Kočnica obuće: uređaj i karakteristika

Često na željezničkim stanicama i čvorovima potrebno je sortirati automobili. vagoni

Da biste instalirali ovaj uređaj, morate koristiti poseban dodatak. Ovo je takozvana vilica. Sa svojom pomoći, moguće je sigurno raditi na kočenju kamiona s prikolicom. Za uklanjanje kočione cipele ispod kotača, također je potrebna vilica.

Ne izlažite ovaj dio mehaničkom djelovanju. Dakle, ne preporuča se instalirati cipele pod kotačima s mamcem. Kada koristite poseban utikač, potrebno ga je ugraditi samo kad se vlak ili vagoni potpuno zaustavljaju.

Kočnica za vagone: princip rada

Načelo ovog uređaja je zamijeniti trenje valjanja automobila kliznim trenjem. Taj fenomen se zove yuzom željezničara.

Duljina ovog korisnika ovisi o različitim čimbenicima. Na primjer, kako glatke površine tračnice i cipele. Težina vlaka, automobila, kao i opterećenja na osovini automobila su važna. Još uvijek treba razmotriti brzinu kojom željeznički automobil ulazi u kočnu obuću. To uključuje vremenske uvjete.

Kako instalirati cipelu?

Postoje dva načina za to. Profesionalni željeznički radnici razlikuju ručno i mehanizirano.

Kada je par kolica kotač nalije glavu cipele, a onda klizi duž tračnica, trčanje otpor povećava. Brzina kretanja vlaka ili automobila usporit će se. Ovdje možete staviti uređaj na tračnice rukom ili pomoću vilice.

Izuzeti nesreća pogotovo pri radu pri velikim brzinama, željezničari koriste mehaničku kočnu obuću. Njegova razlika od uobičajene je da se ugradnja i uklanjanje vrše pomoću različitih uređaja s mehaničkim ili električnim pogonom. Ovaj pogon, kako je bilo, klizi cipelu na stazu na kojem će vlak proći. Da biste to učinili, upotrijebite kabel.

Kočenje vagona iz centraliziranog mjesta

Ovo je jedan od najpopularnijih načina kočenja. Ovdje se koriste cipele koje se mogu pomicati u posebnim žljebovima. Na vodičima koji koriste kabele, cipela se pomiče suprotno od pokreta automobila. Cipela izvodi kočenje setova kotača i, uz pomoć istih kotača, se uvlači u prvobitni položaj.

Ponekad se ova kontrola mehaničke cipele može izvesti uz pomoć pedala.

Ovdje, prije nego počnete kočiti, automatski se pomiče prema naprijed kako bi zadovoljili prikolicu. Kada automobil pogađa pedalu, motor će premjestiti cipelu u smjer kojim se vozilo kreće. Brzina kojom kočione cipele će zaustaviti automobil je proporcionalna brzini kojom se preselio u vrijeme sastanka.

Vrste cipela

Ove se prilagodbe razlikuju u načinu njihove instalacije i uklanjanja. Postoje ručni uređaji i mehanički uređaji.

Na primjer, mehanički sustavi razlikuju se po tome što se ugradnja ili njihovo uklanjanje provodi samo uz pomoć posebnih mehanizama. Takve cipele, zauzvrat, podijeljene su u mortise i ne-rezanje.

Također se može primijetiti i papučica za kočenje s padom. Ovo je posebna vrsta uređaja koja je dizajnirana za preokrenuti spoj kad se pomiče neovlašteno.

Karakteristike obuće

Cipele za oslobađanje kotača opremljene ručnim pogonom obavljaju više zaštitne funkcije. Takvi uređaji osmišljeni su da prisili vlakove koji se ispuštaju iz tračnice. Koriste se gdje god je to moguće različite nesreće.

Element protiv kotrljanja montiran je samo nakon potpunog zaustavljanja. Za fiksiranje kočionih cipela u slučaju kočenja ne uzrokuje iskrenje, uređaji su izrađeni od aluminija ili od mjedenih legura.

Element valjanja izlijeva se od legura čelika.

Cipele su lijevo i desno.