Grijač peći VAZ 2109. VAZ 2109: zamjena radijatora štednjaka vlastitim rukama

Iz ovog članka saznat ćete kako zamijeniti radijator VAZ-2109. To možete učiniti vrlo brzo, ako znate kako ispravno postupati. Ako sustavi za hlađenje i grijanje ne funkcioniraju ispravno, postoje propuštanja i neki drugi kvarovi, ovo prvenstveno utječe na stanje motora. Često se umjesto popravka sustava grijanja jednostavno isključuje. To se u pravilu radi u toploj sezoni, kada nema potrebe za grijanje.

Kako pravilno mijenjati radijator?

Ako pogledate u priručnik automobila, najvjerojatnije odmah postanete žalosni. Razlog je jednostavan: radi uklanjanja radijatora VAZ-2109 potrebno je potpuno rastaviti unutrašnjost! Preciznije, cijela prednja ploča bi trebala biti demontirana. Samo na taj način (prema sastavljačima pogonskog priručnika) može biti zamjena. Naravno, ova tehnologija je "sigurna" - nedostaje vjerojatnost oštećenja elemenata panela.

Ali vozači koriste metodu koja im se čini više "humanima". Manje "dodatne geste" tijekom zamjene, brže popravke će biti izvedena. Stoga će vaš VAZ-2109 biti brži na nogama, to jest na kotačima. Bit postupka je da ne proizvodite potpunu demontažu ploče, već samo djelomično. Morate otpustiti sve matice i vijke kojima je torpedo pričvršćen na elemente tijela.

Alati za popravke

Pri izvođenju takvih popravaka potrebno vam je kapacitivnost. Potrebno je ispustiti tekućinu iz sustava hlađenja. To su izvorne vaze koje će pomoći ukloniti radijator peći bez gubitka rashladne tekućine. Dimenzije takvih spremnika trebaju biti što je moguće veće (ukupni volumen je oko deset litara). I ne zaboravite da tekućina može početi istjecati iz mlaznica spojenih na radijator. I ne možete ga udariti na pod ili na unutarnje elemente. Osim toga, prilikom obavljanja svih radova trebate samo dobre ključeve i odvijače. Bez njih, teško će se popraviti.

Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje učvršćuju mlaznice. U većini slučajeva koriste se uređaji s mehanizmom crva. Takvi kliješta imaju mali stupanj pouzdanosti, stoga je bolje koristiti druge nacrte. Pogledajte proizvode koji se koriste u stranim automobilima. Napravljene su na vrsti opruge, prikladnije je raditi s njima, a njihova je pouzdanost veća. Stoga, takvi stezaljci su mnogo učinkovitiji od crva.

Priprema za popravak

Prvo što morate instalirati ispod kapaciteta hladnjaka hladnjaka. Obratite pažnju na činjenicu da je kod isušivanja tekućine poželjno pokriti generator komadom polietilena. Ako nije, možete upotrijebiti komad guste tvari, kako biste spriječili ulaz tekućine u generator. S vašim rukama otpustite poklopac, koji se nalazi na dnu hladnjaka. Lagano počnite odvrnuti utikač na spremniku za ekspanziju. To se može koristiti za podešavanje glave iz otvora za pražnjenje.

Najbolje od svega, ako je automobil (VAZ-2109) instaliran tako da njegov prednji kraj bude niži od stražnjeg dijela. Zbog toga se može postići da se sva tekućina isprazni u otvore za pražnjenje. Također, ne zaboravite da peć za grijanje mora biti potpuno otvoren, inače će u radijatoru biti previše tekućine. Zatim zatvorite utikač i odvrnite onaj koji je u bloku cilindra. Na isti način, podesite glavu tekućine. To je sve, priprema je gotova, možete početi zamijeniti radijator.

Rastavljanje ploče

Što je jednostavnije popravljanje, to bolje. Stoga je vrijedno slijediti put najmanjeg otpora. Činjenica je da operacijski priručnik zahtijeva kompletnu analizu torpeda. No, u stvari to je dodatni posao, ali je bolje da ga izbjegavate. Ako pogledate lokaciju radijatora na desnoj strani, možete vidjeti da je dovoljno podignuti ploču nekoliko centimetara. Dakle, trebate učiniti sljedeće:

1. Otpustite pretinac za rukavice i odvrnite vijke za samoljepljivanje.
2. Na desnoj strani ploče skinite poklopac koji pokriva vijak glavnog priključka. Nalazi se na razini retrovizora.
3. Odvijte dva vijka koji se koriste za postavljanje "brade" (srednji dio torpeda).
4. Pažljivo pregledajte cijelu plohu ploče, pri dnu perimetra četiri vijka, pričvršćena na tijelo automobila.

Uklanjanje radijatora

Najvažnija stvar je rastavljanje starog radijatora. Nanesite gustu podlogu na pod tako da antifriz koji trči od mlaznica ne uništi tepih. Bez obzira na to koliko pažljivo spojite tekućinu, relativno velika količina još će ostati u radijatoru i cijevi za grananje. Sada moramo podići pravi dio torpeda što je više moguće. To će omogućiti pristup pretincu u kojem se nalazi radijator. Možete se usredotočiti na pomoć partnera. A ako ne postoji, možete postaviti ploču komadom cijevi ili drvenom šipkom odgovarajuće duljine. A sada možete ukloniti radijator VAZ-2109. Dimenzije plastičnih i bakrenih agregata su iste, razlika je samo u performansama. Dakle, prvo što trebate učiniti je odvojiti tri vijka koji pričvršćuju plastični poklopac. Zatim, uz pomoć prstenasti ključ, otpustite stezaljke na cijevima grane. Ako su gumene cijevi čvrsto pričvršćene, najprije se moraju pokušati pomicati, a zatim, pomoću odvijača, izvadite i povucite ih na stranu.

Instalacija radijatora

Sljedeći je korak instalacija novog radijatora. Morat ćete ga staviti na isto mjesto odakle je stari skinut. Ali obratite pozornost na stanje u kojem je, jesu li pukotine u tom slučaju, a zatim ponovno ne izvršavajte sve gore opisane postupke. Također, dobro proučite stanje mlaznica. Ako imaju pukotine ili previše teške, izgubili su elastičnost, moraju ih zamijeniti, inače će oni nužno dati curenje radijatora štednjak. Dimenzije (VAZ devete obitelji - ne iznimka) ovog uređaja nisu veoma velike, ali ima dovoljno mjesta za samu zamjenu mlaznica.

Za to je potrebno otpustiti stezaljke na mjestu gdje su mlaznice pričvršćene na slavinu. To je pod "pužem" (zapravo, to je cijeli sustav grijanja, kroz koji rasprostranjenost strujanja zraka). Kod ugradnje cijevnih kanala moguće je koristiti hermetički. Nanesite malu količinu, nemojte napraviti debeli sloj. Nakon kratkog izlaganja (5-10 minuta), možete sakupiti cijelu strukturu i napuniti antifriz.

Antifriz ili antifriz?

Naravno, zelena ili crveni antifriz mnogo bolje od sovjetskog antifriza, budući da ima mnogo aditiva koji povećavaju životni vijek tekuće tekućine i svih elemenata s kojima dolazi do kontakta. Posebno, podmazivanje crpke je puno bolje, njegov resurs postaje veći. Tosol je također masivan na dodir, ali ne može pružiti maksimalnu kvalitetu mehanizama.

Krvarenje sustava i punjenje tekućine

Na vozilima VAZ-2109 ne zahtijeva crpljenje kao takva. Dovoljno je osigurati integritet sustava. Tekućina se izlije u ekspanzijski spremnik sve dok ne prestane. Samo ne zaboravite navijati sve čepove. I to je poželjno staviti auto zagrijati na brdo na štednjak radijatora VAZ-2109 (njegova fotografija prikazan je u članku) je najniža točka u sustavu, onda će ispuniti do maksimuma. Daljnjih grije na radnu temperaturu od motora (uz pretpostavku zatvorenoj cijevi spremnika) i dodavanje antifriza prema potrebi. To je sve, popravak je dovršen, zima vam nije strašna.