Jaka vibracija pri brzini biranja: uzroci

Mnogi entuzijasti za automobil poznaju problem, kada je brzo biranje vibracija. Postoji mnogo razloga za taj fenomen. Često traženje izvora čak može voziti autora. Razmotrimo glavne razloge izgleda trese, jer želite da automobil ići tiho i glatko. U 75% slučajeva problem se otkriva i eliminira, a vlasnik automobila može se ponovno osjećati mirno i ugodno.

Vibracije: nemojte pasti u depresiju

Ako se automobil trese, a gdje je izvor, to je nejasno, nemojte paničariti. Ako je automobil od 3 do 5 godina, najvjerojatnije je bilo koja komponenta izradila resurs koji je dodijelio proizvođač i istrošen. Tako željezo "konji" pokazuju svoje doba. Nije potrebno detektirati tresti vožnju automobila u SRT-u radi dijagnoze - uzrok se može pronaći samostalno.

Trese kotačić pri biranju brzine

Vrlo često prilikom vožnje na kolu upravljača dolazi do jakih vibracija pri brzini biranja. U početku je jedva zamjetljivo, ali s vremenom postaje opipljiviji. To može uzrokovati ozbiljne kvarove i dovesti do nesreće.

Prvo što treba provjeriti jest balansiranje kotača. Da biste to učinili, možete prijeći na najbližu uslugu guma. Ako su vam kotači neuravnoteženi, onda je to jedan od popularnih razloga za tresenje kada se biranje brzine. Uklanjanje problema neće biti skupo. Ponekad je disk začepljen prljavštinom ili snijegom, onda se ti otkucaji mogu pojaviti i zaustaviti. Utvrditi prisutnost prljavštine u slučaju lijevanih kotača je vrlo jednostavna, au čeliku, gdje su prozračnice male, teško je. Prljavština se skuplja unutar dijela.

Nužnost balansiranja

Ni gume ni kotači nisu savršeni u pogledu geometrije i sastava.
Dakle, zbog različitih masa u različitim dijelovima kotača, ona mjesta gdje je težina veća, povući će osovinu kotača. Pri velikim brzinama, sila će biti prebačena na vuču, a zatim na upravljač.

Vrlo je važno provoditi balansiranje s vremena na vrijeme. Pogotovo nakon mijenjanja guma ili diskova. Ovim postupkom možete poravnati mase kotača u svakoj točki. Korištenje automobila s neuravnoteženim kotačima može dovesti do brzog trošenja šasije i ovjesa, a taj je problem teže riješiti.

Ako je balansiranje prekinuto

Glavni simptomi su blago treseći cijeli automobil kada je postavljena brzina. Ako niste promijenili kotače, ako su kotači savršeno ravni, a stil vožnje je uredan, ali istodobno, bilo je čudno vibracije pri biranju brzine, a problem je upravo to.

Nemojte misliti da ako se udarci osjećaju na kolu upravljača, tada samo prednji kotači moraju biti uravnoteženi. Bolje je raditi tu operaciju na sva četiri.

Deformirani disk ili oštećena guma

Često nakon dijagnostičkih postupaka moguće je saznati još jedan razlog za otkucaje - zakrivljene kotače. Svaki stručnjak za guma može odrediti na posebnom štandu. Ako se prilikom testiranja kotača na ispitnoj klupi skače, onda je vrijeme da počnete brinuti. Važno je vidjeti da li disk skače zajedno s gumom. Skače? Krivi disk, ne? Dakle, guma je pod zamjenom.

Unutarnji tlak

Rjeđe, vibracije kod brzog biranja zbog nedovoljne razine tlaka.
To je vrlo lako dijagnosticirati i eliminirati.

Nepouzdano pričvršćivanje kotača

Ovaj problem je također lako ukloniti i dijagnosticirati. Ovo je jednostavan, ali vrlo opasan razlog. Nosači se mogu osloboditi čak i na jednom kotaču, a to je dovoljno da uzrokuje trese. Ako se problem ne otkloni na vrijeme, moguća je izvanredna situacija. Ako se kotač isključi tijekom vožnje, popravak će biti prilično skup - morat ćete zamijeniti pogon i središte, disk kočnice.

Simptomatika je u ovom slučaju vrlo slična vibracijama zbog guma ili savijenih diskova. Ali ovdje postoji ciklička situacija, međutim, uopće ne.

Poravnavanje sudara

Ako je kotač postavljen u pogrešnom kutu, to je također jedan od razloga za pojavu neugodnih udaraca. Podešavanje tih uglova je važan proces nakon otkrivanja vibracija tijela. Što se može učiniti da se eliminira? Namjestite kamkorder na posebnom postolju. Također se preporučuje zamijeniti gumu, ako je jasno da se neispravno troši.

Provjerite ovjes i kućište

Vibracije kod brzog biranja mogu se pojaviti kao posljedica prirodnog trošenja stalaka ili amortizera. Suspenzija prestaje raditi glatko, što je jedan od razloga za problem. Posebno se može vidjeti na neravnim cestama ili kada vozite brzinom.

Drugi popularni razlog za potresanje je nosivost na nosaču. Ovaj se dio nalazi iznad, iznad amortizera. Također ispred njega provjerava se ispod kapuljača. Ako možete otkriti istrošeni ležaj, trebate ga zamijeniti, a zatim će se riješiti problem.

Zglobovi kuglasti u većini slučajeva troše zbog prometnih putova na lošim cestama. U uvjetima naše zemlje te se pojedinosti moraju vrlo često mijenjati. Ako pronađete udarac u nosačima, možda će zamjena moći ponovo dobiti udobnost.

Provjerite i po potrebi zamijenite krajeve krakova. Tijekom vremena, ovaj mehanizam pojavljuje kao posljedica habanja i habanja. Zahvaljujući ovom vrhu, kotači automobila mogu napraviti paralelno skretanje. Nositi savjete uzrokuje potresanje.

Vibracije kod brzine biranja

To je strašno, pogotovo ako vam je potreban brz overclock, primjerice, ako trebate prestići drugi automobil. Često kada pritisnete papučicu, ubrzanje se izvodi s trzajima i neujednačenim. Da biste napravili ispravnu dijagnozu, trebate izvršiti nekoliko jednostavnih koraka.

Provjerite razinu ulja u mjenjaču. Neočekivano, ali niska razina prijenosa ulja uzrokuje vibracije i trese tijekom ubrzavanja. Također, stroj može značajno izgubiti svoje dinamičke karakteristike. Jerks kada pritisnete papučicu gasa - to može biti posljedica nedostatka ulja.

Prljavi filtar automatskog mjenjača dovodi do različitih neugodnih efekata. Sami možete izvršiti zamjenu, ili možete koristiti usluge stručnjaka.

Odlično kardansko vratilo je zajamčeno opipljive vibracije automobila kod brzog biranja. Ovdje je ranjivo mjesto križ. Ako je potrebno, zamijenite dio, inače može doći do ozbiljnijih oštećenja.

Također, takva neugodnost može biti uzrokovana neujednačenjem izvedbe motora. To se često događa nakon popravaka. Ponekad profesionalci iz SRT-a jednostavno zaboravljaju obavljati balansiranje radilice i zamašnjaka. Drugi razlog je pogrešno konfigurirani rasplinjač.

Motorni jastuci, prijenosnik i drugi razlozi

Ovo je još jedna moguća skupina razloga zbog kojih se stroj može tresti tijekom ubrzavanja. Svi ti problemi mogu nastati u različitim prilikama. Na primjer, kao rezultat inspekcija, otkriva se lom jednog od jastuka snage. Ovo je samo kako bi saznali - povećati brzinu motora u vrijeme vibracija.

U slučaju kvarova s ​​mjenjačem mogu se pojaviti i druge vibracije tijela kada overclockira 80 km / h i do 100 km / h. Testirati ovu hipotezu je vrlo jednostavna. Preporučujemo prikupljanje brzine od oko 85 km / h, a zatim stisnite papučicu spojke i pratite kako se vozilo ponaša. Uključite treći stupanj prijenosa i otpustite kvačilo. Ubrzajte s 50 km u zadnjem mjenjaču.

Ako se priroda prizora ne mijenja tijekom svih tih aktivnosti, točka nadzora nije kriva. Ako se razina vibracija povećava, kada je okvir povezan s radom, možete provjeriti njegovu uključenost.

Ova metoda je pogodna za obje mehaničke kutije i automatske mjenjače. U slučaju automatskog stroja pri brzinama od približno 90 km / h, uključite okvir 3.2, D, N i zatim pratite rad automatskog mjenjača i automobila. Pazi na vibracije. Najčešće, vinska kutija u ritmu je minimalna, ali praksa pokazuje da postoji takva mogućnost.

Što još treba obratiti pozornost?

Vibracije kod brzog biranja mogu se osjetiti zbog nepouzdanih priključaka motora i dijelova ispušnog sustava. Bolje je provesti ovaj test na ranu, a zatim prigušen motor. Također, ima vremena kada oštećeni radijatorski ventilator uzrokuje potres.

Zatim provjerite privitke. Često se problem može riješiti zamjenom pogonskog remena ili balansiranjem remenice. Nije neophodno provjeriti koš za kvačilo i zamašnjak. To možete učiniti na sljedeći način. Iskopčajte kvačilo i postavite izbornik za prvi stupanj prijenosa. Zatim pokrenite motor i pričekajte nekoliko sekundi. Zatim se poluga pomakne u neutralni položaj, a stopalo se ukloni s pedale. Vibracija je još uvijek tamo? Potražite problem u kotači zamašnjak i spojku.

SHRUSS na prednjim osovinama

Ovaj, iako ne tako popularan razlog, već ranjivo mjesto, zbog čega je vibracija pri brzom biranju - često fenomen. Iskusni vozači preporučuju pokretanje dijagnoze s ovim mehanizmom. Postupak mora nužno uključivati ​​taktilnu provjeru. U nazočnosti ogrebotina - šarke jednake kutne pod zamjenom. Bolje je zamijeniti ovaj dio s parom.

Sažimo rezultate

Dakle, među uobičajenim razlozima može se identificirati nosače kotača, slabo fiksne diskove kočnica, deformirane pogonske osovine, šarke jednake kutne brzine, ležajevi središta.

javlja vibracija ubrzanja od bilo čega. Postoji mnogo razloga. Ali ako pokušate, možete ih pronaći sami i ne plaćate za dijagnostičke usluge u SRT-u. Ali ako iznenada ne možete sami shvatiti, ne odgađajte odluku u dugačkoj kutiji. To dovodi do loših posljedica. Uz jednostavne akcije sigurno ćete naći uzroke vibracija na vašem automobilu i ukloniti ih. Ozbiljno shvatite problem, jer pokrenut problem može uzrokovati nesreću.