Povećana vibracija motora na praznom hodu. Dizelski motor vibracija na praznom hodu

Tijekom rada, motor radi u različitim načinima rada. Jedan takav je u praznom hodu. To je rad motora u neutralnom prijenosu s kvačilom isključeno. U ovom trenutku zamašnjak je odspojen od mjenjača. Prijenos okretnog momenta nije izveden, tj. Motor radi u praznom hodu (stoga ime). Ako postoje vibracije motora u praznom hodu, to je ozbiljan razlog za dijagnozu. Uostalom, radni motor ne bi trebao prenositi vibracije tijelu. U današnjem članku ćemo pogledati zašto se taj problem javlja i kako se to može ukloniti.

Koja je stopa prometa?

Ako poništavate okvir na "neutralno", igla za tahometar pada na 800-1000 o / min. Ovaj se parametar može malo razlikovati na različitim motorima, ali to ne nadilazi. Ako je brzina manja, motor jednostavno zaustavlja. Ali čak i povećana "neaktivnost" štetna je za motor. Dakle, ne samo da je potrošeno puno goriva, već i elementi motora troše više. Zatim razmotrite razloge zbog kojih postoji povećana vibracija motora na neaktivnim.

Motorna trganja

Ovo je općeniti naziv, ako jedan (i možda nekoliko) cilindara ne radi u motoru. Na većini osobnih automobila koristi se in-line 4-cilindarski motor. Stoga, ako jedan od njih ne uspije, taj se problem naziva "utrostručivanjem". Dok pritisnete akcelerator, brzina će se povećati i vibracije će djelomično nestati. Ali to nije rješenje problema, jer je snaga motora smanjena za 20-40 posto. Također povećava potrošnju goriva (otprilike isti iznos). Vibracija motora na praznom hodu prenosi se ne samo na tijelo već i na upravljač. To je posebno vidljivo prilikom vožnje s teretom (na primjer, s prikolicom).

Važno je napomenuti da je problem opasno ne samo neugodno vožnje i velika potrošnja goriva. S takvim motorom, elementi CCW jako nose. Jedan od cilindara prima gorivo koje ne gori, već samo ispire mazivo. Kao rezultat toga nastaju snažne lomove, prstenovi se troše. Ako koristite takav motor duže vrijeme, možete dobiti elipsu cilindara.

Kako riješiti problem? svijeće

Prije svega, gledamo na njihovo stanje. Elementi su odspojeni specijaliziranim ključem i podvrgnuti testiranju. Za to je mali uređaj koji se koristi u obliku pištolja. Kako ga koristiti? Poklopac se stavlja na vrh svijeće (gdje je spojena visokonaponska žica), a metalni vrh na izlazu pištolja pričvršćen je na bočni dio gdje je konac. Zatim kliknite na okidač i pogledaj svijeću. Ako dobije iskra, onda je sve u redu. Ako ne, to znači da je to uzrok vibracija motora u praznom hodu. Svijeća ne proizvodi iskru, zbog čega se smjesa gubi, bez zapaljenja. Kada dijagnosticira, vrijedno je pregledati sve svijeće. Problem se može naći u bilo kojem od cilindara (nije moguće vizualno odrediti "triple" cilindar).

Trembler, zavojnica, žica

Sljedeći je problem neispravno paljenje. Dakle, čak i uz uslužnu svijeću mogu postojati propusti. Greška je istrošena spirala paljenja ili sami visoki napon. Posljednja provjera je vrlo jednostavna - u mraku, otvorite poklopac motora i pregledajte njihovo stanje kad motor radi. Ako iskre izlaze iz žica, to znači da su "bušene" i podložne su zamjeni. Što se tiče zavojnice, moguće je utvrditi njegovu neispravnost samo ako je instaliran na poznati način. Treba napomenuti da se broj zavojnica može razlikovati ovisno o karakteristikama dizajna motora (od 1 do 4 i više). Drugi uzrok može biti netočno vrijeme paljenja. To se događa na strojevima opremljenim tramperom. Parametar se može namjestiti zakretanjem tijela u odnosu na bregastu osovinu. Možete staviti POC na oči. Nakon podešavanja, automobil se raspršuje na 60 kilometara na sat i uključuje četvrti stupanj prijenosa. Stroj ne bi trebao detonirati. Ako je tako, kut treba ispraviti u suprotnom smjeru.

Isto tako, putovanje je uzrokovano pogrešnim remenom ili timskim lancem. Potonji ima svojstvo istezanja. Kao rezultat toga, faze se premještaju čak i kada lanac ne skoči čak ni na zub. Treba provjeriti kako se ocjene uklapaju i po potrebi zamijenite pogon. Lanac se mijenja jednom u 100-150 tisuća, pojas - 60 puta.

Dizelski motor vibracija na praznom hodu

Kao što je poznato, kod takvih motora smjesa se nezavisno aktivira od sile kompresije. Nema zavojnica i svjećica. Ali što učiniti ako postoje vibracije motora automobila pri praznom hodu? Razlog je u opskrbi goriva. Za ovaj postupak odgovorni su injektori i brizgaljka. Potonji ima poseban vijak za podešavanje. Postavili su količinu dizel goriva za održavanje zadane brzine.

Također, vibracija motora na praznom hodu proizlazi iz zaglavljenih mlaznica. Neispravno mogu raspršiti gorivo ili ga poslužiti u ograničenim količinama. Možete ih provjeriti putem adaptera K-Line (računalna dijagnostika). Program će pokazati koliko je pritiska u mlaznicama u stvarnom vremenu. Parametar ne smije ući u minus i biti vrlo različit od susjednih mlaznica. Optimalni podaci su nula ili jedan.

Elementi postrojenja

Ovo je možda najozbiljniji problem koji može uzrokovati vibracije. Dakle, taj se problem javlja zbog puknutog radilice ili izbrisanog zamašnjaka. To se događa ako motor redovito podnese opterećenja. Ponekad je cijena popravka mehanizma pokretača usporediva s cijenom ugovora motor.

jastuci

Vibracije motora u praznom hodu mogu se pojaviti zbog nepravilno pričvršćenog pogonskog sklopa. Kao rezultat toga, postoji jaka neravnoteža. Motor je pričvršćen na okvir ili tijelo (ako je nosač) kroz gumene metalne jastuke. Tijekom vremena, oni se otpuštaju, suše i deformiraju. Problem je opasno ne samo zbog vibracija motora na praznom hodu, već i zbog kolebanja kutije. Ako je riječ o "automatskom stroju", može se udaljiti. A na "mehanici" teško mogu prebacivati ​​stupnjeve prijenosa. Obično se u automobilu koriste tri jastuka. Dvojica idu na motor i jedan na kontrolnu točku. Vibracija motora na praznom hodu može se pojaviti čak i nakon neuspjeha jednog od njih. Element počinje da popusti do 250 tisuća kilometara. U usporedbi s deformiranim zamašnjama ili koljenastim vratilom ovaj problem nije tako strašan. Trošak novog jastuka nije više od tisuću rubalja, a sami ga možete zamijeniti.

zaključak

Dakle, otkrili smo, zbog onoga što je povećana vibracija pri praznom hodu u motoru automobila. Kao što možete vidjeti, razlozi mogu biti vrlo različiti - od malih s svijećama i jastucima do ozbiljnih, povezanih s radilicom i zamašnjakom. U svakom slučaju, problem mora biti hitno riješen. U suprotnom će drugi elementi motora biti ozbiljno oštećeni.