Što može reći brzinu motora?

Svaki automobil ima svoj jedinstveni zvuk motora. Čak i isti model s istom kilometražom zvuči drugačije. I nije ni unutra ispušnu cijev

Brzina motora može puno reći o njegovu stanju. Vrijedi promatrati kao besposlen i tijekom srednjeg i velikog opterećenja, jer samo tako možete odrediti kako je "zdrava" jedinica snage. Ako motor ne može raditi u praznom hodu, postoji nekoliko razloga: različita kompresija u cilindrima, podešavanje rasplinjača je prekidan ili je vrijeme paljenja pogrešno. Ako se, nakon provjere i normalizacije svih tih parametara, posao nije oporavio, onda je vrijedno razmišljati o unutarnjim problemima koji će se najvjerojatnije svesti na pogoršanje klipnih prstenova ili cilindara. Osim toga, to će biti popraćeno povećanim dimom.

Visoke brzine vrtnje motora u praznom hodu mogu biti diktirane i netočne podešavanje rasplinjača, ali za jedinice ubrizgavanja, takva neispravnost se eliminira, ovdje je moguća neispravnost upravljačke jedinice. Ako, napokon, sustav goriva rasplinjač, ​​brzina vrtnje motora pri praznom hodu postavlja se pomoću vijka za podešavanje praznog hoda ili dva vijka koji kontroliraju količinu smjese ulijevane u cilindre, kao i njegov sastav. Ovi vijci se obično nazivaju "količina" i "kvaliteta".

Osim toga, još uvijek postoji paljenje. Bez obzira na to može li se kontaktirati ili ne, pogrešan trenutak paljenja dovodi ne samo do povećanja trošenja mehanizma pokretača, već i povećane buke zbog visokih okretaja. One se mogu smanjiti.

Brzina motora može se smanjiti mijenjanjem paljenja rano ili kasnije. To je učinjeno s motorom zagrijavanim s ispravnim podešavanjem rasplinjača. Također je vrijedno sjećati se visokog napona distributer paljenja. To se vrši okretanjem tijela u smjeru rotacije klizača - kasnije ili obrnuto, prije.

Osim toga, vrijedi paziti na brzinu motora s izmjenjivim opterećenjima. Ako je uređaj u stanju dotaknuti automobil na 1000-1200 o / min, to označava njegovu "povlačenost", budući da se u ovom trenutku koristi čitav okretni moment. Ako se maksimalni zakretni moment prebaci na višu stranu okretaja - do 1500, tada to već ukazuje na neko trošenje skupine koljenastog klipa.

Ako je prosječna brzina tijekom vožnje 2000-3000, ali brzina nije jako visoka, onda to označava isto. Ali u ovom slučaju problem možda nije u samoj jedinici. To može biti posljedica klizanja kvačila. Već postoje mnogi drugi problemi i kvarovi, čije uklanjanje ima svoj specifičan karakter.

Stoga se neprestano sjećate da je brzina motora važan pokazatelj, koji morate stalno pratiti i odmah potražiti uzrok njihove promjene.