Karburator Keihin (Japan) za motocikle: održavanje, podešavanje

Popravak, podešavanje i čišćenje rasplinjača je prilično složen postupak. Međutim, uzimajući u tehnologiju svojeg gospodarstva, svaki vlasnik motocikla ili skutera može sam poduzeti sve radnje. Da biste to učinili, morate se upoznati s pojedinostima provedbe ovog procesa, kao i dodijeliti dovoljno slobodnog vremena.

rasplinjač Keihin Japanska proizvodnja ima isti uređaj u svim modelima. Za ostale proizvođače, načelo čišćenja i prilagođavanja je isto. Stoga, primjerice, ova marka za rasplinjače savršeno se uklapa. Od ispravnosti i odgovornog pristupa čišćenju i podešavanju ovisi o radu motocikla.

Potrebno je održavati rasplinjač

ima skuter Honda, „Kvasaki”, „Navigator” ili neki drugi model motora dva kotača tehnologija, to je shvatio važnost periodičnog održavanja rasplinjača. Iz ovog sustava ovisi snaga, jednostavnost pokretanja, brzina i kontrola motocikla.

Da bi se dobila iste kvalitete gorivne mješavine u blok cilindra, potrebno je ispravno regulirati rasplinjač. Sinkronizacija vam omogućuje prilagodbu količine benzina i zraka, koji, kada se miješaju, dolaze u motor.

Iskusni vozači to znaju rasplinjač za skutere potrebno je ne samo prilagoditi, već i čistiti tijekom održavanja. U benzinu postoji određena količina aditiva, nečistoća. Kada motor radi, podmiruju se na zidove sustava, stvarajući onečišćenje mlaznica. Kako bi se osiguralo sposobnost rasplinjača da obavlja svoje funkcije u cijelosti, potrebno ju je povremeno čistiti od prljavštine i nakupljenog ugljika.

Kada je potrebno održavanje?

Rasplinjač (Keihin PZ30, CVK - nije suština) svih popularnih modela ima sličan princip održavanja. Dakle, znakovi nužnosti provođenja ovog postupka u svim slučajevima imaju slične simptome.

Glavni razlog, koji zahtijeva podešavanje rasplinjača, je neujednačen rad motora. Ona se manifestira u praznom hodu. Također se mogu pojaviti udarci iz prigušivača, povećana potrošnja benzina. Vozač treba povremeno obratiti pažnju na izgled svijeća. Značajne promjene njihove boje ukazuju na kršenje pripreme smjese goriva.

Svijeće se mogu smatrati glavnim pokazateljem izvedbe rasplinjača. Ako su bijele, smjesa se smatra lošom. Previše svijeća na svijećama ukazuje na pripremu bogata smjesa. Ovo je odstupanje od norme. Uzrok može biti blatavi rasplinjač ili neispravnost postavki. U tom slučaju izvršite održavanje što je prije moguće. Povremeno biste trebali očistiti sustav. To ovisi o učestalosti rada motocikla.

Rastavljanje rasplinjača

Čišćenje rasplinjač Keihin, bit će potrebno rastaviti. Da biste došli do njega, morate ukloniti spremnik zraka i plina. Zatim otpustite stezaljke višenamjenskog razvodnika. Odmrzavanje usisavanja kabela (obogaćivanje).

Scooter Honda i drugi modeli sličnih vozila imaju sustav rasplinjača koji stoje u jednom redu. Za čišćenje, oni ne moraju biti međusobno odvojeni. Međutim, da biste zamijenili brtve, morat ćete rastaviti vladara.

Prilikom demontaže, uklanja se rasplinjač rasplinjača, kao i plinski kabeli. Sada možete jednostavno održavati sustav. Gornji poklopci moraju biti uklonjeni (vijci odvrnuti). Zatim provjerite stanje brtvila, igala i gumenih vrpci.

Unutrašnjost i sam rasplinjač, ​​kao i pojedinosti oko nje, moraju biti temeljito očišćene. U tu svrhu pogodna je kupka s benzinom i uobičajenom četkom.

Demontaža jedinice

Ako želite rastaviti blok rasplinjača, sljedeći korak je ukloniti međuprostor između njih i filtar za zrak. Tada morate odvrnuti vijke na traci koja drži blok zajedno. Keihin CVK ili neki drugi model obično zahtijeva primjenu velikih fizičkih napora ovdje. Najvjerojatnije ćete morati koristiti odvijač s ručkom T-oblika.

Tada je potrebno odspojiti povratnu oprugu. Za to se vijci također odvijaju na odgovarajućim mjestima. Ploča se lako sklizne i odvoji od strukture.

Između rasplinjača popravlja dugački vijak. Također je potrebno rastaviti. Možete rastaviti jedinicu. Prvi rasplinjač se uklanja i opruga se položi. Ne mogu se zbuniti s mjestima (razlikuju se po veličini). Onda se tijelo čisti izvana.

Održavanje rasplinjača

Rasplinjač za skuter možda će trebati zamijeniti dijafragmu. U nekim slučajevima također je potrebno potpuno zamijeniti jedan od elemenata blokova. Unutarnja metalna površina uređaja može se tijekom vremena oksidirati. Zato morate zamijeniti membranu. Vrlo je pažljivo izvađen odvijačem.

Taj se element može dobiti s iglom za doziranje i preklopom. Zatim, ako je potrebno, stare komponente mogu se zamijeniti.

Nakon toga odvrnite vijke komore za plovak. Poklopac je uklonjen. Procijenite rad float može biti s laganim klikom na njega. Ako ovaj element izvire, onda je njegovo djelo ispravno. Nisu potrebne zamjene. Prilikom rastavljanja vrlo je važno koristiti odvijač odgovarajuće veličine. Svi radovi moraju biti vrlo oprezni.

čišćenje

rasplinjač Keihin Nakon demontaže potrebno je temeljito čišćenje. Da biste to učinili, morate kupiti poseban alat. Ne smije uništiti gumene brtve. Mnogi takvi purifiers su na prodaju. Prikladno ako je proizvod u boci. S posebnom cijevi lako će se prskati po cijelom mehanizmu.

Rad treba izvoditi na otvorenom. Sastav otapala sadrži mnoge opasne sastojke. Stoga se u zatvorenom prostoru ne preporučuje takav rad.

Pod pritiskom, rasplinjač se pročišćava zrakom. Ako je potrebno, neka područja se mogu ručno čistiti pomoću pamučnih briseva. Ako je duljina opruga značajno različita (za 1,5 mm), moraju se zamijeniti.

Montaža rasplinjača

Nakon pravilnog čišćenja i zamjene svih zastarjelih dijelova, instalacija rasplinjača na bivšem položaju. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Pri montaži dijafragmi, povratna opruga mora biti pravilno postavljena u sjedalu. Ako je lako instalirati na mjestu, nije uspjelo, dio se mora jednostavno preokrenuti.

Prilikom postavljanja preklopa potrebno je slijediti položaj igle. Ne smije se maknuti. Ako je potrebno, dijelovi moraju biti podmazani mastima.

Zatim, obrnutim redom, blok cilindra se montira. Da biste to učinili, morat ćete pripremiti odgovarajući alat. Svi rasplinjači imaju razlike. Stoga je potrebno ih brojati prilikom rastavljanja. Ugradnja rasplinjača zahtijeva savjestan stav. Svi vijci, opruge, moraju se vrlo pažljivo prikupljati. Bolje je zapisati redoslijed pri rasklapanju, kako ne bi izgubili bilo koji element konstrukcije.

sinkronizacija

Nakon čišćenja, postavljanje rasplinjača Keihin. Možete započeti sinkronizacijom. Ovo je jednostavan postupak. Ali to će zahtijevati sinkronizator. Ovaj uređaj provjerava rijetkost.

Motocikl mora biti zagrijavan do radne temperature motora. Nadalje, spremnik i filtar se uklanjaju. Usklađivač će pomoći u utvrđivanju istih rijetkosti u spremniku. Uređaj je povezan s njim. Motor počinje.

Prema senzorima, ventili moraju biti podešeni. Moraju reagirati (ali ne i nasilno) na promjene u rasprostranjenosti. Ako igla sinkronizatora ne prihvaća promjene, ventil se mora otpustiti. Postupak se provodi pomoću odgovarajućih vijaka na rasplinjaču. Najprije namjestite desne i lijeve vijke. Tek tada se može podesiti središnja poluga.

Podešavanje u praznom hodu

Nakon što se vrši kvalitativno čišćenje podešavanje praznog hoda. Za to se motor mora dobro zagrijati. Da biste to učinili, morate pokrenuti vozilo i pričekati 10-15 minuta.

Zatim idite na upute proizvođača. Označava gdje se nalaze vijci za podešavanje. Vođeni ovim znanjem, možete pokrenuti postupak. Odvijač, s kojim će se sve postavke provesti, bolje je označen. S jedne strane potrebno je zalijepiti oznaku. To će vam omogućiti da shvatite koliko se zavoja napravilo.

U praznom hodu potrebno je uvrtanje odgovarajućeg vijka. Ako je pričvršćen, okretaji će se povećati, i obrnuto. Podešavanje se provodi sve dok se stabilni rad motora ne postigne u praznom hodu.

Miješanje kontrole kvalitete

Ako je podešavanje praznog hoda bio uspješan, možete nastaviti s podešavanjem kvalitete mješavine goriva. Ne bi trebalo biti previše siromašno ili bogato. Podešavanje se vrši pomoću vijka za podešavanje ili pomicanjem igle u ventil za prigušivanje.

Prije postavljanja motora treba zagrijati motor. Ovaj postupak se provodi samo za čisti rasplinjač. Najčešće za normalan rad sustava, potrebno je odvrnuti vijak iz ekstremnog položaja za 1,5-2 okretaja. No, mnogi razlozi utječu na ovaj pokazatelj.

Ako je vijak okrenut u smjeru kazaljke na satu, mješavina je obogaćena i obrnuto. Ako se igla spusti, smjesa je osiromašena. Kada se kombiniraju obje postavke, sustav za isporuku goriva u motor može se točno raditi. Ako je postupak pravilno izveden, motor će glatko ubrzati. Kod vožnje neće doći do trzanja

Podešavanje razine goriva

Podešavanje rasplinjača Keihin završava provjerom goriva u komori za plovak. Da biste to učinili, pripremite prozirnu cijev. Na dnu je sustava. Vijak za odvod mora se odvrnuti. Nadalje, cijev se diže prema gore, na suprotnoj strani od rasplinjača. Provjerava se razina goriva.

Ispitivanje se obavlja radnim motorima motora. Cijev bi uvijek trebala biti veća od rasplinjača. Gorivo bi trebalo biti na razini nešto niže od rubnog dijela poklopca.

Razmotrivo rasplinjač Keihin, kao i njegovo uređenje i održavanje, svaki vlasnik vozila će moći očistiti i konfigurirati sebe. To će produljiti vrijeme rada vozila, učiniti ga kretanjem sigurno i udobno. Gotovo sve radnje koje će vozač moći proizvesti neovisno, bez okretanja u centar za servis automobila.