Autobus PAZ-320412: tehničke specifikacije

Autobusni objekt Pavlovsky

Novi model

U 2012. godini, pogon je pokrenuo novi model autobusa - PAZ-320412. Glavna svrha stroja je intraurban prijevoz putnika i uporaba kao korporativnog ili uslužnog vozila. Ovisno o želji klijenta, autobus se izvodi s 21, 24 ili 29 sjedala za putnike. Puni kapacitet autobusa iznosi od 52 do 60 osoba. Duljina autobusa istodobno iznosi od 8,56 do 8,8 m. Fotografija PAZ-320412 u običnom gradskom pogonu niža je.

Značajke dizajna

Autobus je opremljen sa sveobuhvatnom konfiguracijom karoserije s dva vrata za ulaz i izlaz putnika. Budući da je pogonska jedinica koristila četverocilindrični turbo napunjeni dizelski motori YaMZ-534 i "Cummins ISF 3.8", ugrađeni longitudinalno na prednjoj strani tijela. Motor ima kapacitet od 166 do 170 litara. a. i pridržavati se emisijskih standarda "Euro" (3 ili 4).

Verzija plina motora "Cummins" ima šest cilindara i razvija snagu do 197 snaga. Zahvaljujući takvim motorima, bilo je moguće značajno poboljšati ukupne tehničke karakteristike PAZ-320412. Na primjer, autobusi mogu biti opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i šestom brzinom Allisonovim automatskim sustavom. Plinska verzija sabirnice opremljena je samo mehaničkom kutijom. Sljedeća slika prikazuje plinski motor instaliran na PAZ-320412.

Bez obzira na vrstu kutija, autobusi mogu ubrzati do 100 km / h s ukupnom masom od 11.500 kg. Moderni materijali i tehnologije znatno su povećali vijek trajanja autobusa. Proizvođač jamči automobil za 2 godine ili 100 tisuća kilometara. pokrenuti. Na slici je autobus PAZ-320412 u uvjetima rada grada.

Kao gorivo za motore, dizel ili plin mogu se koristiti. Kapacitet spremnika dizelskog goriva iznosi 95 litara, a verzija plina ima šest 62-litreni plinski cilindar i rezervni 50-litreni spremnik za tekuće gorivo. Dizelske motore osiguravaju dobru gospodarstvu autobusa PAZ-320412. Potrošnja goriva od potpuno napunjenog automobila u gradskom ciklusu ne prelazi 24 litre.

Suspenzijski autobus zadržan je u polu-eliptičnim oprugama. Osim toga, uključivali su i amortizere. U stražnjem ovjesu postoje dva pneumatska cilindra i regulator položaja tijela.

Oprema strojeva

Uključena je i standardna oprema PAZ-320412 pneumatski pogon kočnice, kočnice (pomažući skratiti zaustavni put) i protublokirajući sustav kočenja. U standardnom sustavu grijanja automatski se instalira samostalni grijač. Za opskrbu toplim zrakom u salonu koriste se četiri grijača s pojedinačnim ventilatorima. Grijanje tekućine u njima se kombinira - od glavnog motora i samostalnog grijača. Na donjoj fotografiji još jedna kopija PAZ-320412.

Svi autobusi mogu biti opremljeni GLONASS navigacijskim sustavom koji se koristi za praćenje rute vozila. Na zahtjev, sva suvozačeva sjedala na autobusu mogu biti opremljena sigurnosnim pojasevima i nagibima. Osim toga, na zahtjev kupca, PAZ-320412 može biti opremljen grijanim ogledalima, svjetlima za maglu i tahografom.

Vozačevo sjedalo

Vozač sjedi ispred tijela u polu zatvorenoj kabini. Tijelo autobusa može biti načinjeno kao s pojedinačnim vozačevim vratima i bez njega. Vozačevo sjedalo je opremljeno sjedalom opremljenom sigurnosnim pojasom. Sjedalo se može podesiti ovisno o udaljenost do stupca upravljača i visine jastuka. Kut naslona također može varirati, kao i visina naslona za glavu. Zahvaljujući takvim prilagodbama, vozač može udobno smjestiti vozača bilo koje visine i težine.

Autobusni kolodvor PAZ-320412 opremljen je potpuno novom kombinacijom instrumenata, omogućujući vam praćenje rada gotovo svih dijelova stroja. U kombinaciji su:

• Tahometar.
• Brzinomjer.
• Dva pokazivača tlaka u konturama pneumatskog pogona kočnice.
• Mjerač razine goriva.
• Mjerilo temperature rashladne tekućine.
• Ploča s tekućim kristalima.
• Kontrolne svjetiljke.

Desno od kombinacije nalazi se ploča prekidača s redovitim mjestom za instalaciju radioprijamnika.