Kako pumpati kočnice na samoj VAZ-2109 i pomoćniku?

Kočni sustav je vrlo važan dio svakog automobila. Na njenoj korisnosti ovisi sigurnost vozača i putnika. Stoga, takav važan dio sustava mora se stalno pratiti i ispraviti na vrijeme zbog njegovih neispravnosti. Da ne stvara nakupljanje zraka, treba ga periodički pumpati. I danas ćemo razmotriti kako ispravno kočiti na VAZ-2109 sa svojim vlastitim rukama.

O propuhivanju zraka

Ako se papučica kočnice pritisne sve više i više lagano, a uz povratak na tvrdoću udara, tada je u sustavu prisutan zrak. Njegova prisutnost je vrlo opasna jer može podnijeti pritisak. A budući da ova tekućina nije inherentna, učinak inhibicije neće biti. To često dovodi do ozbiljnih nesreća. A ako ste suočeni s gore navedenom situacijom kada pritisnete pedalu, ne odgađajte rješenje za kasnije.

Zašto se to događa?

S vremena na vrijeme, kad se papučica kočnice pusti, zrak se izvlači iz vanjskog okruženja - prodire kroz oštećena područja, a zatim ulazi u tekućinu. Često se taj problem javlja svakih 6-12 mjeseci i riješen je za pola sata. Sve što trebate je spremnik za tekućinu, dva alata i jedan pomoćnik.

Kako pumpati kočnice na VAZ-2109 s pomoćnikom?

Na automobilima devete obitelji, ova operacija izvodi se u određenom slijedu. Prorolling ide na dijagonalno načelo - najprije stražnji desni kotač, zatim lijevu prednju i stražnju stranu, a zatim desnu stranu.

Pa, idemo na posao. Prvo dodaj kočioni fluid na MAX razinu (tj. do maksimuma), zatim (ako su stražnji diskovi visjeli), otključajte stražnji kočioni regulator tlaka s minus odvijačem (umetnite ga između klipnjača i ploče) i uklonite mehanizam. Zatim očistite prašinu i prljavštinu iz ventila za otpuštanje zraka i skinite poklopac. Na glavu ventila stavite malu gumenu cijev i drugu polovicu uronite u prozirni spremnik, napunjen kočionom tekućinom.

Nadalje pozivamo asistenta da je oštro pritisnuo pedalu oko 5-6 puta s intervalom od dvije sekunde. To će biti dovoljno.

Pedala se zatim pritisne. Istodobno, otpustimo ispušni ventil pola zavoja i vidimo kako mjehurići dolaze iz crijeva. Kad prestanu s pješačenjima, kažemo asistentu da pusti papučicu kočnice. Zato nastavljamo sa svim kotačima sve dok zrak ne napusti sustav.

Nakon rada svih gore navedenih operacija, obrišite ispušni ventil i stavite ga na kapu. Sve, u ovoj fazi, pitanje kako pumpati kočnice na VAZ-2109, može se smatrati zatvorenim. Kao što možete vidjeti, posao nije težak. Glavna stvar je slijediti slijed procesa i ne dopustiti da zrak ostane unutar sustava.

Kako pumpati kočnice na VAZ-2109?

Morat ćemo kupiti poseban mehanizam za krvarenje kočnica. Zove se "AERATOR". Može se naći u gotovo svim trgovinama automobila ili na gradskom tržištu. Vrijedno je takav uređaj jeftin, oko 80 rubalja. U izvedbi radova spojimo ventil kotača s ventilom na spremniku. Zatim podignemo automobil s utičnicom, uklonimo kotače i odvijemo kočioni sustav. Stvorili smo nas tlak zraka će izbaciti sve tekućine iz sustava automobila. Slično prethodnom slučaju, najprije radimo sa stražnjim desnim kotačem, a zatim se prebacujemo na prednji lijevi, zatim na lijevi stražnji i konačno na desnu desnu stranu.

Dakle, saznali smo kako pumpati kočnice na samom VAZ-2109 i asistentu.