Udariti hidraulički kompenzatori na hladnoću: utvrdili smo razloge

Iskusni vlasnici automobila, koji pomno prate stanje svog automobila, stalno slušaju razne zvukove koji se ponekad javljaju tijekom rada automobila. Slušajući buku, odmah pokušavaju pronaći uzrok i eliminirati ga. mnogo kucanje hidrauličkih kompenzatora

Kako je hidraulični kompenzator

Struktura je tijelo i pokretno parni klip, koji se sastoji od čahure, opruge, a također i ventila s loptom. Postoji nekoliko verzija tih čvorova. Hidraulični kompenzatori kucaju na hladnoću također bez obzira na vrstu. U trenutku kada kamere bregastog vratila postaju neradna strana s potisnikom, između kvačila i vratila se stvara jaz. Kako bi mast unijeli u klip, opremljen je posebnim ventilom. Zahvaljujući opruzi, može se podići i tako nadoknaditi jaz. Istodobno, ulje ulazi u tijelo kompenzacijskog sredstva. Kada bregasto vratilo rotira i pritisne potisnik, ventil s loptom se zatvara. Ulje klipa i čahure se istiskuje. To dodatno mijenja glasnoću. Zato kompenzator ispunjava svoje funkcije.

Udariti hidraulički kompenzatori: utvrdimo razloge

Pa, onda. Ljubitelji automobila s velikim iskustvom tvrde da potpuno servisni automobil neće kucati ništa. A ako se pojavi neobična buka, onda nešto nije u redu. Zašto bi ti čvorovi mogli kucati?

Među glavnim uzrocima može se identificirati mehaničko trošenje ili proizvodnja, koja se stvara na površini parica klipova. Također, strani zvukovi mogu nastati zbog nestabilnog rada ventila odgovornog za opskrbu uljem. Možda banalna kontaminacija kompenzatora. Često se automobilistima suočava s činjenicom da je automobil ispunjen neodgovarajućim uljem ili lošom kakvoćom. Pored svega ovoga, napominje se da hidraulični kompenzatori kucaju na hladnoću zbog zraka koji se pojavio u sustavu podmazivanja. Tako mjehurići zraka utječu na stlačivost ulja. Također je vrijedno provjeriti uljni filtar, možda je začepljen. Moguće je da su kanali za podmazivanje začepljeni.

Kompenzatori ne kucaju sve odjednom. Zvukovi se mogu pojaviti zbog trošenja ili kvara čak i jednog dijela.

Kriviti ulje-

Ako hidrauličke ručke kucaju na hladno, ima smisla grijeh na ulju. Točnije, to je viskoznost. Ako se mazivo u motoru nije dugo promijenilo, sada je vrijeme da ga zamijenite. Ako odlučite dijagnosticirati vaš automobil, svakako razmotrite optimalnu temperaturu ulja. Možda je to samo temperatura.

Valve Valve

Dogodilo se da ovaj ventil ne drži ulje. Zatim, kada je motor hladno, može se curiti zbog labavih spojeva. Zato zrak ulazi u sustav. Kada se zagrije, nestane 10 minuta nakon početka.

Da biste to dijagnosticirali, morate pokrenuti motor. Neka motor radi najmanje tri minute. Okrenite okretaje na 2500. Zatim smanjite na prazninu, a zatim ponovno dodajte zavoje. Ovo je dovoljno da potpuno izađe iz zraka, a kompenzator prestane kucati. No, na svakom početku, hidraulički kompenzatori opet kucaju na hladnoću.

uvala

Čini se da se ova rupa može začepiti, a zapravo je namijenjena unosu masti. Kako kompenzator radi dalje dok se motor zagrije? Tekućina za podmazivanje zagrijava, a razmak se širi. Ostaci koji prekrivaju rupe nestaju, a ulje počinje teći u količini blizu normalnom. Međutim, različite viskozne čestice nakon hlađenja ponovno će blokirati rupu, što će dovesti do slabog pristupa maziva. Zato hidraulički kompenzatori kucaju na hladnom.

Da biste riješili problem, možete pokušati zamijenite ulje.Potrebna tekućina za podmazivanje mora imati nižu viskoznost. Preporučuje se isprati motor prije zamjene. Također, vozači će biti spremljeni instaliranjem novog čvora.

Filtar za ulje

Ako se zakucava, to je jedan od razloga zašto hidraulički kompenzatori kucaju na hladnom. Vanjski zvukovi se zaustavljaju dok se motor zagrije. Zatim se neki lubrikant prolazi kroz filtar. Međutim, u većini slučajeva, čudo se ne događa. Vozač će čuti kucanje čak i kad je motor toplo.

Da biste riješili taj problem, samo trebate zamijeniti filtar. Također je moguće zamijeniti samu podmazivanje, ako je prošlo dovoljno vremena od posljednje zamjene.

Iskusniji vozači stalno vode "časopis na brodu", gdje pišu kilometražu u vrijeme promjene ulja, kao i vrijeme operacije. Vrlo je korisno ispuniti ga na vrijeme.

Zašto hidraulički kompenzatori kucaju na hladnoću: "Priora"

To je uobičajeni problem na tim modelima, kao i mnogi drugi iz Avtovaza. Pokušajmo shvatiti odakle kucanje dolazi i kako se nositi s problemom.

Evo nekoliko tipičnih razloga za pojavu kucanja. Dakle, ako pokuca tijekom grickanja, a onda buka nestaje onda se to ne može smatrati problemom. Ako se vanjski zvukovi pojave na hladnoj i dovoljno grijanoj jedinici u vrijeme povećanja broja okretaja, najvjerojatnije ćete morati zamijeniti čvor. Možda onečišćenje - ovdje možete napraviti banalno čišćenje.

Hidrokompenzatori i akcent

Razlozi za kucanje su ovdje standardni. Vlasnici pišu da se problem može riješiti zamjenom ulja. Iskusniji vlasnici vjeruju da ako hidraulični kompenzatori kucaju na hladnoću ("Naglasak nije iznimka") - to nije ništa više nego značajka motora.

No, općenito, većina vozača mijenja viskoznost ulja na 5W30, što vam omogućuje potpuno uklanjanje kucanja tih mehanizama u motoru.

Provjerite pumpu za ulje. Možda ne daje pravi pritisak. Također, mnogi preporučuju proizvode za podmazivanje proizvođača "Valvoline".

Kako provjeriti hidrauličke kompenzatore vlastitim rukama

Možete provjeriti stanje izvora.

Također možete mjeriti veličinu razmaka između rukavca i šipke ventila. Ako je jaz velik, mora se ukloniti.

Zatim zakrenite radilicu na takav način da se ventil za udarce počne otvarati. Nakon toga možete okrenuti oprugu. Ventil će srušiti zajedno. nakon pokretanje motora kucanje mora potpuno nestati. Ako hidraulički kompenzatori još uvijek kucaju na hladno, Priora mora ponoviti gore navedene operacije. I najbolje je zamijeniti oštećeni čvor novim.

Kako saznati koji od hidrauličnih kompenzatora nije uspio

Obično dovoljno akustična dijagnoza. Ako ova metoda ne pomaže, kliknite na čvor s odvijačem. Uobičajeno funkcionira dizajn će se ukloniti ako se primijeni dovoljna sila. Ako se lako gori, onda je neispravan i treba ga zamijeniti što je prije moguće.

Na drugi način potrebno je postaviti kamere mehanizma bregastog vratila sa svojim izbočinama prema gore. Ovdje morate osigurati da postoji određeni razmak između bregova i potisnika. Dok grijate kompenzator dolje, pokušajte ga usporediti s poznatim dobrim dijelovima. Ako postoji jaz ili brzina spuštanja je visoka, tada morate očistiti ili zamijeniti element.

Kako ukloniti kucati

Naravno, najbolje je zamjena. Također ga možete pokušati popraviti. Međutim, postoje i drugi načini. Dakle, možete pokušati isprati ove čvorove. Treba reći da taj proces zahtijeva određene vještine i vremenski resurs. Ali taj događaj ne jamči da će se zvukovi ukloniti. Za mnoge je kucanje hidrike na hladnoću uklonjeno tek nakon zamjene s novima. Čak i novo ulje nije pomoglo.

Posljedice kucanja

Ako čujete te zvukove redovito, nemojte čekati nešto. Hitno se prijavite na uslugu. Kod nekih automobila, kucanje se smatra normom. Ovo se odnosi na domaće strojeve za proizvodnju pri zagrijavanju (daljnja buka dijelova nestaje). No, u većini slučajeva to značajno smanjuje vijek trajanja mehanizma distribucije plina. Morate pažljivo krenuti.

Udara nakon zamjene

Obično se novi dijelovi ne kucaju.

Ako i dalje čujete zvukove, ovo je proizvodna pogreška ili problem s ventilima. Da biste izvršili točnu dijagnozu i bili sigurni da ventili nemaju nikakve veze, trebate provjeriti njihova učvršćenja. Postoji mogućnost da dijelovi ne daju željeno skupljanje. Jednostavno ih uvijamo i time uklonimo kucanje hidrauličkog kompenzatora.

Kao resulthellip-

Iz svega toga je jasno da je moguće kucati na hladnoću iz raznih razloga. Ako su kompenzatori glasni i to se ne zaustavlja, trebate zamjenu. Ali možete koristiti suvremene aditive koji, prema proizvođačima, smanjuju buku. Također možete očekivati ​​da će promjena ulja pomoći. Sada znate zašto hidraulični čekići kucaju - lako možete pronaći i ukloniti uzrok.