Unutrašnjost grijača. Autonomni grijač interijera

Za mnoge entuzijaste i profesionalce, prirodno je željeti da se okružite maksimalnom udobnošću i sigurnošću. Kao što znate, ti čimbenici uzrokuju različite dijelove i uređaje, bez kojih je vožnja nemoguća ili neugodna.

Uređaj za zagrijavanje unutrašnjosti

Za grijanje automobila, posebno zimi, kako bi se spriječilo zamrzavanje prozora unutar i izvan stroja, u pravilu je ugrađen unutarnji grijač. Preporuča se da ga uključite tek nakon što se motor potpuno zagrije.

Ugrađeni grijač uglavnom se postavlja ispod prednjeg dijela ploča s instrumentima automobil. Sastoji se od glavnih komponenti: radijator, kućište vodilice, ventilator, električni motor i filtar za zrak. Radijator je povezan cijevima za grananje i slavinom s jednim od cijevi rashladnog omotača glave cilindra. Drugi cjevovod komunicira s pumpom kroz koju tekućina cirkulira sustav hlađenja motor. Kako ovaj unutarnji grijač radi?

Pri vožnji automobilom, vanjski ulaz zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla prolazi protustrujni zrak kroz unutrašnji grijač, njegov filter i radijator. Svježi tok zagrijava i protječe kroz mlaznice u unutrašnjost automobila. U trenutku kada se stroj zaustavi, zrak puše kroz ventilator. Postavljen je u kućište hladnjaka grijača. Brzina ventilatora i funkcije unosa zraka podešavaju se s instrumentne ploče vozila.

Zimi, u najtežem mrazu, dodatno se preporuča hladnjak motora da pokrije izravni dolazak hladnog zraka. Ali to se ne smije učiniti u potpunosti kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora.

Autonomni grijač

Zašto je to? Samostalni grijač ugrađen je uglavnom na rute na dugim stazama, kada se vozači moraju zaustaviti za dugo parkiranje na neotvorenim mjestima.

Razlika takvog uređaja je u procesu dobivanja topline. Pomoćni grijač putničkog prostora karakterizira malo drugačiji princip rada. Temelji se na elektrospiralima koji imaju odvojenu komoru za izgaranje i ugrađuju se u samu peć. Ovaj uređaj ima zasebno ispušnu cijev. Djeluje po načelu primosa i ugrađuje se van, ispod nape automobila. Spojen je na akumulator, zbog čega se zagrijava grijaći element u komori za izgaranje. Tamo, zauzvrat, gorivo se isporučuje zasebno instalirana električna pumpa. Zbog toga dolazi do paljenja i pećnica se zagrijava. Ventilator grijača se provodi kroz mlaznice (prisilno) u unutrašnjost toplinom. Kontrola i podešavanje uređaja koji se razmatra provodi se električnom pumpom i ventilatorom s instrument ploče stroja.

Ova peć radi odvojeno od motora automobila i najčešće se koristi u KamAZ, Gazelle i autobusima. Također je ugrađen u strojeve koji imaju veliki unutarnji volumen. Autonomno grijanje Uređaj je nezaobilazna stvar za putnike koji koriste prikolicu za kampiranje.

Grijač je električan

Tu je i električni grijač u salonu. Nevjerojatno je jednostavno koristiti i praktično. Grijanje se vrši zbog rada grijača s upaljačem za automobil. Ali ovdje postoje plusi i minusi. Nedvojbena prednost takvih modela je mala i kompaktna veličina, električna energija u 150 vata.

Glavni nedostatak je njegovo malo emitiranje topline. Nije preporučljivo da ga uključite kada motor ne radi, kako ne biste sletjeli. Ovaj se grijač najbolje koristi ujutro za dodatno zagrijavanje vozila tijekom prvog pokretanja motora. U vrijeme kada se peć za automobil još nije zagrijala i motor je upravo počeo raditi, keramički grijač pomaže normaliziranju temperature u kabini.

Na taj način možete uštedjeti vrijeme koje je potrebno za zagrijavanje automobila. Takav uređaj smatra se sigurnim jer ga ne zagrijava izravnim sunčevim zrakama, ne gori kisik i, prema tome, ne osuši zrak. Zbog toga se može koristiti kao ventilator u toplom dobu dana.

Dodatni uređaj za održavanje klime u kabini

Često je koristio dodatni grijač u unutrašnjosti automobila. Što je to?

Načelo rada uređaja je isto kao u konvencionalnom grijaču unutrašnjosti. Ima radijator s električnim motorom, kućištem i ventilatorom. Samo je ugrađen u stražnji dio automobila. Vrlo često sami ugrađuju dodatne unutarnje grijače.

Načelo instalacije

Također su instalirane posebne cijevi određene duljine. Spojeni su na glavnu peć automobila tako da se dobije dosljedan krug kroz sustav. Sam postupak je jednostavan. Ako nema dovoljno tlaka tekućine u rashladnom sustavu, onda je instalirana još jedna električna crpka. Dodatni unutarnji grijač obično postavljen ispod suvozačevog sjedala. Uz pomoć pričvršćivanja, vijaka i brtvi (od pjene ili pjene), pećnica je fiksirana. To je učinjeno tako da se ne miješa i ne okolni dijelovi automobila su bili grijani.

Takvi peći, u pravilu, ugrađuju se u salonima minibusa, autobusa i drugih velikih vozila.

Sigurnosne mjere

Preporuča se redovito i pravodobno provjeravanje grijača unutrašnjosti automobila. Potrebno ga je pregledati zbog eventualnog začepljenja radijatora i tekućine. Po potrebi morate očistiti dijelove uređaja. Radijator grijača može se pročistiti jakim tlakom zraka iz crijeva kompresora (tako da ostaci ne ostaju). Provjeravajući u sustavu hlađenja motora sva mjesta mogućeg protoka tekućine (radijatori, stezaljke, crijeva i spojne točke), eliminiraju otkrivene nedostatke.