Koje ulje treba uliti u servo upravljač? Savjeti za zamjenu ulja u servo upravljaču

Servo upravljač,

Koliko je često potrebno zamijeniti hidrauličku turbinsku tekućinu

Stručnjaci koji su uključeni u popravak i obnovu pogonskih jedinica, preporučuju da se ovom čvoru posvete dovoljno pozornosti. GUR je vrlo kapriciozan, a zbog svoje samopouzdano i pouzdano djelo to strašno ne odgovara. Vrlo je važno da je tvar koja se napuni vrlo kvalitetna. Stoga se preporuča redovito mijenjanje ovog ulja. Ako ne znate što ulje napuniti servo upravljač, slijedite preporuke proizvođača automobila.

Što se tiče periodičnosti zamjena, ovo vrijeme ovisi o tome koliko intenzivno i pod kojim uvjetima se stroj koristi. Važno je i način vožnje. Za one koji se malo voze i dobro se brinu za auto, preporuča se zamjena jednom za dvije godine.

Ako se stroj intenzivnije koristi, zamjena se provodi kada postoji uporno miris spaljivanja iz tekućine ili kad se boja ulja osvijetli. Prosječno razdoblje preporučeno od strane profesionalaca je oko 30.000 km. Ovo je jednom godišnje.

Zašto mijenjati ulje

Neki vozači, a posebno žene, često postavljaju ovo pitanje. Uostalom, proizvođači pišu u uputama autu da postoji dovoljno tekućine za cijeli život automobila. Ali praksa pokazuje da to nije tako. Možda negdje u Europi to radi, ali ne u našoj zemlji.

Tijekom rada GUR mehanizma dolazi do prirodnog trošenja nekih njegovih komponenata. U radnom fluidu akumuliraju se metalni čipovi i prljavština. Ovo nije najbolji način da utječe na rad hidrauličkog bušotina. Ulje s strugotinama počinje raditi kao abrazivna.

Simptomi rane zamjene

Provesti ovu operaciju vam je potrebno, ako vidite težak tijek volan i vrti s vidljivih trzaja ako je tekućina mutna, činilo se mulja. Također može istjecati iz sustava zbog raznih propuštanja.

Vrlo je važno provjeriti razinu ulja u servo upravljaču tijekom održavanja. Ovisi o ovisi o pouzdanom radu čvora.

Kako je zamjena napravljena?

Sam operacija je vrlo jednostavna i uključuje nekoliko osnovnih koraka. Ako ne idete u detalje, prva stvar koju trebate učiniti je izvući sva staro ulje iz spremnika hidrauličkog bušotina. U ovom slučaju važno je ne zaboraviti ukloniti crijevo iz spremnika. Stara tekućina se ispraznila kroz ovu crijevo, a sustav je ispran.

Nakon ulijevanja ulja, dobro je, pa čak i pažljivo, ispirati cijeli sustav. To je učinjeno kako bi se potpuno isprali ostatke starih tvari koje bi mogle ostati unutra. Zbog toga ne morate kupiti posebna sredstva. Stručnjaci savjetuju da se za tu svrhu koriste 2-2,5 litara tekućeg ulja.

Kada je sve isprano i sustav je čist, vratite krug GUR-a i napunite novu tekućinu. Važno je pumpati sustav. Ovo će ukloniti zrak. Koliko ulja treba biti u servosu, ovisi o specifičnom GUR-u.

O uljima i tekućinama

Postoji nekoliko vrsta takvih ulja. Oni imaju drugačiju boju - tako da ih se razlikuje između vozača. Ali stvarne razlike nisu u boji, već u sastavu proizvoda, viskoznosti, u bazi za proizvod, koriste se aditivi.

Dakle, ako je boja ulja ista, one se ne mogu uvijek miješati, jer različiti proizvodi mogu imati potpuno drugačiji sastav. Na primjer, crveno ulje u GUR-u ne može biti zamijenjeno drugim crvenim - to je pogrešan pristup.

Tri boje

Nije riječ o bojama tvari za GUR. Dakle, crvena tekućina je proizvod Dextrona. To mogu biti i mineralni proizvodi i sintetički. Unatoč raznolikosti vrsta i vrsta, oni su sva ulja za automatske kutije. Ali oni su dobro iskorišteni kao hidraulička tekućina za GUR.

Žuta je proizvod za Mercedes vozila. Barem se najčešće koriste u modelima ove marke.

Još uvijek postoje zelene tekućine. Ovo je također ulje za GUR. Oni su također sintetički ili mineralni. Ova je produkcija vrlo draga europskih proizvođača. Ne mogu se koristiti s automatskim mjenjačima.

Koje ulje treba uliti u servo upravljač

Vozači u stvarnosti i na internetu vole raspravljati o sintetičkim i mineralnim uljima. Ovdje nije bitno. Dakle, u GUR-u ima puno pojedinosti od gumenog. Sintetički hidraulični proizvodi rade mnogo gori s gumenim proizvodima, koji su izrađeni od prirodnih guma, a to je praktički sve gume. Koristiti sintetičko ulje posebna je u sastavu gume.

Na vrlo rijetkim automobilima koriste se sintetički proizvodi za GUR. Ispravnije je koristiti samo mineralne proizvode, ako se u uputama ne napiše ništa.

Tri jednostavna pravila koja će GUR učiniti besprijekornom

Možete sigurno miješati mineralne proizvode crvene i žute boje. Tekućine zelene boje ne mogu se miješati ni s jednim drugima. Također sintetička i mineralna voda ne ometaju. Stoga, ako niste sasvim sigurni koje ulje za popunjavanje servoupravljača, bit će suvišno pogledati priručnik za automobil.

Ako pogledate razlike između proizvoda za automatski prijenos i tekućinu za GUR, možete vidjeti puno zanimljivih stvari. Ako uzmemo u obzir funkcije oba alata, onda općenito njihove funkcije su jednake. Oba ulja su radni medij koji prenosi pritisak. Razlika je - sastoji se od sastava i aditiva. Ali oni se mogu savršeno koristiti u GUR-u. Na japanskom automobilu možete pronaći u pojačalu snage isto kao u automatskom prijenosu.

Obitelj proizvoda "Dextrona" u zoru popularnosti stvorena je za automatske kutije. Danas ih neki nazivaju prijenos, iako to nije sasvim točno. Zapravo, ovo hidrauličkih ulja. Pozvani su ATF. Ovo je jeftino ulje za servo upravljač, cijena je oko 600 rubalja po litri.

Slicni europski proizvođači otišli su dovoljno daleko i zabranili su da GUR-u preplavljuju strašne stvari. Trebali biste koristiti samo ono što se preporučuje, a samo trebate kupiti proizvode na jednom mjestu. Ovo je odličan način da zaradite novac.

Ako niste sigurni kakvu ulja sipati u servo na određenom vozilu, ali žele kupiti dobar i ne-originalni tekućinu, to neće utjecati na rad ili resurs. Razlika je samo u boji. No, ipak se ne smiju zbuniti. U nekim se slučajevima ta mješavina pjeni, što nije dobro.

Pa ipak: što uliti u GUR?

Ima puno ulja, kao i mnogi proizvođači i robne marke. Kvalitetna tekućina treba biti sigurna za ljude, a također pouzdano radi na visokim temperaturama.

Sigurnost je ono što razlikuje kvalitetne proizvode. Kada se tekućina grije, štetne pare mogu se osloboditi, a budući da je riječ o kemijskom proizvodu, pare ne smiju štetiti vozaču ili putnicima. Obično kvalitetna tekućina ima odgovarajuću potvrdu. Na primjer, ulje servoupravljača "Renault Logan" potpuno je sigurno za zdravlje.

Odlična i kvalitetna tekućina za GUR mora tiho podnijeti nikakve promjene u temperaturnim uvjetima iznad stotinu stupnjeva. Loša ulja mogu srušiti, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Osim toga, uz oštru promjenu u temperaturnim uvjetima, radna tekućina ne bi trebala izgubiti svoje izvorne karakteristike. Ovo je vrlo važno.

Dakle, saznali smo koje ulje za popunjavanje servoupravljača.