Mi-24 je helikopter vojnog napada. Mi-24 (helikopter): specifikacije

U slučaju rata, zrakoplovne trupe i druge posebne postrojbe moraju obavljati borbene misije u neprijateljskom stražnjem dijelu. Dobro su pripremljeni, dobro opremljeni, ali i dalje mogu biti osuđeni na smrt ili zatočeništvo ako im nije osigurana pravovremena podrška. Padobranci su odsječeni iz opskrbe i mogu se osloniti samo na vlastite snage. Prvi rat, u kojem su helikopteri masovno korišteni za isporuku radne snage, tereta, evakuaciju ranjenih i ubijenih, kao i za udaranje ciljeva na zemlji, bio je vijetnamski. U SSSR-u, između vojnih stručnjaka na višoj razini, sporovi oko prikladnosti zaduživanja američkog iskustva nastavljeni su tijekom šezdesetih godina. Na kraju, navijači "rotor-krila konjice" osvojili, ali uz određenu rezervaciju. Izraz sovjetskog koncepta bio je Mi-24, helikopter koji je dizajniran da istodobno izvrši dvije borbene funkcije - slijetanje i napad.

Razlika između koncepata izgradnje vojnog helikoptera u SSSR-u i SAD-u

Američki iskustvo temelji se na specijalizaciju rotokopter tehnologije. Najviše se koristi „konj” US Air konjičke bio je poznati „Huey» UH-1 (također poznat kao ‘Iroquois’ - mali stroj, kompaktan, a ipak prostran). Još jedna prednost „leteći džip” bio je njegov nevjerojatan pouzdanost i izdržljivost (u to je stvarno sličan „Willis”). To je ovaj helikopter sletio trupe, pod uvjetom da im municije i sve što je potrebno, ponekad izravno tijekom bitke i pod vatrom. Na „Huey” izvadio ranjene. On će sam nositi poklopac sa strane instaliranog kasetu s raketama, a kroz vrata topnik je snimanje. Međutim, puni učinak helikopter ne može biti imenovan, mogućnost za to je ograničen. Dakle, u paru s njom obično radio „Cobra» AH-1. Ovaj stroj je gotovo identična s „Huey” elektrane, ali ostatak su vrlo različite. Kućište grabežljivog-uske, oklopljeni, pancir stakla svjetiljke u pramcu brzog okidanja pištolja, a na strane krila, stupovi - ojačana rakete. Mogućnosti ovih dvaju strojeva morala kombinirati Mi-24 helikoptera, oklopna vozila, kao što je određeno imenovanja istaknutog zrakoplova dizajner Mihail Mil.

Odjelni sporovi

ML Mil posjedovao je znatno iskustvo u izgradnji rotora. Strojevi koje je dizajni namijenjeni su za obavljanje mirnog rada, ali nije zaboravio na obranu. Prvi helikopter na svijetu opremljen ugrađenim malim oružjem bio je Mi-4, stvoren 1949. godine. Sa svim svojim izvanrednim letećim i performansnim osobinama, ovaj automobil u drugoj polovici šezdesetih godina već je trebao zamjenu. Ali Mikhail Leontievich je otišao dalje, izrazio je želju za izgradnjom stroja bez presedana i govorio u Službi obrane SSSR-a s izvješćem u kojem je iznio svoju tehničku ideju (1967.). Percipirano je nejasno. General Epishev zvao je plan gluposti i čak je predložio postavljanje opće dizajnerice na helikopter i šalje ga negdje u rat. Ali general Molotkov, koji je bio zadužen za Središnji istraživački institut - 30 i nešto više tehnički razumijeo načelnik političke administracije, bio je oduševljen idejom. Na koncu su osvojili navijači novog koncepta, a Mil Design Bureau počeo je pripremati svoj prijedlog već na razini tehničkih nacrt projekta. Tako je 1968. godine, Mi-24, vojni helikopter s mogućnošću isporuke podjele padobranaca, postao je "labuda pjesma" Mikhaila Leontievicha Mila. Prije završetka izvanrednog dizajnera nije živio.

Nove tehničke ideje

Kompozicijski klasična shema je izabran s rotora imaju pet oštrica (kao u Ni-8, ali malo kraće od) propeler s tri oštrice i upravljanja imajući na kraju repa bum. Šasija je odlučio napraviti na uvlačenje za poboljšanje aerodinamike. Novost očituje u nagibnom osi rotora, ne samo prema naprijed (4,5 °), ali i bočno (klica) za dva i pol stupnjeva, za djelomičnu momenta naknadu za vrijeme ravnom letu. Po prvi put uvela položaj ruke operatora. Krilo ležaja, smanjujući potrošnju goriva zbog snaga dizanja, već se koristi u Mi-6 dizajnu. Primio ga je i Mi-24, helikopter je postao stabilniji, nakon što je dobio negativan V-oblik. Elektrana zajedno s prijenosom općenito se posuđuje iz Mi-8 s nekim promjenama zbog borbenog dodjele novog stroja.

dizajn

Dvije turbine motora, TV3-117 (u modernim verzijama) od 2200 „konja” svaki. Namjenska strelica i piloti su raspoređeni vezom sloja, s nekim pomaka osi simetrije na daljnje razmatranje. Vožnja posade smještaj u više navrata obrađeni, optimalna inačica inženjera nije odmah doći. Neprobojnog stakla s ravnom prednjom površinom uzrokovali neke vojne udruge sa staklom, zbog kojih je bio jedan od neformalnih imenima Mi-24. Helikopter ima nekoliko razigran nadimak „krokodil” (s izduženom siluetom gladan), „Galinu” pa čak i „jelena” (Hind - Očigledno je da je brz, on je bio pod nazivom NATO vojnih stručnjaka).

Pilot može biti iza pilota, za njega je predviđeno preklopno sjedište, ali u stvarnim borbenim uvjetima ne ide uvijek na let.

Sljedeća dolazi odjeljak, pod nazivom teretni odjeljak, u kojemu se osam boraca nalazi u punoj opremi. Repni dio ispunjen je opremi i nišama za glavne stupove u retrahiranom stanju.

Preciziranje helikoptera

Početkom 1970. ML Mil je umro. Novi generalni dizajner MN Tishchenko morao je završiti slučaj koji je započeo stariji drug. Bilo je dovoljno problema. Svjetiljka za ostakljivanje, za koju zrakoplov rane izmjene nazvane "veranda" ili "staklo", nisu bile vrlo uspješne, kao i mjesto mjesta posade. Nije sve bilo dobro s poprečnom stabilnošću. U vrijeme napuštanja radionice tvornice prvog Mi-24 helikopter još nije dobio oružje. U posljednjoj je fazi bila složena "Sturm" i strojnica brzog vatrenog oružja. Odlučeno je do sada uspostaviti 2 PTAURs "Falanga-M". Strojnica K-4V također se privremeno koristila, već je bila u uporabi s Mi-4 i Mi-8. Potrebno je opremiti stroj s NUPS-ovim jedinicama i bombama. Konačni pogled, danas poznat cijelom svijetu, helikopter helikoptera Mi-24 pronađen 1973. godine. Tijekom otklanjanja pogrešaka promijenio je nekoliko indeksa. Sve to vrijeme bio je nazvan "proizvod" (iz razloga tajnosti) s brojevima (245, 244, 246).

Izvedba leta

U smislu svojih parametara, automobil, ako ne uzmete u obzir njegovu sposobnost da nosi slijetanje, blizu je zrakoplova, ratnih stormtroopera.

Brzina kretanja (270 km / h) i maksimalna (335 km / h), čak i nešto manja od slavanog "letećeg spremnika" IL-2. Praktični raspon je 450 km. Glavni radni strop je 1400 m, ali ako je potrebno (posebno na planinskom terenu) stroj se može penjati gotovo 5 km. U jednom satu, vojni Mi-24 helikopter potroši 780 litara kerozina, naravno, više od "civilnog" Mi-8 kolegija.

Parametri vaganja

Automobil se ne može nazvati jednostavno. U masi je utjecao na mnoge značajke dizajna, rezervaciju i dupliciranje funkcija za poboljšanje pouzdanosti u slučaju oštećenja dijelova i sklopova. Ta okolnost je dao temelje u budućnosti, neki vojni stručnjaci kritizirali su Mi-24. Tehničke karakteristike univerzalnog odredište stroja nisu bili najbolji na udarce jedinicu. U tom slučaju, mogućnost slijetanja, također, bio je skroman - ukupno osam vojnika (za usporedbu, „Irokeza” preuzima na brodu 14 ljudi, a Vijetnam je imao i za izvoz ozlijeđene). Međutim, mogućnost dvojne namjene stroj je imao svoju pozitivnu stranu. prazna helikopter teži 7,58 tona. Za maksimalnu polijetanja težine potrebno je dodati tri tona (kapacitet svih tenkova) i borbenu nosivost od 2,4 tona (ne premale). Ne treba zaboraviti da je ekipa iz slijetanja također nije bestjelesan. Ukupan prinos oko 11,5 tona.

Prvo iskustvo - Etiopija

mnogi lokalni oružani sukobi dogodio u kasnim sedamdesetim godinama. U jednom od njih, etiopski-Somalijski rata u 1978, prvi „upaliti” Mi-24. Tehnički podaci sasvim u skladu s prirodom borbe, ona je uspješno „radili” na stupovima oklopnih vozila i pozicijama od somalijskih vojnika, pomoć etiopske vojske pod uvjetom da kubanski piloti dobrovoljaca, obučenih u Sovjetskom Savezu. Glavno oružje u tom ratu bili nenavođene rakete S-5. Neprijatelj nije uspio nokautirati jedan helikopter, izgubio je nekoliko jedinica tijekom prizemlju napadu na zračnu luku Asmara, gdje se temelji zrakoplov tehničar. Ali glavno borbeno iskustvo bilo je naprijed ...

Izvršenje međunarodne dužnosti

Od kraja 1979 borbeni helikopter Mi-24 je postao stalni stanovnik crvenog vrućeg Afganistanskog neba. Radni uvjeti ovdje nisu bili samo teški, oni se mogu nazvati pakao. Prašina, pijesak i blato su oštetili lopatice turbine, održavanje je često provedeno bez usklađenosti tehnički propisi. Ali svi problemi "tla" bili su prigušeni u usporedbi s utjecajem vatre na koji su strojevi bili podvrgnuti svakodnevno i satu od strane mudžahedidnih odjeljaka. Prema mišljenju mnogih sudionika neprijateljstava, MI-24 postao je materijalizirani simbol afganistanskog rata. Helikopter je pokrio slijetanje borbenih skupina, evakuirao zasjede, pucao NURS i bombardirao volumetrijske nabore utvrđenih područja. Teško je nadcijeniti njegovu ulogu u ovom ratu, kao i brojanje vojnika koje je spasio.

Krokodil u inozemstvu

Nakon raspada jedne sovjetske države, vojni helikopter Mi-24, izgrađen u rekordnim brojevima (3.500 komada), bio je na raspolaganju gotovo svim novoformiranim državama. Osim toga, temelji se na vojskama više od dvadeset zemalja, uključujući egzotične - Senegal, Sierra Leone i Myanmar. Bez posla, nije neophodno stajati u stanju mirovanja. Relativno je lako upravljati (što je tipično za sovjetske zrakoplove), nepretenciozno je za rad, a za borbenu učinkovitost postoji vrlo malo sličnog zrakoplova koji može nadmašiti Mi-24 helikopter. Njegove su karakteristike optimalne za rad pod uvjetima mjesnih ratova. Godine 1982, irački pilot čak uspio raketni plotun pogodio nadzvučni zrakoplov F-4 „Fantom” u iranskom ratnom zrakoplovstvu.

Koristite ovaj rotora helikoptera i obavljanje humanitarne i posredovanje misijama UN-a, u kojem slučaju je bijele boje. Boriti se za "Krokodil" bilo je u dva i pol desetak ratova. Neke od njih nastavljaju se i danas.

igračke

Tako popularan automobil, poznat po karakterističnom siluetom svijetu unaprijed se sprema za ulogu „zvijezde”. U dvadesetak računalnih igara kao jedan od likova uključenih u Mi-24. Vojni helikopter postao je junak filmova i umjetničkih i dokumentarnih. Njegove minijaturne kopije čine mnoge tvrtke specijalizirane za proizvodnju montažnih modela i modela. Danas je ne čudi onda da se brojčanik može se ponuditi kupcu RC helikoptera Mi-24, koji može letjeti po daljinskom upravljaču. Pa, ljudi vole igrati ratne igre ...