Zamjena termostata pomoću "Gazeli": priručnik

Vrijedi početi s činjenicom da je termostat samo jedan od mnogih detalja koji ulaze u sustav hlađenja automobila. Pored ovog dijela nalazi se i pumpa za vodu, radijator, mnogo senzora, dizalica itd. Najvažniji zadatak ovog sustava je hlađenje i zagrijavanje motora. Ako sustav ne radi ispravno ili čak odbijen, to će uvelike utjecati na trošenje motora stroja. Zamjena termostata "Gazelle" bit će nužna u većini slučajeva.

Karakteristike sustava hlađenja

Počinje s opisom normalnog rada cijelog sustava u cjelini. Kada termostat radi ispravno, održava temperaturu rashladnog sredstva u rasponu od 80 do 90 stupnjeva Celzijusa. Pored toga, isti je odgovoran za sklop ventilatora koji automatski uključuje sustav u slučaju kad temperatura tekućeg grijanja dosegne 92 stupnja ili više. Ventilator će raditi dok se toplinske vrijednosti tekućine ne padnu na 87 stupnjeva. Treba reći da je u hladnoj sezoni cijevi, koja cirkulira tekućinu za hlađenje, prekrivena posebnim pokrivačima. Ako je došlo do kvara, temperatura će se uvelike povećati. Da bi se obavijestio vozač, upozoravajuća žaruljica svijetli ako temperatura doseže 104 stupnja ili više. Ako se to dogodi, morate odmah zaustaviti vozilo, ohladiti ga, a zatim se nositi s uzrokom pregrijavanja.

Opis termostata na "Gazelle 406"

Termostat, postavljen na "gazel" ovog tipa, ima dva ventila i ima čvrstu punilo. Položaj ovog dijela je izlaz glave motora. Osim toga, termostat je povezan s crijevima s radijatorom i pumpom za vodu. Kada je potrebno samostalno zamijeniti termostat na "Gazelama". Otvaranje ventila za ovaj dio događa se ako se motor zagrije na temperaturu od 78 do 82 stupnja Celzijusa. Ako zagrijavanje dosegne 94 stupnjeva, ventil se otvara u potpunosti. Ako je zatvoren, sustav je također zatvoren, a cirkulacija prolazi kroz radijator. Ako je glavni termostat ventil potpuno otvoren, dodatno se zatvara i tekućina prolazi kroz hladnjak.

Zamjena termostata s "gazelom"

Potreba za zamjenom ovog dijela nastaje kada postoje problemi s grijanjem ili hlađenjem motora. Da bi se utvrdio točan uzrok, potrebno je pokrenuti motor i ručno probati donji crijevo hladnjaka kroz koji tekućina teče. U početku mora biti potpuno hladno. Ako na temperaturi od 85 do 92 stupnja cijev ne počne zagrijavati, tada se termostat mora zamijeniti.

• Prvo što trebate učiniti jest ukloniti utikač iz spremnika za ekspanziju hladnjaka, a zatim isušiti svu tekućinu. Kada se tekućina isprazni, utikač se mora vratiti u početni položaj.
• Nakon toga potrebno je otpustiti dva stezaljka koja su smještena na brtvima poklopca iz termostata.
• Nadalje, crijeva se uklanjaju iz mlaznica.
• Nakon toga vidjet ćete tri vijka koji trebate odvrnuti i skinuti pokrov termostata.
• Zatim skinite ploču za pričvršćenje. Da biste to učinili, potrebno je prevladati otpor proljeća, spustiti poklopac, a zatim se okrenuti u bilo kojem smjeru. To je neophodno kako bi poklopac mogao izaći iz zahvaćanja s utorima i može se ukloniti.
• Nakon toga se termostat uklanja iz poklopca.

Trošak termostata

Cijena termostata na "Gazelama" ovisit će o radnoj temperaturi ovog dijela. Za zamjenu termostata s "gazelom" potrebno je odabrati onu koja odgovara budućim radnim uvjetima. Trošak ovog rezervnog dijela kreće se od 50 rubalja. Što je temperatura veća, to će biti skuplji termostat. Cijena dobrog detalja iznosi 250-300 rubalja.