Kako je uređen rashladni sustav UAZ `Bukhanka`?

UAZ "Bukhanka" je pogon na sva četiri kotača s visokim protokom. Ovaj model se proizvodi Tvornica automobila Ulyanovsk

Glavna prednost ovog automobila je njegova svestranost i ogromne mogućnosti za patroliranje. U salonu se može smjestiti 10 putnika, a po potrebi se može preobraziti po želji. Srce automobila su motori ZMZ-402 i ZMZ-409. Budući da je stroj poseban, mnogi se pitaju kako je uređen sustav hlađenja UAZ-a "Bukhanka".

Zajednički uređaj

U ovim konfiguracijskim kola vagona i putnika koristi se hlađenje tekućine zatvorenog tipa. Rashladno sredstvo u sustavu cirkulira prisilno pod utjecajem centrifugalne pumpe. Kao tekućina za hlađenje, proizvođač preporučuje korištenje domaćeg "Tosola". Međutim, u hitnim slučajevima, moguće je uliti u UAZ sustav hlađenja "Loafers" i obične vode. Volumen, uključujući ne samo konture rashladnog sustava, već i grijač, na većini modela je od 13,2 do 15,3 litre.

Shema rashladnog sustava za ZMZ-402

To je sasvim jednostavno. Ova jedinica napajanja ohlađena je tekućinom koja prolazi kroz dva kruga.

Sustav je konstruiran prema prstenastoj shemi i sastoji se od nekoliko glavnih komponenti. Tekućina se pomiče iz radijatora kroz mlaznice do termostata, a zatim prolazi kroz hladnjaku motora. Zatim, pomoću pumpe za vodu, ponovno ulazi u radijator. Osim toga, sustav za hlađenje UAZ "Bukhanka" s motorom od 402 m uključuje električni ventilator, senzor temperature i grijače. Razmotrimo svaki element zasebno.

termostat

Ovo je najblaža komponenta u sustavu. Najčešće izlazi iz reda - suvremeni rezervni dijelovi nisu previše visoki. Funkcija termostata - kontrola protoka rashladnog sredstva na motoru. Uređaj ZMZ-402, kao i mnogi drugi, ima dva kruga cirkulacije rashladnog sredstva - velika i, prema tome, mala.

Kada vozač pokrene motor i motor se malo zagrijava, tekućina u rashladnom sustavu UAZ "Bukhanka" cirkulira samo preko malog kruga. To vam omogućuje brzo zagrijavanje motora. Kad temperatura dosegne oko 70 stupnjeva, termostat će raditi i rashladna tekućina će proći kroz hladnjak kroz veliki krug. Radne temperature motora 402 su između 82 i 90 stupnjeva. Ako motor ne zagrije na te temperature, to znači da je termostat oštećen. Često zbog habanja, zaglavljuje se i ne otvara.

pumpa

Ovo je vrlo važan element. Zbog toga tekućina može cirkulirati izravno u cijelom sustavu. U ovom motoru, antifriz cirkulira neprekidno na obavezan način. Crpka se sastoji od nekoliko elemenata - može se lako demontirati ako je potrebno. Crpka u prednjem dijelu nalazi se na bloku cilindra i aktivira se pomoću pogonskog remena.

Radijator i ventilator za hlađenje

Kada tekućina u sustavu hlađenja UAZ "Loaf" prođe kroz motor, zagrijava se. Za hlađenje, mora se ohladiti. Za to se koristi radijator. Na tim automobilima proizvođač ugrađuje uglavnom bakrene radijatore s 3 reda. Međutim, vlasnici preferiraju ugradnju aluminijskih rješenja umjesto toga. Kao što recenzenti kažu, s njima motor se mnogo više hladi.

Radijator u sustavu funkcionira kao hladnjak. Hladi se pod utjecajem protustrujnog zraka tijekom kretanja. Kada automobil stoji ili kreće pri maloj brzini, protok zraka je slab i ne može dovoljno napuhati radijator. Zatim se ventilator ulazi u igru. U ovom je automobilu prisilni tip. Element se rotira kada motor radi bez obzira na temperaturu rashladnog sredstva. Stoga je vrlo teško pregrijati motor.

Rashladni omotač i bradavice

Za spajanje različitih dijelova rashladnog sustava 402-tog motora UAZ "Bukhanka" koriste se mlaznice. To su gumeni proizvodi u obliku cijevi. Elementi su prilično pouzdani, ali ako se koriste dovoljno dugo, onda se istroše - oni dobivaju. Zatim rashladna tekućina može teći, a njezina razina padne. Kao rezultat toga, motor se pregrije.

Hlađenje je nužan dio, bez kojeg motor jednostavno neće ohladiti. Košulja prolazi kroz cijeli blok cilindra. Djeluje kao hladnjak. Zatim se rashladno sredstvo dovodi do radijatora.

Motor ZMZ-409

Ovaj motor ima drugačiji poklopac ventila, poboljšani mehanizam vremena, drugačija brtva glave motora. Također je povećan volumen snage, što je odmah podrazumijevalo modernizaciju sustava hlađenja ZMZ-409 UAZ "Bukhanka".

Uređaj rashladnog sustava karakterizira ICE ovog dizajna, koji je ikada proizveden u tvornici Zavolzhsky. Motor je opremljen tekućim zatvorenim prisilnim sustavom. Tu je i radijator, košulja u bloku cilindra i glavi cilindra, crpka, prigušna posuda, senzori temperature, električni ventilator, radijator grijača i drugi elementi. Imajte na umu da je princip sustava hlađenja 409 UAZ "Bukhanka" jednostavan i sličan motora mlaznice. Ovdje se rashladna tekućina također kreće duž velikog kruga i malog kruga.

Radijator i ventilator

S ovim elementima, motor se ne pregrije iznad svoje radne temperature. Na prvim modelima s takvom jedinicom snage nalazila se troslojna bakrena radijator, ali nakon vrlo neuspješnih testova ugrađen je aluminij. Što se tiče ventilatora, ovdje je već električna. Element kontrolira računalo i senzori temperature rashladnog sredstva. Podaci o temperaturi očitavaju se izravno iz hladnjaka.

termostat

Funkcija ovog elementa je ovdje ista. Potrebno je otvoriti ili zatvoriti put tekućine od malog do velikog kruga ili obratno.

Ovaj termostat na motoru otvara se na temperaturi od 75 stupnjeva. Ovo je jedan od važnih dijelova motora. Ako je termostat pogrešan, motor će se pregrijavati.

pumpa

To uzrokuje da OC cirkulira kroz sve konture sustava. Ovo je obična neupadljiva pumpa za vodu. Ponekad su u njemu zaglavljeni ležajevi, a zatim dolazi do propuštanja antifriza.

grijač

Ovo je također jedan od sastavnih dijelova UAZ hlađenja "Loafers" s 409-m motorom. Grijač se sastoji od mlaznica - dolaznih i odlaznih, kao i radijator i električni ventilator. Štednjak se aktivno koristi zimi, što još više utječe na hlađenje motora.

Prostirni spremnik

U tom svojstvu istaloženi su plinovi i pare nastale u sustavu tijekom njegova rada. Također ovu razinu rashladne tekućine. Cork spremnika je postavljen na takav način da ga preko njega izbacuje višak zraka.

Senzor temperature

Ovaj element mjeri temperaturu i daje rezultate mjerenja na računalu. Nadalje, regulacijska jedinica regulira temperaturni režim. Pronađi ovaj senzor može biti na termostatu.

Nedostaci sustava

U redovitom sustavu postoji samo jedan plus - to funkcionira. Vlasnici ne mogu reći da je besprijekorno pouzdana. Sve tvrtke kao rezervni dijelovi. Ali sve druge prednosti koje ovaj sustav ima, možete sigurno otpisati minuse. Kod motora od 402 m je ventilator preniskog broja okretaja - broj pumpe strogo ograničava broj okretaja. Da biste imali dovoljno, potrebna vam je velika heatsink. Zimi, ovaj radijator mora biti zatvoren tako da motor ne smrzne. Postoje problemi s radom grijača. Bez dodatnog umjetnog pumpanja topline, ne možete čekati.

Riješite sve te probleme nadogradnjom rashladnog sustava motora 402 UAZ Bukhanka (zamijenite radijator s višestrukom cijevi, postavite drugu peć i tako dalje). Mnogi vlasnici ga mijenjaju, povećavajući učinkovitost rada.

Tako smo saznali kako se UAZ sustav hlađenja "Bukhanka" gradi s motorom 409. i 402. modela. Uređaj je vrlo jednostavan, ali pouzdanost sustava ostavlja mnogo želja, kako kažu vlasnici.