Metro Los Angeles: shema, opis, povijest i zanimljive činjenice

U naše vrijeme putovanja širom svijeta, turisti su vrlo zainteresirani za sustav i uslugu javnog prijevoza u gradovima različitih zemalja. Posebno se tiče američkih megakiteta. Uostalom, za kretanje po velikim gradovima autobusom, ako nemate vlastiti automobil, ne previše zgodan. A ako ste u žurbi i ušli u prometnu gužvu? Prije toga, puno kritika u vezi s tim, nazvan Los Angeles. Putnici kritizirali grad zbog virtualnog odsutnosti javnog prijevoza. No, u posljednjih dvadeset ili trideset godina mnogo se promijenilo. U gradu su postavljeni novi putovi, pa čak i linije podzemne željeznice. Znači ima li podzemna željeznica u Los Angelesu? Pogledat ćemo ovo pitanje u nastavku, dati vam savjete o tome kako ga bolje iskoristiti i reći vam koliko je zgodan kada pogledate grad.

Što je to?

Metro Los Angeles se pojavio nedavno. Otvoren je 1990. godine. Sada postoji čak šest redaka. Ali postoje samo dva podzemna. Ostatak je samo vrsta gradskog željezničkog prijevoza. Međutim, oni su administrativno povezani s podzemnom željeznicom. Više od tri stotine tisuća ljudi koristi ga godišnje. Naravno, ta je brojka neusporediva s opterećenjem europske podzemne željeznice, ali treba imati na umu da je riječ o relativno novom prijevozu. Osim toga, broj putnika se povećava svake godine. Uostalom, cijene benzina su porasle, osim toga, ne biste trebali razmišljati o pravilima ceste, varati se traženjem parkiranja. Stigli smo do potrebne postaje, otišli i otišli kamo trebamo doći.

priča

Nije svatko zna da je u Grad anđela u devetnaestom stoljeću bila najveća i najrazličitija tramvajska mreža na svijetu. No od tridesetih dvadesetog stoljeća, kada su svi dobili svoje automobile, popularnost ovog tipa prijevoza je dramatično pala. Godine 1963. posljednja tramvajska ruta bila je zatvorena. Možemo reći da je od tada gradski javni prijevoz u Los Angelesu potpuno nestao. Iako su ponudili nekoliko projekata slobodnih monorail linija za grad, općina ih redovito odbacuje. To nije pomoglo intervenciji slavnih osoba i poznatih ljudi (peticiju za uvođenje javnog prijevoza u gradu potpisali su čak i svjetski poznati pisac znanstvene fantastike Ray Bradbury). Činjenica je da gradsko vijeće želi usporiti stopu rasta urbanog stanovništva. Njeni članovi vjerovali su kako će jeftini prijevoz privući više ljudi u Los Angeles. No, devedesetih godina prošlog stoljeća postalo je jasno da veliki broj prometnih gužvi i onečišćenja plinova samo pogoršavaju problem. Tada su se gradske vlasti predale i odlučile stvoriti podzemnu željeznicu u Los Angelesu.

struktura

Kad uđete u vlak, vidite meka, lijepa mjesta. Svugdje čistoća i red. Postaje su uređene u izvornom stilu dizajna. A zbog činjenice da je većina linija podzemne željeznice u Los Angelesu prepun, vidite prekrasne poglede s prozora. Ova vrsta gradskog prijevoza sastoji se od tri mreže, od kojih je svaki odvojeni pogled. Prije svega, ovo je prava podzemna ili "teška" metropola. Opskrbljuje se strujom kroz kontakte. Drugo, to je nadzemna željeznica ili "svjetlo" podzemna željeznica. Osim toga, postoje posebni autobusi koji se kreću duž određenih ruta (cestovni koridori) i tunela, a također imaju prioritet na zajedničkim rutama.

Teška podzemna željeznica u Los Angelesu: dijagram, opis

Zapravo se sastoji od dvije linije. Ovo su crvene i ljubičaste grane. Prvi od njih povezuje središnje i sjeverozapadne dijelove grada. Također se naziva linija A ili 802. Počinje na postaji "Union" i dopire do "North Hollywood". Početkom devedesetih godina, ova linija je otišla samo u Westlake / MacArthur Park. Zatim je 1996. nastavljen na Hollywood Boulevard. A u dvije tisuće godina Crvena grana počela je dosegnuti "Universal City" i "North Hollywood". Crvena crta također napušta središte - od "Unije", no nakon što postaje "Westlake / MacArthur Park" ide zapad. Činjenica je da je prije bio dio crvene grane. Zatim su 1996. godine položili zasebnu lokaciju na područje Mid-Wilshirea. I 1999. godine, Violetova grana postala je puna linija metroa u Los Angelesu. Postoje planovi za izgradnju tunela dalje, do Beverly Hills. Na tim ograncima postoje talijanski vlakovi "Breda". Svaki od njih ima šest automobila.

Što je lagani metro?

Prva linija ove gradske željezničke pruge otvorena je na samom početku gradnje 1990. godine. Zove se Plava i povezuje centar s Long Beachom. Njegova početna stanica je "Sedma ulica". Od nje dolazi prijelaz na stanicu "Unija". Ova linija ide na jug. Prije stanice "Pico" prolazi ispod zemlje, a onda postaje vanjski. Nakon što je stigla do "Anaheim", njezina ruta postaje kružna. Prolazi kroz četiri postaje, smještene kao u petlji i vraćaju se natrag. Naziva se redom B ili 801. godine. Zelena linija položi se iz Norvoka na Redondo Beach. Može doći do postaje "Century", odakle postoji veza s zračnom lukom grada. Ova linija je D (803). Na postaji "Imperial" presijeca se Plava grana.

Zlatna linija (C ili 804.) traje od središta do sjeveroistoka do Pasadene. Otvoren je 2003. godine. Crtica završava na stanici Sierra Madre Villa, ali najvjerojatnije će se protezati do Atlantika. Najnovija grana je "Expo" ili "Aqua". Prolazi od središta duž Plave linije, a zatim odlazi na zapad, upravo iznad Violeta. Do sada je mjesto otvoreno za Culver City, ali uskoro bi se trebala otvoriti stanica Santa Monica, točno na obali Tihog oceana. Svjetla metro stanice u Los Angelesu koriste japanske vlakove "Nippon Shario" ili njemačke vagone tvrtke "Simmens". Potonji predstavljaju križ između tramvaja i S-Bann.

Metrobus

To su posebni načini javnog prijevoza. Uključuje i shemu metroa Los Angelesa. Ovo su dvije linije - narančasta i srebrna. Prva se sastoji od trinaest stajališta i duljine preko dvadeset kilometara. Namjerava se proširiti na željezničku stanicu Chatsworth. Srebrna grana s devet postaja prolazi kroz centar od "Harbour Gatwey Transit" do "El Monte". Ove linije koriste liniju Metro. To su srebrni artikulirani autobusi do dvadeset metara dužine. Za njih se identificiraju posebne staze na tračnicama, tunelima i posebnim cestovnim koridorima. Autobusi su velike brzine, a njihova zaustavljanja udaljena su oko kilometar. Oni se nazivaju i "vagoni na gumama".

Kako jahati

Sve linije podzemne željeznice rade od 4 do ponoći. Da biste ih koristili, morate kupiti ulaznicu koja u jednom smjeru košta 1,25 dolara bez obzira na udaljenost. Upotreba svake linije mora biti plaćena odvojeno. Postoje putne karte za dan, tjedan ili mjesec. Korisno je koristiti ih kada često putujete podzemnom željeznicom. I dalje možete kupiti putnu karticu, tzv. TAP cijenu po dolaru. Prodaje se u automatima na bilo kojoj stanici. Zatim se nadopunjava ovisno o broju izleta. Brošure s rasporedom nalaze se na svim postajama i vagona. Vikendom i blagdanom, broj letova je smanjen, ali vlakovi traju do dva ujutro. Interval između letova traje 5-10 minuta, do 20 minuta navečer. Turniri u metrou, ali ne i na svim stanicama, možete ići slobodno. Postoje samo validatori. No prisutnost važećih ulaznica može provjeriti posebna policija.

Pregled Los Angelesa s metro stanicama

Na ovu vrstu prijevoza možete doći do gotovo svih znamenitosti grada. Njegovo srce i glavni ured nalazi se u središtu Los Angelesa, u zgradi željezničkog kolodvora, iznad postaje "Unija". Ovdje možete doći podzemnom željeznicom iz zračne luke. Ovdje je oko stotinu postaja. Zapravo, Los Angeles je velika metropola, koja se sastoji od devedeset gradova. Ovo je Hollywood, Santa Monica, Malibu i mnogi drugi. Bez javnog prijevoza putnici koji nisu vozači teško bi imali vremena. No, opsežan sustav podzemne željeznice pomaže turistima jednostavan pristup Hollywood na Oliver Street, Spomen Park, Chinatown i Little Tokyo, Norton Simon muzej i Long Beach. Međutim, da bi Beverly Hills može doći samo na vlastitim automobilom ili autobusom turneju, ali nakon godinu ili dvije, i taj problem će biti riješen.