Ugradnja zagrijavanja motora. Sustav predgrijavanja motora

Želja za održavanjem motora automobila u optimalnom režimu temperature je više nego opravdana. Zimi, ovo nije samo neka vrsta osiguranja od činjenice da automobil jednostavno neće početi. Zamrznuta jedinica snage troši mnogo više sredstava za aktiviranje svojih funkcija - sukladno tome, njegovo zagrijavanje smanjuje nepotrebne napore i stvara povoljnije radne uvjete za mehanizme. Kao što stručnjaci ističu, čak i najjednostavniji sustav predgrijavanja motora, proizveden u sustavu hlađenja kroz okvir, smanjuje potrošnju goriva i povećava životni vijek dijelova.

Što je grijač motora?

Ovo je mali uređaj koji stvara toplinu zagrijavanjem ili izravno motorom ili susjednim mehanizmima. Postoje tekući modeli i električni. Ako treba zimi zagrijavati motor iz autonomnog izvora, onda trebate odabrati prvu opciju. U takvim izvedbama predviđena je mala komora za izgaranje, koja će nezavisno od vanjskih izvora ispuniti svoju funkciju. Električni grijalice su povoljne u malim dimenzijama, ali zahtijevaju priključak na električnu mrežu vozila. Kontrola grijanja obično se provodi pomoću daljinskog upravljača koji se nalazi kod vlasnika. Vlasnik stroja u bilo kojem trenutku aktivira funkciju grijanja, ako je potrebno ili programira rad sustava prema određenom rasporedu.

Opća načela instalacije

Tradicionalna shema instalacije omogućuje integraciju uređaja u rashladni sustav. Prema tome, postavlja se pitanje kako staviti grijanje motora u ovaj dio tehničkog punjenja automobila? To se radi na dva načina - bilo kroz postojeću proizvodnu rupu, ili tako da taknete uređaj. Ali ni to nije glavna poteškoća procesa, već pronalaženje optimalne lokacije za grijanje. Stručnjaci preporučuju odabir najniže moguće točke na konture cjevovoda, što će eliminirati rizik od emitiranja grijalice.

Ako tehnološke rupe u liniji nije prisutan, a također ne žele rastaviti postojeći linije, kada je to moguće, ima smisla koristiti dodatnu cijev, što je lakše povezivanje sa sustavom za hlađenje. U bilo kojoj konfiguraciji, instalacija predgrijavanja motora preuzima mehaničku pričvršćenost kućištu. Traži pričvrsne točke ovisi o modelu automobila, ali u svim slučajevima nije preporučljivo provesti instalaciju šal na kolektor, jer odluke o radu praksi moglo rezultirati požarom nije samo grijač, ali i opskrba ožičenje, zajedno s crijevima.

Tehnika sekvencijalne instalacije

U ovom modelu instalacije grijača postrojenje se provodi kroz liniju koja spaja motor s grijanjem u kabini kroz sustav hlađenja. Glavni zadatak umjetnika je da pronađe ulazne i izlazne kanale cijevi, nakon čega kroz njih drenira tekućinu i na njih poveže uređaj za grijanje. Međutim, ne možete aktivirati njegovu funkciju odmah nakon instalacije. Bit će potrebno ponovno čekati da tekućina napuni kapacitet integrirane komponente. Takva instalacija predgrijavanja motora ima mnoge prednosti koje osigurava zatvoreni sustav sustava i njegovu pouzdanost glede zaštite od požara. Ova je opcija jednostavna, učinkovita i pouzdana, no istodobno se preporučuje samo s visokokvalitetnim uređajem za grijanje, budući da će za vrijeme rada motora imati veliku odgovornost.

Paralelna tehnika instalacije

Prethodna verzija provodi se jednostavnim, ali na neki način kruta shema u odnosu na sustav hlađenja. Istodobno, sudar vrućeg toka s hladnom tekućinom ne dodaje učinkovitost procesa zagrijavanja. Stoga se mnogi okreću alternativnoj shemi, koja osigurava nepostojanje izravne veze uređaja s rashladnim sustavom, ali paralelno. Koja je paralelna instalacija grijanja motora? U tom slučaju je krug vode ostaje praktički netaknut, ali njima kopija rashladnog cirkulacijskog kruga, koji će također u interakciji s hladnom toka povezani, ali u mekom stanju. Glavni nedostatak ove metode je korištenje dodatnih materijala u obliku cijevi i cijevi koje treba ponavljati u biti dio cirkulacije putu rashladni sustav.

Značajke instalacije grijanja za dizelski motor

Takvi sustavi djeluju na principu zagrijavanja dizelskog goriva cijepanjem parafina, koji se stvaraju u uvjetima niske temperature. Prije lansiranja grijanje dizel motor se može napajati akumulatorom, a nakon toga postoji i mogućnost napajanja i generatora.

U smislu ugradnje, takvi grijači su podijeljeni u nekoliko tipova. Na primjer, modeli tipa zavojnice ugrađuju se u sustav filtracije sitnog goriva. Distribuirani uređaji za protjecanje i mortise koji rade s autocestom goriva. Kako staviti grijanje motora ove vrste? Može se ugraditi u glavnu cijev sustava goriva, nakon čega će se realizirati zagrijavanje tekućine kroz formiranu košulju.

Instaliranje termostata

Osim grijalice, neće biti suvišno instalirati termostat, koji je obično uključen u paket markiranih uređaja. Poželjno je instalirati ovu komponentu u tehnološke rupe. Druga stvar je da sama integracija može biti izvedena na različite načine. Na primjer, postoje uređaji s nitom. Ovo nije najbolja opcija, ali ako nema izlaza, tada je zbog sile potrebno uvijati mehanizam u raspoloživu rupu. Usput, sustav predgrijavanja motora može se ugraditi prema istoj shemi, ovisno o nacrtima modela. Druga mogućnost uključuje instalaciju termostata s razmaknicama. Najprije se antene mehanizma umetnu u nišu cijevi, a zatim, zahvaćanjem ili zakretanjem, razmaknice divergiraju i time fiksiraju uređaj.

Koliko se motor zagrijava?

Kompleti s sustavima grijanja u najjednostavnijim verzijama mogu se kupiti za 1-1,5 tisuća rubalja. U pravilu, to su uređaji proizvedeni u Kini koji nemaju visoku kvalitetu i pouzdanost. Izlaz velikih proizvođača procjenjuje se na minimum od dvije tisuće, a to su i jednostavne modifikacije, ali ih već karakteriziraju trajnost i konstruktivno razmišljanje. U gornjem dijelu motora se zagrijava, cijena od oko 4.000 do 5.000. To su high-tech kompleti s proširenom konfiguracijom, koji se također odlikuju modernim upravljanjem preko višenamjenskih releja. Neki proizvođači predlažu vlasnicima automobila da formiraju jednu toplinsku infrastrukturu za različite dijelove stroja, čija kontrola osigurava isti relej i upravljačka ploča.

zaključak

Uvijek je postojala potreba za sustavom za grijanje jedinice motora u hladnim područjima. No taj je problem riješen na mnogo načina. Kao što stručnjaci ističu, zagrijavanje motora zimi s uređajem prije pokretanja daleko je najkraća praktična i učinkovita metoda. Naravno, to zahtijeva troškove i, u pravilu, nije najugodniji instalacijski postupak, ali krajnji rezultat opravdava samu sebe. U praksi vlasnik automobila morat će upravljati procesom grijanja samo s nekoliko gumba.