`Java-634` - popularni motocikl sedamdesetih godina

Godine 1973. inženjeri nacionalnog poduzeća JAWA razvili su novi model motocikla koji pripada velikoj obitelji "Java-350". Opremljen je dvotaktnim motorom s radnim volumenom od 350 cm³

Na sovjetskom tržištu, "Java-634" je bio prisutan s oznakom 634/01. Za model domaćeg tržišta izdan je model 634/4/03. Nisu imale temeljne razlike, osim motora. "Java", proizveden za čehoslovačko tržište, opremljen je slabijim moćnim jedinicama (19 KS, odnosno 22 KS) kako ne bi prekoračio europski standard buke (84 dB).

Opis motora "Java-350" (tip 634)

sudbina

Motocikl "Java-634" namijenjen je prijevozu jedne ili dvije osobe, kao i tereta s ukupnom masom do 180 kg jednokratnog vozila. Namijenjen je za putovanje ne samo na cestama na tvrdoj površini, već i na državnim cestama, što je iznimno popularno u našoj zemlji. Moguće je priključiti stražnju ili stražnju prikolicu na motocikl s dodatnim dijelovima.

Motor

Jedinica snage je a dvotaktni motor s sustavom hlađenja zraka od 350 cm³, u mogućnosti je ubrzati motor na 128 km / h. Dva cilindra su smještena preko uzdužne osi s nagibom prema naprijed za 25^okoC. Volumen spremnika za gorivo iznosi 16 litara, potrošnja goriva - 4 litre na 100 km. Karakterizira ga visoka pouzdanost i izdržljivost, ima izvrsno ubrzanje i nisku razinu buke. Za savršen rad u spremniku, potrebno je uliti smjesu benzina i ulja u omjeru 1:30.

prijenos

Kvačilo motocikla, radi u uljnoj kupelji, je višenamjenski disk, s čeličnim diskovima i vatrostalnim podlogama. Za upravljanje s lijeve strane upravljača je poluga spojke. Osim toga, prilikom mijenjanja dolazi do poluautomatskog isključivanja omjer prijenosa.

Prijenos je načinjen od četiri stupnja s kliznim zupčanicima. za mjenjača postoji ručka za nošenje, kombinirana s ručkom za pokretanje motora.

šasija

"Java-634" dobio je novi dizajn okvira, koji je napravljen s okretnim bumom koji ima potrebnu čvrstoću i krutost prilikom vožnje motociklom sa ili bez bočnog prikolica.

Kočnice motocikla su neovisne o vrsti bubnja, s mehaničkim pogonom. Kočenje prednjih kotača vrši se pomoću ručke na upravljaču s desne strane, stražnje - papučicu za stopalo (također s desne strane).

Prednji kotač, kao i čelične spiralne opruge s hidrauličkim amortizeri, fiksiraju se u teleskopskoj vilici što osigurava njihov dobar rad pri vožnji na neujednačenoj cesti.

Stražnja zglobna vilica, u kojoj je kotač fiksiran, pruža dobru stabilnost prilikom vožnje na mokroj i skliskoj cesti zbog prilično široke podrške.

Električna oprema

"Yava-634" motocikl koristi 6-voltni sustav paljenja akumulatora. Šesteraponski generator nazivna snaga 75 W, na čijem se tijelu nalaze četke, prekidači i kondenzatori, pričvršćena je na kućište radilice motora. Akumulator se nalazi ispod sedla sjedala jastuka s dva sjedala.

Na ploči s instrumentima postoje četiri kontrolne žaruljice: crvena - za upravljanje sustavom paljenja (izlazi kada generator počne raditi), plava - dugi svjetlosni snop, zelena - signal zaokret, žuti - neutralni položaj ručice mjenjača.

Motocikl "Java-634", čije karakteristike i izgled mogu razumno biti predmetom ponosa čeških dizajnera, proizvedeni su u nekoliko izmjena. Najnovija je bila 634/7, koja je, uz manje projektne promjene, zadržala sve osnovne detalje koji su svojstveni generaciji "Java-350/634".