Pregled motocikla BMW R1200RT

Motobikes iz njemačke tvrtke BMW dugo je bio status standarda visoke čvrstoće i pouzdanosti. S tim u vezi nije iznenađujuće da su poznavatelji transporta s dva kotača uvijek oduševljeni izgledom novih motocikala ovog proizvođača. Jedna od najuspješnijih noviteta na tržištu motocikla je prošlogodišnji debi, najnovija verzija BMW R1200RT. Komentari stručnjaka i vlasnika modela karakteriziraju ga kao vrlo kvalitetnu motobiku, koja izvrsno odgovara ne samo dugim turističkim izletima, već i brzim vožnjama. Više detalja o tome bit će raspravljano kasnije.

Opći opis

Novost je motocikl koji pripada turističkoj klasi i jedan je od vodećih svjetskih proizvođača svih vozila na dva kotača u smislu udobnosti. Programeri su se brinuli da tijekom vožnje na BMW-u R1200RT vozač nije osjetio nikakve neugodnosti. Zahvaljujući aerodinamičnosti vjetrobranskog stakla, jahač je potpuno zaštićen od nadolazećeg protoka zraka. Istovremeno, ručka na upravljaču i sjedalo opremljena je funkcijom grijanja. Vozačevo sjedalo može se podesiti u visini od 805 do 825 milimetara. Ako postoji takva potreba, potencijalni kupci imaju mogućnost naručiti niže ili više sjedalo. U usporedbi s prethodnom izmjenom, novost ima uži okvir. Vlasnik bicikla također može prilagoditi položaj upravljača i stopala.

Motor

Dvobojna četverotaktna oprečna jedinica s volumenom od 1170 kubičnih centimetara, koja je prethodno testirana na modelu BMW R1200-GS, programeri su instalirali i na ovom biciklu. Međutim, malo je promijenjen. Snaga je povećana sa 110 na 125 "konja". Osim toga, jači potisak od samog dna pruža sam motor, koji se koristi u BMW R1200RT. Tehničke karakteristike instalacije omogućuju da se motor ubrzava s mjesta na "stotine" u samo 3,8 sekundi. Glavne razlike jedinice, u usporedbi sa starijim bratom, postale su veći generator i teška radilica. Ti čvorovi imaju ozbiljniji učinak mahovogo. Zajedno s tim, dizajneri su uspjeli gotovo potpuno ukloniti vibracije. Motor radi vrlo glatko u praznom hodu i maksimalnim brzinama. Veličina potrošnje goriva u mješovitom ciklusu u prosjeku iznosi 5,3 litara za svaku stotinu kilometara vožnje.

Načini rada

U modelu BMW R1200RT računalo na brodu postoje tri načina vožnje. Prva se zove Rain i najprikladnija je za vožnju na kišnom vremenu ili samo na vlažnom asfaltu, drugi je za sporu vožnju i urbani ciklus, treći Dynamic dizajniran je posebno za ljubitelje velikih brzina. Ručka za plin funkcionira bez neuspjeha i trzaja u bilo kojem od njih. Štoviše, čak ni mali dio snage motora ne prigušuje elektronika, a dinamika ovisi isključivo o aktiviranom načinu rada. Nemoguće je spomenuti sustav kontrole stabilnosti. Njegova je zadaća pratiti brzinu rotacije kotača i smanjiti opskrbu gorivom u slučaju neravnoteže. Treba napomenuti da se postavke ovog pomoćnika razlikuju u različitim načinima vožnje, što značajno povećava sigurnost vozača.

prijenos

BMW R1200RT opremljen je ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Kao dodatni dodatak, model se može dovršiti s pomoćnikom, koji se zove Gear Shift Assistant Pro. Njegova je glavna svrha tiho mijenjati zupčanike gore i dolje. Međutim, čak i uz njegovu odsutnost, putovanje se može nazvati glatkom i mekom. Kao standard, postoji i sustav pomoći na početku brda, koji samostalno drži kočnice i ne dozvoljava povratak, jer se bez premještanja na vozila od tri kilograma vrlo problematično.

Nosač ovjesa

Odvojene riječi zaslužuju najnoviju verziju karakteristika ovjesa BMW R1200RT. Ovaj je čvor naslijedio iz još jednog popularnog modela ovog proizvođača - K1600-GT. Zajedno s tim, dizajneri su svoju elektroniku doveli do stvarnosti sadašnjeg vremena. Postavke ovjesa motociklist ima sposobnost mijenjanja, čak i dok je u pokretu, izmjenjujući normalne, mekane i teške načine rada. Nemoguće je napomenuti činjenicu da su izravno ovisne o opcijama operacije motora, koje su gore opisane. Onboard računalo automatski prati i regulira otpuštanje i kompresiju opruga.

Kao što je vidljivo od mišljenja vlasnika motora BMW R1200RT, njegova priroda u velikoj mjeri ovisi o postavkama ovjesa. Ako je u mekanom načinu rada ovaj konj od željeza nešto udaljeno poput velikog skutera, a zatim se u tvrdom stanju pretvara u snažan sportski motobik. Valja napomenuti da je nijanse koje su njemački programeri smanjili, u usporedbi s prethodnom izmjenom. To omogućava vlasnicima modela da sigurno uđu u zavoje čak i na trkaćim stazama.

Dodatna oprema i troškovi

Popis dodatnu opremu, dostupan kupcima ovog motocikla uz naknadu, prilično je opsežna. To uključuje akustički sustav, navigaciju, prtljagu i još mnogo toga. Treba napomenuti da je funkcija zagrijavanja sjedala i ručica također neobavezna i potrebno je dodatno platiti za to. Povratna informacija mnogih vlasnika naziva ovaj jedan od glavnih nedostataka modela. Što se tiče vrijednosti, u salonima domaćih trgovaca, cijena BMW R1200RT u standardnoj izvedbi počinje od oznake 850 tisuća rubalja. Kada instalirate dodatnu opremu i sustave, može se preći znak od milijun rubalja. To trošak za mnoge vozače svibanj činiti se uvelike overstated. S druge strane, ne zaboravite na motor čiji brand u ovom slučaju postoji govor.