Ford Bronco: recenzije, fotografije, tehničke značajke

Ford Bronco je debitirao 1965. u kolovozu. Model je ponuđen u nekoliko verzija odjednom. Mi dizajneri i inženjeri pretvorio praktično u svakom smislu SUV vozila, što je odlikuje jednostavnim dizajnom, ovaj automobil nije imao nikakve opcije, tako da vrijednosti moderne motorist. Međutim, unatoč tome, model se lako mogao prilagoditi najrazličitijim načinima vožnje i načinima rada. Na raspolaganju su tri vrste košarici: Univerzalni, polukeb i Roadster, koji je zbog niske potražnje ubrzo prestao proizvoditi.

Prve verzije Forda Bronca bile su opremljene 6-cilindričnim benzinskim jedinicama s kapacitetom od 107 konja, kao i ručnim mjenjačem s tri stupnja. Među mnogima favoritima danas, automatski prijenos nije bio ni kao opcija. Godine 1966. ovaj je automobil kupio više od 18 000 ljudi.

Sljedećih godina inženjeri su radili na nadogradnji SUV-a. U 70. godini Sport Pakage se postupno pretvorio u SUV. Godine 1970. proizvedeno je više od 18.000 primjeraka.

Istodobno, američko automobilsko tržište nije bilo neaktivno, a Ford Bronco se počeo pojavljivati ​​kao konkurenti. Da ne izgube lice, inženjeri su opet bili prisiljeni na modernizaciju.

73. godina je predstavila ovaj off-road auto AKAPP i pojačalo kotača. Stručnjaci su stigli do motora - nakon nekih modifikacija bilo je moguće povećati obujam osnovne jedinice na 3,3 litre. Nije bilo uzalud - razina prodaje rasla je jako.

Fatalna uloga

No, sredinom 1970-ih u Americi, kao sreća, došlo je do energetske krize koja je postala kobna u povijesti ovog modela. 77. godine odlučili su smanjiti proizvodnju. Modeli, oslobođeni od 66 do 77, postali su klasični i vrlo cijenjeni od strane navijača.

Gotovo kamion

U 78. godini je pušten veliki Ford Bronco. U nastavku možete vidjeti njegovu fotografiju. Njegovo je tijelo bilo vrlo slično kamionetu F-150. Veliki model proizveden je do 96. godine. Dakle, tri vrata pune veličine karavan za do 6 putnika, zajedno s odvojivim krovom od plastike, koja je izrađena u 80-og godinu, nije ništa drugo nego pravi četiri kotača pogon kamioneta.

Njegov dizajn bio je iznimno jednostavan, ali u isto vrijeme obilježen je visokom snagom. U svojoj krivi, mogao bi pogoditi značajke kamiona. Bio je odlikovan visokim prometom, koji je postao temelj njegove popularnosti.

Kupili su kamionet i zbog raznih elemenata udobnosti. Dakle, paket je već bio bogatiji. Sada su uključeni servo upravljač, podesivi stup upravljača, jednostavna kontrola brzine. Osim toga, dodani su snažniji motori i novi automatski mjenjač. Novi Ford Bronco, čija se značajka znatno poboljšala, počela je prodavati čak i bolje. Njegova potrošnja goriva s novim jedinicama iznosila je 20 l / 100 km.

Motori i prijenos

U agregati linija koja se nudi baza 6 titsilindrovy benzinski motor s obujmom od 4,9 litara, osim toga, to je predloženo V8 benzinski motor s istim volumenom i kapacitetom od 150 konja. Opremljena je s distribuiranim sustavom ubrizgavanja. Tada je ponuđena rasplinjač 210 litara. a. Njegov volumen iznosio je 5,8 litara, a kamion s ovim motorom potrošio je 25 l / 100 km. Ali oni koji kupuju Ford Bronco, recenzije ne pišu o velikim troškovima, već o visokim sposobnostima za patroliranje svugdje i svugdje.

Kao kontrolna točka, ovisno o konfiguraciji, korištene su 4 ili 5 koraka mehaničke kutije.

Bronco 2.0

U siječnju 1983., vozačima je prikazana kompaktna sportska verzija druge inačice.

Prednji dio razlikuje se jakom i snažnom zaštitnom rešetkom. Također se postavlja aerodinamički zaštitnik na prednjem dijelu kapuljača. Rasvjeta udara svojom kvalitetom. Međutim, gledajući automobil, istodobno je teško razumjeti što su dizajneri i inženjeri htjeli reći.

Dizajn interijera

Slobodni prostor u kabini bio je, naravno, nešto manji od starijih brata. Međutim, dizajneri su savršeno radili na unutrašnjosti - sada je postala integralnija. Izvrsne boje - u unutrašnjosti obilje bež i sivih nijansi. Naslonjači su prekriveni kožom. Prednja sjedala su podesiva po duljini i nagnuta. Raspon prilagodbi je prilično velik, pa će čak i visoki ljudi biti udobni. Poseban električni pogon pomoći će u uspostavljanju sigurnosne kopije u području remena. Sjedenje u ovim stolicama je vrlo udobno. Ali ići - ne. Morate platiti učinkovitost vanjskih oblika presvlake. Podrška sa strane ne pomaže, to ne. Vozač se tek pomiče za vrijeme vožnje. Ali za putnika ispred i vozač ugradili su nasloni za ruke, a između njih možete naći prikladan spremnik za sve vrste stvari.

punjenje

Drugi Ford Bronco ima okvir podvozje, nezavisnu opruznu oprugu ispred i proljetnu oprugu. Sada se prednja osovina može isključiti. Među dostupnim motorima, proizvođač je ponudio 2.8-litarski rasplinjač ili V6, opremljen distribuiranim sustavom ubrizgavanja volumena od 2,9 litara i 140 KS. Što se tiče potrošnje, ovi motori nisu bili puno bolji od većih modela. Dakle, prosječna brzina protoka bila je 19 l / 100 km.

Osim velikog raspona benzinskih motora, bio je dostupan turbodizel. Posebna snaga nije se razlikovala, ali potrošnja goriva iznosila je samo 15 litara. Usput, snaga dizela - 86 konjskih snaga.

Govoreći o mjenjačima, u kombinaciji s pogonskim jedinicama, radio je mehanika s 5 stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač za 4 raspona. Ipak, na prodajnim primjercima moguće je pronaći i natrag na vozilu.

Ford Bronco: vlasnički pregledi

Vlasnici kažu da je model devedesetih bio neosporni vođa među onima koji su kupovali automobile u našoj zemlji s kilometražom.
Budući vlasnici privukli su udobnost, tempomat, motore i automatske kutije.

Ali ovdje je trošak - to je nešto što mnogi ne vole. Bez obzira na način kretanja, razina apetita nikada ne pada ispod 20 litara na sto kilometara. Ali suspenzija ispred - gotovo besmrtna, što je vrlo dobro za naše ceste.

Kraj

U devedesetoj godini proizvodnja automobila prestala je zbog proizvodnje univerzalnog Explorera. I 1992. godine došlo je do ponovnog postavljanja. Tako smo proširili popis raspoloživih Ford Bronco trim razina, tehničke osobine uvelike poboljšane, nove jedinice su dodane. Sada, umjesto motora od 120 konjskih snaga, bio je ponuđen injektorski motor od 205 konjskih snaga. Godine 1993, model je počeo biti dovršen s 5,8-litar 208-strong jedinica. A 94. godina u osnovnoj opremi automobila pojavio se zračni jastuci.

preporod

Nedavno predstavnici tvrtke "Ford" najavili su mogućnost objavljivanja ažuriranog off-road vozila "Bronco". Njezin izgled mora biti isti kao i prve verzije. U konceptu, unatoč izgledu, mnogim modernim i tehnološkim rješenjima - to će biti cijenjeno od strane modernih automobilista.

Dakle, saznali smo što američki off-road automobil "Ford Bronco" ima tehničke karakteristike, dizajn i povratne informacije.