Kako instalirati, ukloniti i popraviti generator automobila. "Priora": dijagram priključenja i značajke generatora

Možda je jedan od najvažnijih dijelova modernog automobila motor generator. "Priora" iz AvtoVAZ nije iznimka. Danas je u automobilu toliko mnogo potrošača električne energije da puno ovisi o snazi ​​generatora. Ali što ako je odjednom "odlučio" razbiti? Prvo, treba ukloniti.

Kako se generator uklanja iz "Prior"?

Raspravljanje može biti potrebno u mnogim slučajevima. Sigurno, mnogi "priori" suočeni su s potrebom zamjene generator pojasa na "Prije". Ponekad morate promijeniti taj detalj, ponekad - nekako pročistiti. Koliko će trajati potpuno uklanjanje generatora? "Priora" - automobil je prilično jednostavan i stoga će trebati relativno malo vremena. Točnije, 40 minuta, ali ponekad morate malo "odabrati".

Što je potrebno za to? Samo ključevi za "10" i "13". Obavezno uklonite negativnu bateriju iz akumulatora. Nakon toga razorimo motorni blatobran.

• Tražimo izlaz generatora "D", nakon čega izvadimo utičnicu iz žice.
• Tražimo gdje se nalazi zaštitna gumena kapica "B +", zatim odvrnite maticu za pričvršćivanje koja je ispod njega (za tu ključnu tipku koristite "10").
• Tipka "13" oslabljuje zatezanje trake za zatezanje.
• Uvrnuti vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smanjite napetost generatorskog pojasa.

Daljnji tijek rada

Nakon toga potrebno je uredno premjestiti generator u smjeru cilindara motora, nakon čega otpustimo valjak Priora generatora iz pojasa. Zatim morate pažljivo uvrtati i konačno izvaditi vijak za podešavanje. Sljedeći slijed radnji bit će sljedeći:

• Potrebno je potpuno ukloniti steznu šipku.
• Okrećemo donji pričvrsni dio, uklonimo daljinski rukav. Nakon toga, lagano drži generator ("Priora" u tom smislu nije previše prikladan), u nepropusnosti, potpuno uklonite pričvrsni vijak.
• Ostaje samo ukloniti stezaljka i potpuno uklonite generator.

Prema tome, ugradnja ovog dijela treba biti izvedena obrnutim redoslijedom. Ako je vaš cilj zamijeniti remen generatora na "prethodnom", možete nastaviti. Nakon uklanjanja starog dijela, novi remen se povlači na remenice. Ako je generator uklonjen, to nije teško.

Nakon toga, ne zaboravite prilagoditi napetost remena pogona generatora.

Je li moguće popraviti spaljeni generator?

Odmah je upozorio da se u teoriji može biti učinjeno, to je samo posao će tada biti mnogo, mnogo jeftinije i lakše odmah kupiti novi dio. Ali ako ste tako htjeli pokazati svoje sposobnosti, možete pokušati! Iako je u većini slučajeva generator ("Priora" u tome ne razlikuje se od ostalih automobila) je potrošni dio. Četke i ležajevi mijenjaju se tamo, a premotavanje još uvijek radi.

Na što se obratite pozornost kada pogledate generator koji ste uklonili i rastavili?

Među najčešćih problema su: izolacija između namota na statoru navijanje, Rod pauze (u slučaju kratkog spoja rotora), često postoje slučajevi lošeg lemljenja u zavojnici (oh, ovo je domaća kvaliteta), kao i banalno krug istih kolektora ploče. Identificirajte ih tijekom otkrivanja nedostataka, što uključuje sljedeće aktivnosti:

• Ispitivanje kvaliteta električne izolacije.
• Određivanje stupnja izolacije na navoju.
• Procjena kakvoće četki za šivanje.

Uobičajeni uzroci greške generatora

Sudeći prema iskustvu domaćih vozača, najčešće greške generatora rezultat u:

• Oštećenje sidrenih oštrica, koje su vrlo često uzrokovane klinastim četkama, što je još češće s potpunim nedostatkom kontrole nad stupnjem trošenja.
• Promjena konfiguracije sidra (uključujući i mehaničku deformaciju).
• Vrlo često, osovina armature je potpuno istrošena. Pretpostavlja se da je taj fenomen posljedica niske kvalitete metala i eksploatacije automobila na sjeveru.
• Često možete vidjeti spaljenu navijanje. To se ponavlja i na početku niskokvalitetnih dijelova, kao i pri upravljanju strojem na vrlo prašnjavom terenu.
• Oštećenje ili potpuno klizanje sidrenog zavoja.
• Otkrivanje od mehaničkih oštećenja reduktor: to se događa kada je mjenjač dobiva neke smeće ili za nošenje oko pojasa generator „Priora” jako istrošen.
• Mehaničko pogoršanje ostalih dijelova generatora je moguće. Moguće je da je to zbog pretjerane napetosti generatorskog pojasa.

To je ono što može dovesti do pojasa generatora "Priora". 16 ventila (motor), to je naročito "grijeh". Međutim, kod takvih motora, napetost remena treba kontrolirati što je češće moguće, jer inače "vjenčanje ventila" nije daleko.

Slijed rada

Usput, ali kako mogu rastaviti generator VAZ "Priora"? Imajte na umu da će to trebati malo posla. Najprije morate odvojiti tri matice na ispravljačkom bloku, a zatim - dva pričvrsna ležišta na terminalu "plus". Ako to učinite, neće biti teško ukloniti navoje.

Na zavoju statora postoji šest vodova, koje je potrebno što brže popravljati. Ispravljač se uklanja iz generatora. Upotreba ispitivača (ovo je vrlo važno), provjerite ispravljačke diode. Ako su normalni, instrument će pokazati vrijednost od 580-620 ohma. Ako pokazuje beskonačno veliku otpornost, diode su sigurno bušene. Cijeli ispravljački blok, nažalost, podložan je potpunoj zamjeni. Tako se provjeravaju pozitivni i negativni polovi.

Daljnje rastavljanje

Uzmite fotografiju ili označite relativni položaj poklopaca generatora. Isključite pričvrsne vijke, a zatim, nakon podizanja vijaka, pronađite poklopac. Skinite i vizualno pregledajte stator. Ne bi trebalo biti tragova ispašivanja sidra (već smo to spomenuli). Ako se zamjećuje trošenje, ne utječe na promjenu ležajeva ili poklopca generatora.

Unesite šesterokut ključ sindikata u otvor osovine. Držeći osovinu, okrenite je. Skinite remenicu i podlošku s generatora. Uz pažljive udarce drvene kiyanke ga uklonite s nosača. Učinite to vrlo pažljivo: ako se kasnije ne popne normalno, gurnut će ga generatorski remen koji se okreće na remenici. "Priora" - automobil je prilično pouzdan, ali svaka snaga je granica. Zato nemojte žuriti!

Ako osjetite igru ​​kada okrećete ležaj, ili ako se jasno čuju drobine, pazite da zamijenite ne samo ovaj dio nego i generatore pokrova. Da biste promijenili ležaj, prvo je potrebno odvrnuti četiri vijka za pričvršćivanje podloške, izvucite je, a zatim sve ostalo.

Ostale metode popravaka

Dakle, opet se vraćamo na ozbiljnije teme. Je li moguće popraviti generator? Lada "Priora" - automobil koji ponavlja najbolje domaće tradicije. Jednostavno rečeno, to je prilično jednostavno, pa stoga u njoj iskreno "jednokratni" detalji su malo. Dakle, generator se u mnogim slučajevima može vratiti u život, čak i ako se to dogodi nešto stvarno ozbiljno. To se posebno događa ako ne promijenite istrošeno vrijeme četke generatora. Istodobno će "Priora" ići, ali detalji će biti beznadno razmaženi.

Kada se četke potpuno istroše, žice se potpuno uklapaju u držač, tako da najprije počnu iskra, a zatim nastaje luk koji gori lamele. Ova "bolest" najčešće je osjetljiva na generator na "Prioru" s klimatizacijom, budući da je najmoćniji.

Kako unijeti sidro u radni nalog?

U industrijskim uvjetima oštećenja ovog tipa korigiraju se gradnjom bakra galvanskom metodom i naknadnim brušenjem na tokarilici. Kao što znate, kod kuće, ova je mogućnost daleko od svih, pa vam stoga nudimo lakši način za dovod generatora u radni nalog.

Prvo pažljivo očistite sidro, a zatim sakupljač postupajte kako bi uklonili ostatke rastopljenog bakra. Uklonite sve vidljive smetnje između lamela, a zatim provjerite sidro na PCB i uklonite sve skrivene smetnje. Najčešće ne izgara u potpunosti, "lopatica" potpuno je netaknuta unutar plastičnog pričvršćenja i stoga ne ispadne.

Lijepljenje "implantata"

Potrebno je temeljito očistiti spaljeno područje s bonom ili sličnim instrumentom. Potrebno je pronaći mali komad žice ovog promjera, tako da se slobodno može uklopiti u utor. Drugi komad također mora slobodno prolaziti kroz produžetak, čvrsto pritiskajući drugu stranu utora. Sve ovo oblikovanje treba držati u gnijezu što je moguće čvršće.

Korištenje bor konačno ukloniti posljednji ostaci bakrene žice je postavljen pripremljena, a zatim i treba tretirati sa svojim lema. Nemojte požaliti materijal: dodatno lemljenje i dalje će curiti kod lemljenja nove lamele.

Kako pravilno umetnuti "pečat"?

Posebna se pažnja mora poduzeti pri izravnavanju ostataka izolata. Prikladan praznik izrezan je iz komada visokokvalitetnog bakra. Nije potrebno težiti fenomenalnoj točnosti: glavna stvar je da se idealno prilagođava širini i pruža pogodnost za lemljenje. Također se utrlja, a ne štedeći lem. Suvišni lem i kolofonij će se istisnuti, a ostatak čvrsto pričvršćuje prašinu u pripremljenom utoru.

Brtva je uredno postavljena na pripremljenom mjestu, nakon čega se na njoj postavlja štednjak na toplom lemljenju. Čim se lemljenje topi i teče, potrebno je ukloniti lemljenje, a pečat čvrsto pritisnuti (na primjer, datoteku). Nakon toga, samo morati čekati dok je lemljenje ponovno zamrznut.

Višak je uklonjen s datoteku, a zatim jesti kroz stroj, uzimajući u obzir omjer osi sa šiljkom za montažu, pazeći pritom da se ukloni što manje materijala što je više moguće. Ako su pojedine špilje i male deformacije otkrivene na lamelama, onda u tome nema ništa strašno.

Naravno, ova metoda oporavka može izazvati pravnu konfuziju među onima koji ga nikada nije upoznao, ali da će sidro privilegiju da rade za četkanje trošenje. Budući da luk od potpuno istrošene četke ne može izdržati normalnu bakrenu lamelu, takvi se popravci mogu smatrati više nego zadovoljavajući.

Još jednom podsjećamo da je zamjena generatora na „Prije” u većini slučajeva najbolji način, jer je za ovaj rad u svakom slučaju ćete potrošiti mnogo manje vremena i truda. Ako nemate odgovarajuće vještine i alate, potrebno je ove radove prepustite profesionalcima iz servisa.