Citroen DS4: specifikacije, opis i recenzije

U 2010. godini, tijekom izložbe automobila u Parizu, Citroen DS4 predstavljen je široj javnosti. Pregledi prvih vlasnika novosti obilježili su kao vrlo uspješan premium automobil s dobrim karakteristikama izvedbe, koji bi se mogli pohvaliti visokom razinom udobnosti. Nije iznenađujuće da je potražnja za automobilom prikladna. Zbog toga su 2014. francuski programeri nadogradili model. Ažuriranja su se uglavnom odnosila na tehnički dio. U veljači 2015. automobil je preuzeo restyling za drugi, a za sada je zadnji put. Crta motora se nadopunjuje novim jedinicama. Osim toga, automobil je dobio ažurirani izgled i opremu. O tome, a kasnije će se detaljnije raspravljati.

eksterijer

Na eksterijeru Citroena DS4 dolazi do izražaja brzu siluetu sa svijetlim elementima dizajna, kao i prevladavajućim mišićavim linijama. Ispred originalne rasvjetne opreme, koja se sastoji od bi-xenonskih prednjih svjetala i dnevnih LED svjetala. Stroj izgleda tmurno. Osim toga, ne možete zaboraviti na veliki unos zraka, koji se lijepi na snažnom odbojniku, a logotip proizvođača, izrađen u obliku dvostruke čahure. Stražnji dio automobila izgleda monumentalno. Precizni izvornik ovdje se može nazvati dizajnom ispušnih cijevi. Uz njih, kompaktna vrata prtljažnika s malim staklom i sofisticiranim sustavom LED rasvjete u oči.

veličina

Duljina automobila je 4275 mm. Istodobno, međuosovinski razmak je 2612 mm. Parametri novosti u širini i visini su 1810 i 1523 mm. Što se tiče tla, automobil se diže iznad tla za 195 mm. Govoreći o dimenzijama, nemoguće je spomenuti originalne kotače Citroen DS4, da je njegov izgled ispunjen dinamičnim izgledom automobila. Njihov je promjer u rasponu od 16 do 18 inča, ovisno o konfiguraciji.

Dizajn interijera

Unutrašnjost automobila, kao i ergonomija, nalazi se na visokoj razini. Na masivnom volanu, razrijeđen sjajnim umetcima, koji se nalazi na dnu (na principu sportskih automobila), postoji mnogo gumba za kontrolu. Središnja konzola izrađena je u uobičajenom stilu za francuske proizvođače. Konkretno, ovdje možete vidjeti sedam inča zaslona multimedijskog sustava, kapriciozan defektori ventilacije i kompetentno sastavljene kontrolne ploče za kontrolu klime i glazbu. Lijep izgled i Citroen DS4. Povratne informacije vlasnika automobila, s druge strane, pokazuju da je njihova informativnost daleko od najviših.

Udobnost i slobodni prostor

Interijer dizajna modela potpuno je u skladu s klasom stroja i izrađen je od visokokvalitetnih materijala. Konkretno, interijer koristi lijepo dodirivanje elemenata od prave kože i plastike. Prednja sjedala izgledaju izvrsno. Štoviše, brojni pregledi ukazuju na to da njihov dizajn pruža optimalnu prilagodljivost svim ljudima, bez obzira na rast i tjelesnu građu. Zahvaljujući praktičnom profilu s izraženom bočnom oslonom, vozač se ne gasi kad putujete na velike udaljenosti i udobno se osjeća u oštrim zavojima. Što se tiče udobnosti putnika koji stoje iza, voljeti će malu visinu tunela za prijenos. Uz to, vrijednije riječi i zaslužuju lokalnu rezervu prostora na svim bojištima. Jedina stvar koja ih može izazvati žaliti je nedostatak vlastitih staklenih prozora i uskih vrata. Obje ove nijanse, prema predstavnicima proizvođača, povezane su s vrlo bizarnim i neobičnim oblikom stražnjih vrata Citroena DS4.

Teretni prostor

Korisni volumen prtljažnika automobila iznosi 385 litara. Zajedno s tim, ovaj pokazatelj ne ograničava. Činjenica je da, ako je potrebno, stražnje sjedalo može biti presavijeno. U tom slučaju, slobodni prostor prtljažnika povećava se do oznake od 1021 litre. Što god bilo, valja napomenuti da savršeno ravna platforma u ovom slučaju ne funkcionira. U prtljažniku se nalazi i subwoofer i rezervni kotač. Ovisno o verziji sklopa, može postojati ili "rezerve" ili "pristanište" pune veličine.

Kompletni setovi u Rusiji

Za domaće kupce, postoji nekoliko mogućnosti za Citroën DS4. Tehničke karakteristike najjednostavnije jedinice snage (atmosferski četverocilindrični motor s 120 jažica kapaciteta 1,6 litara) omogućuju ubrzanje automobila na "stotine" u 10,8 sekundi. Maksimalna brzina automobila istovremeno je 193 km / h. Ovaj motor djeluje u kombinaciji s mehaničkim mjenjačem u pet stupnjeva. Što se tiče veličine potrošnje goriva, njegov indikator u mješovitom ciklusu iznosi 6,2 litara na svakih sto kilometara vožnje.

Zanimljiva i produktivna promjena ove instalacije je njena prisilna verzija, opremljena izravnim sustavom ubrizgavanja goriva. Snaga motora je jednaka 150 "konja". Ova inačica motora radi zajedno s "automatskim" šest bendova. Ova kombinacija vam omogućuje da ubrzate automobil do oznake od 212 km / h, dok za postizanje oznake od 100 km / h traje 9 sekundi. Kao što se očituje pregledima vlasnika automobila, za svaku stotinu kilometara putovanja u ovoj verziji, potrebno je prosječno 7,7 litara goriva.

Viša benzinska jedinica za Rusiju bila je "četiri" volumena od 1,6 litara, čiji se vrhunac može nazvati sustavom slobodnog goriva za stvaranje mješavine goriva. Osim toga, motor ima dvokanalnu turbinu i sustav izravnog ubrizgavanja. Moć jedinice doseže oznaku od 200 konjskih snaga. Ova opcija potpuni set automobila sastavljen je mehaničkom kutijom u šest koraka. Najveća brzina automobila je 235 km / h, a za ubrzanje do "stotina" traje 7,9 sekundi. S takvim impresivnim brojkama, veličina potrošnje goriva može se nazvati vrlo skromnim - 6,4 litara na sto kilometara.

Dva litreni turbo punjeni dizelski motor, koji razvija 160 KS, okrunjen je linijom pogonskih plovila za domaće kupce Citroen DS4. Karakteristike ovog motora mogu ubrzati automobil do oznake od 100 km / h u 9,3 sekundi. Istodobno, maksimalna brzina je ograničena na 192 km / h. Impresivan se može nazvati i mjera gospodarstva, jer u miješanom ciklusu za svaku "stotinu" traje prosječno samo 5,7 litara goriva.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi PSA PF2. Valja napomenuti da je već ranije bilo dobro vrijeme za modele Citroen C4 i Peugeot 3008. Prednja strana koristi vrstu privjeska "McPherson", a iza njega - uvijenu zraku. Bez obzira na opciju konfiguracije, svi Citroen DS4 automobili su pogon na prednjim kotačima. Kao što je očigledno povratnim informacijama vlasnika automobila, na visokom broju okretaja vrlo je siguran položaj ceste, a male nepravilnosti gotovo se ne osjećaju. Uz to, mnogi od njih zapažaju prilično glasan rad ovjesa, pogotovo ako usporedimo buku sa onima njemačkih automobila iz ove klase. Što god bilo, zahvaljujući ovoj relativnoj jednostavnosti, servisiranje "Francuza" mnogo je lakše i jeftinije.

sigurnosni

Govoreći o sigurnosti Citroen DS4 modela, treba napomenuti da je niz programa osmišljen kako bi spasio život vozača, putnika i trećih osoba u hitnim situacijama. Među njima treba istaknuti ESP, ABS, sustav pomoći i kontrolu sile kočenja, jedinica za optimizaciju vožnje u teškim uvjetima i kontrolu vuče. Osim toga, automobil je opremljen s disk kočnicama osme generacije na svim kotačima i zračnim jastucima.

cijena

Što se tiče troškova Citroen DS4, cijena automobila u salonima domaćih trgovaca ovisi o konfiguraciji. Najjednostavnija inačica modela će koštati 1.149 milijuna rubalja. U ovom slučaju standardni set uključuje računalo na brodu, tempomat, elektronski imobilizator, para zračnih jastuka, grijana prednja sjedala, kontrola klime u dvije zone, kao i mnogi drugi sustavi koji su moderni vozači upoznali. Za modifikaciju, opremljen dizel motorom, potencijalni će kupci morati izvući gotovo pola milijuna rubalja. U najvećoj izvedbi, trošak automobila može doseći razinu od 1.594 milijuna rubalja. U ovom slučaju, oprema uključuje 18-inčni disk s markom, kameru za parkiranje za pomoć pri parkiranju, unutrašnjost kože, kao i spektakularni aluminij obloge na pedalama.

nalazi

U sažetku, nužno je ime modela nazvati upečatljivim primjerom automobila u kojem su programeri uspjeli osigurati gotovo savršenu ravnotežu pouzdanosti, ergonomije i udobnosti. Budući da je lako upravljati, stroj je postao izvrsno rješenje za rad na domaćim cestama, pristupačne mnogim prosječnim Rusima.