SDA, `Pretraživanje na desnoj strani `: pravila

Mnogi građani koji sada samostalno upravljaju osobnim automobilom, čak i iz škole vožnje, sjećaju se da je pretjecanje s desne strane uvijek strogo zabranjeno. Uostalom, ovako su govorili o teoriji prometnih pravila. Ali je li doista toliko kategoricno? Ili je dopušteno prestići vozilo s desne strane u slučajevima predviđenim zakonom? Više o svemu ovome će biti navedeno u ovom članku.

Opće informacije

U vrijeme kada se prometnih pravila su uvedene određene izmjene, ne prestanu sporove između vozača koji pretječe se mogu smatrati u pravu i što se može dogoditi da se takav nesiguran manevar. Dakle, u ovom SDA-u ne postoji takav pojam. Osim toga, pretjecanje s desne strane (s izlazom na cestu) strogo je zabranjeno zakonom. Inače, nesreća se ne može izbjeći.

Međutim, ako vozač na svom vozilu putuje duž kolovoza s jednosmjerni promet (s dvije ili više bendova), onda može prilično pretvoriti u pravu, samo da bi se to nazvao, manevar će biti ispred krivulje. Potrebno je znati.

Koncept

Dakle, kako bismo jasno dali do znanja da je pretjecanje s desne strane zabranjeno, potrebno je odrediti samu definiciju ovog manevra. Inače, ne možete dobiti jasan odgovor na pitanje interesa.

Što je pretjecanje? To je ispred ispred pokretnog prometa s odmakom za traku, namijenjen za nadolazeći promet s naknadnim povratkom u njegovu traku.

Dakle, ispada da bi se prestići drugo vozilo, vozač mora nužno pokazati migavac (lijevo), a zatim pregrupirati, napraviti manevar i vratiti se na cestu na kojoj se kretao na svom automobilu. Što će se dogoditi ako potonji počinje nadići s desne strane? Vozač će jednostavno krenuti na pločnik, na kome se pomiču pješaci. Takvo kršenje pravila izuzetno je opasno i zabranjeno, a kažnjivo je kaznom.

Protivi se pravilima o prometu

Prekoračenje s desne strane (uz pristup na cesti) krši definiciju pretjecanja koja postoji u trenutačnim pravilima prometa. Uostalom, jedan od glavnih znakova ovog manevra je otići na nadolazeću traku. Kada pretjerate s drugog automobila s desne strane, to se ne događa. Zato što kretanje automobila uz cestu ne dopušta vozaču da ode na sastanak. Dakle, jednostavno ne spada u postojeću definiciju pretjecanja.

voditi

Što je ovo? Napredak se zove manevar kada se vozilo kreće pri većoj brzini u odnosu na drugi automobil, ali ne napušta "brojač". Drugim riječima, ta se akcija izvodi samo unutar vlastitog područja.

Što je onda razlika između pretjecanja i napredovanja? Prvo i najvažnije opasnost. Uostalom, prilikom vožnje do nadolazeće trake, vozač mora biti posebno oprezan kako bi spriječio sudarajući sudar s drugim automobilom. Pretjerivanje se provodi samo s lijeve strane. Kada se ispred vozača ne treba ići na prateću traku, samo se kreće brzinom koja je veća od vozila koja se kreće oko njega.

Kao što je bilo prije

Do 2010. godine, u SDA-u, bilo je pravilo za pretjecanje s desne strane. Vozaču je dopušteno da izvrši takav manevar, ali samo u slučaju navedenima u zakonu. Na primjer, ako je vozač vozila signalizirao skretanje i nastavio s manevriranjem, tada je moguće preći samo s desne strane. Trenutno, prema normama SDA, takvo tumačenje nedostaje.

Treba također primijetiti da su nova pravila pokreti zabranjuju prijeći na pješačke prijelaze. Iako je ranije bilo moguće. No, vozač bi mogao prevladati ovaj dio ceste samo ako nema pješaka u blizini ili na križanju. Trenutno, vozačima je zabranjeno obavljati takve manevre na "zebri".

Na raskrižju

Dakle, što trebate znati vozaču u ovom slučaju? Prije svega, osoba koja upravlja vozilom, mora se imati na umu da je, prema SDA, pretjecanje na raskrižjima opremljena semaforima, je strogo zabranjeno. Ako je promet na ovom dijelu ceste regulirao policajac, takav je manevar također neprihvatljiv. Ovo su trenutna pravila.

U slučaju da je raskrižje neregulirano, tada se pretjecanje može izvršiti samo u toj situaciji, ako se vozilo kreće duž glavne ceste. Inače, takav manevar je zabranjen.

Je li moguće prestići s desne strane na raskrižju? Ako govorimo o postojećim pravilima, to je zabranjeno. Štoviše, moguće je prerasti samo na lijevoj strani. Kada je riječ prilagodljivo raskrižje, onda općenito ne može prevladati drugi transport, tj. izaći na pult za izvođenje manevra. Jer je vrlo opasno, jer može doći do ozbiljne nesreće sa žrtvama.

Prekidanje desne strane na raskrižju, gdje nema semafora i regulatora prometa, također je zabranjeno. Uostalom, na taj način vozač može voziti do ruba, ili na pločnik, ili još gore - do kompleksa za zaustavljanje, gdje ljudi čekaju javni prijevoz.

Često postavljana pitanja

Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje kada je dopušteno pretjecanje na desnoj strani. Ovdje, odmah je potrebno uvesti neko pojašnjenje. Dopuštena je samo vožnja ispred transporta na desnoj strani ceste. Budući da za takav manevar vozači ne moraju napustiti bend i njihovo kretanje putovati u nadolazeći traku, odnosno samo reći, na strani ceste (uostalom, to je to element ceste nalazi se na desnoj strani kada pretjecanja).

Štoviše, suvremeni jednosmjerni putovi imaju dva, tri ili više traka za kretanje prijevoza bez tračnica. To vam omogućuje da lako dođete ispred sporo kreće automobil. Stoga, u ovom slučaju, takozvani "pretjecanje na desnoj strani", pravila ne zabranjuju. Uostalom, to će biti samo napredak.

U svim ostalim slučajevima zabranjeno je pretjecanje transporta s desne strane. Za to možete dobiti pristojnu kaznu.

Ono što čeka

Ako se vozači pitaju je li dopušteno pretjecanje udesno, onda se na temelju sadašnjeg SDA može sigurno reći da je to zabranjeno zakonom. Takav manevar dopušten je samo ako su vozila ispred vozila. To isključuje mogućnost napuštanja automobila na nadolazećem traku.

Ako motorist odluči prerasti s desne strane, kretat će se duž ceste ili pločnika, što je također zabranjeno zakonom.

Koje sankcije predviđaju oni koji su počinili takvo djelo? U pravilu, inspektor prometne policije plaši vozača s teškom kaznom zbog kršenja pravila pretjecanja i odlazi na desnu stranu. Dok za vožnja uz put predviđena je administrativna kazna od 1500 rubalja. Za kršenje pravila za nadvladavanje sankcija su strože. Može postojati novčana kazna od pet tisuća ili čak uskraćivanje prava na razdoblje do šest mjeseci.

dodatak

Svaki vozač treba zapamtiti da je njegova sigurnost samo u njegovim rukama. Jer ako ne postupate po pravilima prometa na cesti, kasnije to kasnije možete vrlo ozbiljno platiti ne samo sa svojim zdravljem, već s životom.

Osim toga, svatko bi trebao biti poštovan na kolniku. Štoviše, nemojte prevladati ako je nesigurno. Uostalom, ovaj manevar zahtijeva brzu reakciju vozača i oprez. Jedan pogrešan potez - i sudar s dolaskom prometa bit će neizbježan.

Ovdje bih htio reći zašto je pretjecanje na desnoj strani zabranjeno prometnim pravilima. Kao što je ranije spomenuto, ovaj se manevar provodi samo s lijeve strane. Iznimka su ovdje slučajevi u kojima je jedno vozilo ispred drugog, a da ne odlazi na nadolazeću traku. Uostalom, ako vozač počne prestići automobil ispred njega, on odlazi na cestu i za njom prolazi velikom brzinom. U ovom trenutku mogu biti ljudi koji će patiti ili umrijeti samo zato što je netko brže odlučio na svoje odredište, bez obzira na to. Dakle, zakonodavac u SDA je s pravom predviđen. Prekoračenje na desnoj strani ne postoji, i ne bi trebali postojati takvi manevri.

Rezultat

Na prethodno primjenjivim pravilima prometnih propisa omogućeno je pretjecanje s desne strane. Stavka prometnih pravila (11.2) do 2010. godine izravno navodi da je takav manevar je moguće napraviti u slučaju da je vozač upalio žmigavac i počeo provedbu ove akcije na cesti. Sada u pravilima prometa nema takve norme. Napredak s desne strane nije zabranjen niti dopušten. Uostalom, za provedbu takvog manevra ne mora ići na šalter, tj. Izvan njegove trake. Slijedom toga, uz pomicanje s desne strane, nema opasnosti.

Ali što učiniti s vozačem, ako se i dalje odlučio zauzeti u suprotnosti sa svim pravilima prometa? Prije svega, ne morate biti nervozni i teško pritisnuti plin. Insidera mora mirno dovršiti manevar koji je započeo. Također se morate sjetiti osobne sigurnosti. Uostalom, postoji mnogo vozača, a ne svi oni poštuju ostale sudionike pokreta.

Sve točke SDA stavljaju se na mjesto iz razloga. Stoga je nekoć čovjek koji je stajao iza kotača ozbiljno plaćao svoju neopreznost dok je vozio na cesti.