Imajući prednji čvor VAZ-2108: dimenzije, cijena, zamjena

U ovom ćete članku naučiti o ležaju prednje čvorište

Koje su alate potrebne za zamjenu?

Dakle, sada trebate razgovarati o vrstama uređaja koje biste trebali tijekom rada. Naravno, na prvom mjestu trebate utičnicu i podršku. Uz njihovu pomoć možete podići popravljenu stranu automobila i popraviti ga u tom položaju. Također pod stražnjim kotačima potrebno je postaviti zaustavne dijelove koji ne dopuštaju automobilu da se pomakne.

Također će zahtijevati veliko i dobro prianjanje. Za pritiskanje novog ležaja potrebna je posebna šipka. Možete ga izraditi iz starog kućišta ležaja. Naravno, ne može učiniti bez dobrog set ključeva i glava, mala kliješta, po mogućnosti uz njih imati striptizetu za zadržavanje prstenje. Nemojte ometati odvijačeve križanje i ravne u različitim veličinama. Također je napomenuto da se ležaj prednjeg čvorišta VAZ-2108, dimenzije, čija je cijena navedena u članku, nužno mijenjati uz pomoć posebnih alata. Troškovi seta ležajeva za jedno čvorište iznose oko 400 rubalja.

A sada o teškom alatu. Najvažnija stvar je 30-glava s vrlo velikom polugom. Također možete koristiti ključ sindikata iste veličine. No, svatko, na žalost, neće biti udoban u ovom pitanju. Također je potrebno ugraditi oštricu ili malu gužvu. Prilikom uklanjanja čvorišta potrebna je dobra oznaka koja se ne briše kad je izložena. A najvažnija stvar je lijenčina za striptizete. Bez nje, popravci će biti zamoran i vrlo dugi.

Simptomi kvarova

Ležaj se nalazi izravno u prednjem središtu. Da mu dođete, trebate mnogo manipulirati. Ovaj se čvor mijenja u slučaju da se iznenada počeo pojavljivati ​​vanjski zvukovi. Točnije, vrlo snažan zujanje dolazi od lijevog ili desnog prednjeg kotača. Što je veća brzina, to je jači zvuk. Moguće je da se tijekom izvođenja zavoja privremeno može nestati buka. Stoga možemo zaključiti da je potrebno zamijeniti središte i ležaj središta na VAZ-2108.

Ali kad se putanjina ispravlja, ponovo se vraća. Važno je napomenuti da nije potrebno zaustaviti buku tijekom zavoja. Na primjer, ako ležaj na desnoj strani ne uspije, moguće je da buka tijekom skretanja ulijevo nestaje. Ako skrenete udesno, promjene se neće promatrati. Slično se događa kada ležaj razbije na lijevoj strani.

Uzroci kvarova

I sada o tome zašto prednji čahur leži VAZ-2108. Njegove dimenzije (po težini od 445 grama) su kako slijedi:

1. Širina je 3,7 cm.
2. Unutarnji promjer - 3,4 cm - vanjski - 6,4.

Najčešći razlozi ležaja kako bi se naručio dugi vijek trajanja bili su ulazak vode ili udaranje vode. Temperatura ležaja se povećava ako vozite vrlo dugo na autocesti pri velikoj brzini. U slučaju da nakon toga pada u lokvu, naročito ako nastavite voziti kroz močvarno tlo dugo, ležaj će biti u vodi. Podmazivanje u ovom trenutku, gotovo sve isprane. Nakon kratkog vremena čut ćete vanjski zvuk. Važno je napomenuti da se na pogonskim vozilima VAZ na prednjim kotačima, počevši od modela 2108, koristi ležaj, koji se sastoji od dva reda. To nije potrebno podmazivati ​​tijekom rada, tako da je rizik da će voda isprati svu mast, izuzetno je niska. Vrlo često, uzrok preuranjenog neuspjeha ležaja glavčine vozi na neravnim cestama. Na primjer, kada se krećete pri brzini, primijetite jame, počnite teško pritisnuti papučicu kočnice, a vi radite veliku štetu vašem automobilu. Čudno, ali ulaženje u jamu brzinom bez pritiska kočnice mnogo je sigurnije. Činjenica je da postoje inercijalne sile, težina počinje pomicati sa stražnje osovine prema naprijed. A kad postoji izravni utjecaj, prednji ležaj pogona utječe s vremena na vrijeme velikih sila. Iz tog razloga, Zamjena ležaja broda prednjeg kotača VAZ-2108.

Popravak kit

Obratite pažnju da u kompletnom setu s novim ležajevima moraju postojati sigurnosni prstenovi. Također će vam trebati novu maticu. Stara matica ne može se koristiti jer se ne možete stegnuti potrebnom silom. Prvo što trebate učiniti je ukloniti kapicu koja pokriva maticu glavčine. Nakon toga trebate ravnati rub matice čekićem i tankim ubodom. Na taj ćete način imati sposobnost da ga odmaknete kako biste ga kasnije odvrnuli. Imajte na umu da strana automobila još nije porasla. Najprije otpustite maticu glavčine. Da biste to učinili, koristite 30-glavu s velikom polugom. Moguće je da ovu polugu treba produžiti komadom cijevi. Nakon toga, samo je potrebno popustiti sve četiri svornjake i maksimalizirati stranu automobila. Sada možete konačno odvrnuti kotače vijaka i maticu kotača.

Uklanjanje središta

Naoružani ključem za 17 i pucati kočione čeljusti. Koristite žicu, objesite ga na oprugu ili tijelo. Nemojte odvoditi kočionu tekućinu. Imajte na umu da uklanjanjem čeljusti ne primjenjujte papučicu kočnice. Sada morate ukloniti dva vijka s ključem na 17, koji se pričvršćuje kuglični ležaj do središta. Na vrhu je također pričvršćivanje. Dvije vijke na 19 trebaju odvrnuti vijke na stalak. Obavezno označite mjesto prije zglob u odnosu na nosač. To je sve, privici su isključeni, sada možete nastaviti s uklanjanjem. Cijeli glavčica će biti uklonjena s diskom. Kako se ne bi ometao tijekom popravka, potrebno je odvojiti dva vodilica. Na taj je način središte prednjeg kotača zamijenjeno VAZ-2108.

Uklanjanje i ugradnja ležaja

Sada se trebate riješiti prstenova za zaključavanje. Možete ih ukloniti s posebnim izvlačenjem ili s tankim odvijačem i kliještama. Bez demontaže sigurnosnog prstena neće biti moguće izvaditi ležaj prednjeg razvodnika VAZ-2108. Dimenzije trupa, molimo imajte na umu, trebale bi biti jednake kao isječci. A onda morate raditi kao podizanje za ležaj. Bez nje zamjena će trajati jako dugo. Možete, naravno, uzeti certifikat, pričvrstiti ga u kuglu s glavom. Ali bit će jako dugo. Mnogo brže staviti univerzalni čep, zakrećite osovinu, tako da postupno ležaj izlazi iz sjedala. Instalacija novog treba se obaviti uz pomoć ovog alata. Imajte na umu da za ležaj nije potreban podmazivanje. Već je unutar potrebne količine, što je dovoljno za cijelo vrijeme rada na kojem je ovaj mehanizam dizajniran. Ako nemate striptizeta, možete izvući stari ležaj čak i pomoću čekića. Ali ne možete instalirati novi, udarajući čekićem. Inače, ležaj će početi raspadati. Stoga je najbolje pritisnuti barem u zamku. Naravno, idealna je mogućnost raditi s vučom.