Kada nije moguće samopodešavanje, stabilan rad može se postići kontaktiranjem stručnjaka.

nijanse prilagodbe rasplinjača lančane pile od marke "Calm MS 250"

Možda imate pitanje o tome kako podesiti rasplinjač na motornom pilu "Mirno". Za početak, potrebno je odlučiti kada se takva potreba javlja. Opisani rad može biti potreban ako su elektrode svjećica promijenjene boje. Kad se okrenuo crno, to označava ponovno obogaćivanje, dok kada cigla siva možete biti mirni, jer to je norma. Kada majstor primi bijelu prevlaku, može biti siguran da je smjesa iscrpljena.

Glavna uloga u podešavanju ima vršni vijak, približen je prigušniku u opisanom modelu. Ako slijedite tvorničke parametre koji se nalaze na poklopcu alata, taj se vijak mora odvrnuti jednom zavoju i nakon podešavanja. Kada se odvrne, smjesa će biti obogaćena, a ako je vijak pričvršćen, smjesa će biti iscrpljena, a manja količina benzina će ući u smjesu zraka i goriva.

Preporuke stručnjaka za rad s rasplinjačem motornog pila "Druzhba"

Prije postavljanja "Prijateljstvo" motornog pila za rasplinjače morate obaviti održavanje alata. To uključuje ispiranje motora, čišćenje rasplinjača, zamjenom svjećice, provjeravanjem napetosti lanca, čišćenjem filtra za zrak, zagrijavanjem motora i podešavanjem praznog hoda. Čim vijci "H" i "L" završe do stanja, one se moraju okrenuti jedan okret. Učinite to s prigušenom motornom pilom.

Alat tada zagrijava, daje puni gas, a prvi od tih vijaka rotira tako da dosegne 14.000 okretaja u minuti. Maksimalne okretaje treba držati 10 sekundi ili manje.

Metoda okretanja zadnjeg vijka treba osigurati da se lanac počne pomicati. Zatim se vijak okreće četvrtinu okreta suprotno od kazaljke na satu. Ako nakon toga okretaja u praznom hodu nisu bili tako stabilna kao alat ubrzava sporije, vijak pod oznakom «L» mora biti uključen u suprotnom smjeru, samo motornom pilom će dobiti zamah.

Važno je zapamtiti da podešavanje neće raditi ako se zrak usisava sa strane u motor. Može se dogoditi preko:

• pumpa za ubrzavanje;
• karburator;
• podstava ispod rasplinjača;
• brtve uljnih brtvi.

Nakon završetka postupka, motor instrumenta može se pokrenuti zagrijavanjem 10 minuta. U tom slučaju možete podesiti prosječnu brzinu. Zatim možete pokrenuti prazninu.

zaključak

Za obavljanje posla trebat će vam ne samo ravna površina, već i tahometar, kroz koji ćete moći odrediti nepravilnosti u radu regulirane jedinice. Kod okretaja vijaka zvuk bi trebao biti jednak, ako primijetite cvrčanje, to znači da je smjesa zasićena.

Ako nemate dovoljno iskustva, prije nego što počnete s radom, trebate se upoznati s načelom rasplinjača koji funkcionira na isti način kao i motor s unutarnjim izgaranjem. To izaziva malu eksploziju koja se javlja u cilindru paljenja smjese. Tlak iz ovog postupka gura klip koji rotira radilicu. Pokret raste u rotaciju, koja pomiče lanac kroz zvjezdicu. U optimalnom pogonu, motor u svakom ciklusu troši do 10 mg goriva. Dok je smjesa za motor pripremljena u rasplinjaču.