Kako provjeriti VAZ-2109 termostat? Zamjena VAZ-2109 termostata

Što je termostat?

Što je termostat?

Kao što možete vidjeti iz samog naziva uređaja, to čini nešto s temperaturom. Točnije, sa svojom pomoći, dolazi do prebacivanja protoka tekućine u rashladni sustav. A termostat, rasplinjač ili mlaznica temelj su sustava ubrizgavanja benzina, ima isti sastav i konstrukciju trupa. Pri upravljanju bilo kojim motorom, potrebno je osigurati zagrijavanje sklopa leptira za gas. I prisutan je u bilo kojem sustavu ubrizgavanja: u rasplinjaču iu mlaznici.

Temelj svakog termostata je posebna ploča, koja je napravljena od materijala koji se zove bimetal. On reagira na promjene temperature i zbog toga se može deformirati. Ovaj efekt se temelji na prebacivanju protoka zraka: ploča pomiče ventil, koji je fiksiran oprugama. Prevladavajući svoj napor, ploča pokreće ventil, otvarajući put strujanja tekućine do glavnog radijatora kako bi se osiguralo učinkovito hlađenje.

Znakovi loma

Što bi mogao biti prvi znak da je VAZ-2109 termostat izlazio iz reda? Naravno, motor se pregrijava čak i kada vozite s visokom konstantnom brzinom. Razlog tome je da tekućina i dalje cirkulira kroz mali krug, bez kapi pada u radijator. Čak ni uključivanje električnog ventilatora neće pomoći, jer je jednostavno beskorisno to učiniti. Jedino što može malo poboljšati situaciju je otvaranje peći i uključivanje puhača na maksimalnu brzinu.

Ali ova akcija neće donijeti udobnost u toplom vremenu. Najčešći prekid termostata je pribijanje osjetilnog elementa u izvornom položaju (tekućina se kreće duž malog kruga). Ako se to odjednom dogodilo, trebate isprobati sve metode eliminacije. Čak i nekoliko svjetlosnih poteza na trupu mogu dobro otvoriti ventil. Ako na cesti postoji takva izvanredna situacija, potrebno je isprazniti tekućinu, da se razbije sve unutrašnjosti termostata, tako da tekućina cirkulira samo duž velikog kruga. Ali neće kuhati, a možete doći do mjesta popravka.

Priprema za zamjenu

Da bi automobil bio potpuno spreman za zamjenu termostata, morate pričekati dok se motor ne ohladi na najmanje 40-50 stupnjeva. Na vrućem radu je vrlo opasno, možete dobiti opekotina. U tijeku zamjena termostata na VAZ-2109 prilično brzo, najsloženija i zamorna procedura je pražnjenje sustava. U tu svrhu koristite dvije otvore za pražnjenje, koje se nalaze na dnu hladnjaka (čep je uvijen rukom) i u blok motora (vijak ispod glave za 13).

Ali evo što učiniti ako je sustav napunjen antifrizom, koji ima prilično visoki trošak? Moramo ga pokušati zadržati, tako da ne bi bilo skupo popraviti auto. Da biste to učinili, prije svega, otvaranjem pecnice, odvijte jaram na graničnoj cijevi koja odlazi na gas. Kroz njega, potrebno je isušiti što je moguće više antifriza. Da, ovaj postupak je spor, ali će uštedjeti gotovo sve tekućine. Tek nakon toga možete odvrnuti kapicu na radijatoru i na motoru. I ne zaboravite odvrnuti vijak na spremniku za ekspanziju tako da se tlak poveća.

Zamjena termostata

Stari ukloniti, instalirati na svoje mjesto novi - ovo je cijeli postupak zamjene. Ali morate pažljivo pregledati sve cijevi sustava. Priključen je termostat VAZ-2109. Injektor ili rasplinjač u sustavu ubrizgavanja - nije važno.

Prilikom izvođenja radova, obratite posebnu pozornost na yokes. Stari su izuzetno nepoželjni, bolje je instalirati nove. A važan je kriterij pouzdanost. Worm-tip stezaljke su vrlo nježne: vrijedi malo više truda jer se urušava. A sposobnost oštećenja cijevi je vrlo visoka. Ako previše zategnite stezaljku, možete probiti gumu. Ali, naravno, ne možemo ga previše stegnuti, jer će doći do curenja tekućine. Drugim riječima, to je dvosjekli mač. I malo savjet: prije ugradnje je poželjno nanijeti brtveni materijal tanki sloj na površini termostata koji će doći u dodir s mlaznicom.

Što je termostat bolji od "desetina"?

Naravno, mi ne govorimo o tim modelima koji su stavljeni na prva pitanja "desetak". Termostat VAZ-2109 (rasplinjač) vrlo je sličan onome koji je ugrađen u prve modele "desetaka". Ali sada govorimo o suvremenijim modelima. Njihova glavna prednost je da se broj stezaljki minimizira. Ali montaža termostata u blok motora nije napravljena pomoću kratke grančaste cijevi. Tijelo je pričvršćeno na blok ICE pomoću dva igla. Senzor temperature je pričvršćen u termostat, stoga, druga rupa mora biti prigušena.

Osim toga, kada je termostat podešen na „desetke” u „devet” postoji mogućnost da se spasi malo, samo zato što je senzor može se mijenjati. Među pasivnim koristima - oslobađanje prostora ispod kapuljača. Kućište termostata postaje pet centimetara kraći, što omogućuje da se lako pristupiti, na primjer, prije podešavanja spojke kabelske matice.

Može li termostat 2110 biti postavljen na "devet"?

Djelomično je ovo pitanje odgovoreno u posljednjem stavku. Da, možete VAZ-2110 termostat postavljen na 2109, i to ne smeta „devet” rasplinjač i ubrizgavanje. Zapravo, počevši od "eights", motori se koriste isto. Što mogu reći, čak i na modernim "Grants" instalirati motor, koji se koristi na G8 i N9 od 80-ih. Napreduj, nemoj ništa reći. Naravno, umjesto karburator je sada moderno ubrizgavanje mlaznica za gorivo sustav, koji po europskim standardima, prije zastarjele 5-10 godina. I gotovo svi čvorovi su međusobno zamjenjivi. Postoje manje razlike, poboljšanja, ali to ne mijenja cijelu sliku.

Refueliranje sustava hlađenja

Za punjenje tekućine i pumpa rashladnog sustava, to će potrajati nekoliko minuta. Najprije provjerite jesu li sve mlaznice čvrsto ugrađene, jesu li sve stezaljke stegnute. Zatim pogledajte, jesu li utikači blok motora i radijator na mjestu. Ako ne, instalirajte ih. Sada možete otvoriti pecenicu i sipati tekućinu u spremnik za ekspanziju. Gurkanje se zaustavilo - zatvorilo je plut i pokrenula motor. Pričekajte da radna temperatura bude oko 90 stupnjeva. Ako je potrebno, napunite tekućinu u spremniku. Potrebno je da njena razina bude između dna i vrhunskih oznaka.

zaključak

Rad s termostatom nije baš velik, ali kako provjeriti VAZ-2109 termostat, dobro znate. Potopite u kipuću vodu, ako se ventil otvori, onda je element neispravan. Ne može se popraviti, samo će potpuna zamjena pomoći. Ako želite poboljšati performanse vašeg motora, onda je, naravno, razumnije ugraditi termostat iz "desetaka". Istina, mogu biti male poteškoće, na primjer, motor neće podići temperaturu. U tom je slučaju vrijedno razmotriti vezu elemenata sustava. U ostatku, zahvaljujući modernizaciji, izmjena topline samo se poboljšava.