Injekcijska pumpa: razvrstavanje i popravak

Svake godine se povećavaju zahtjevi za dizelskim motorom kao što su snaga, ekološki prihvatljivost i gospodarstvo. I samo idealna formacija gorive mješavine dopušta zadovoljavanje tih zahtjeva. Slijedom toga, cijeli sustav ubrizgavanja mora djelotvorno raditi, osiguravajući najmanji raspršivač pri visokom tlaku.

sadržaj

    Takav sustav, koji kombinira mlaznicu za gorivo i pumpu u jednoj jedinici, je pump-injektor. Slično kao i injekcijska pumpa, pumpa za ubrizgavanje ubrizgava određeni volumen smjese u pravom trenutku. S obzirom na činjenicu da je za svaki od cilindara motora postoji jedna jedinica za ubrizgavanje, u takvom sustavu ne postoji ubrizgavanje goriva pumpa.

    injektor pumpeRaspored mlaznice je sljedeći: u glava cilindra nalaze se injekcijska pumpa za diesel. Da bi ih se aktivirao na bregasto osovine, postoje 4 posebna bregastog vratila. Nastojanja za kliješta pumpe za ubrizgavanje prenosi se preko krakova. Zahvaljujući posebnom profilu pogonskog bregasta pumpe-ubrizgavača, pretežno se naglo podiže, a zatim se glatko spušta.



    sklop mlazniceU trenutku kada se klackalica podigne oštro, klip pritisne silno brzinom. Stoga dolazi do visokog pritiska. Kada klackalica počinje polako spustiti, klip također počinje usporavati i uniformno kretanje gore. Ovaj dizajn omogućuje gorivo da struji glatko u visokotlačnu komoru, bez stvaranja mjehurića zraka. Vrijeme i vrijeme ubrizgavanja kontroliraju pumpu za ubrizgavanje solenoidnog ventila. U tu svrhu, putem elektroničkog upravljačka jedinica energizira se. Čak i uz male odstupanja u tvorničkim parametrima tijekom prskanja, gorivo je pretjerano, motor počinje "bacati".

    Diesel pumpa-ubrizgavač može biti tri vrste: piezoelektrični, elektromagnetski, elektro-hidraulični. Uz magnetni ventil postavljen kao injektor za benzinske i dizel motore i jednostavan uređaj: mlaznica i magnetski ventil s raspršivačem iglom. Elektrohidraulički ubrizgavač ugrađuje se samo na dizel motore, koji najčešće rade na sustavu Komon Rilea. Piezoelektrični se smatra najprikladnijim za dizel motore. dijagnostika injektoraTakav mlaznica pumpe djeluje do 4 puta brže od elektromagnetskih mlaznica i dozira gorivo s maksimalnom točnosti.

    Popravak injektora treba učiniti kada postoje slijedeći simptomi: povećana potrošnja goriva značajno, ne uspije kada dodirnete na pedalu i curenja goriva ili iskakanje u ispušnom sustavu. Nestabilni kotači automobila su nestabilni: strelica brzinomjera konstantno "skokne" bez razloga. Provjera mlaznica i njihov popravak se obavlja na posebnim štandovima, tako da je teško za popravak samostalno: postavljanje pritisak samo 10% iznad nazivnog je uzrok neuspjeha u motoru. I čak i ako radi sustav goriva ne daju razloga za zabrinutost, dijagnostika injektorom - proces koji se preporuča nakon svakih 60 000-70 000 km vožnji automobila.

    Dijelite na društvenim mrežama:

    Povezan
    Kako je motor snage motora rasplinjača?Kako je motor snage motora rasplinjača?
    Pumpa za ubrizgavanje goriva: uređaj i vrstePumpa za ubrizgavanje goriva: uređaj i vrste
    Mlaznice za raspršivanje - uređaj i namjenaMlaznice za raspršivanje - uređaj i namjena
    Pumpa za gorivo VAZ-2110: svojstvaPumpa za gorivo VAZ-2110: svojstva
    Što je parni klip? Proizvodnja, popravak, zamjena i podešavanje parova klipovaŠto je parni klip? Proizvodnja, popravak, zamjena i podešavanje parova klipova
    Što je relej benzinske pumpe VAZ-2110. Kako ga koristiti sa alarmimaŠto je relej benzinske pumpe VAZ-2110. Kako ga koristiti sa alarmima
    Benzinska crpka VAZ-2109: motor ubrizgavanja i gorivaBenzinska crpka VAZ-2109: motor ubrizgavanja i goriva
    DI dizel motor. Visokotlačna pumpa za gorivoDI dizel motor. Visokotlačna pumpa za gorivo
    Motor YMZ-238: specifikacije. Dizelski motori za teška vozilaMotor YMZ-238: specifikacije. Dizelski motori za teška vozila
    Mlaznice u automobilu: gdje se nalaze i za što se koriste?Mlaznice u automobilu: gdje se nalaze i za što se koriste?
    » » Injekcijska pumpa: razvrstavanje i popravak
    LiveInternet