Ugađanje "Honda-Civic 4D" 2012 - osma generacija

Tijekom 5 godina od 2006. do 2011. godine, izrađen Honda Civic 4 D.

Potpuno izmijenjena tuning „Honda Civic 4D” održana je u 2012. s novim poboljšanjima, koji, mora se reći, prilično osjetljiv, automobil je postao ekonomičniji od konkurenata u klasi. Novi motor ima turbopunjač, ​​dovoljno mjesta u kabini, prostrani prtljažni prostor, novi lijep dizajn. Zalupio je automobil kao pun i pogon na prednjim kotačima.

Promjene u liniji modela

Nakon ugađanja, Honda Civic 4D od 8. generacije pojavila se u obliku sedane s četiri vrata. U automobilu se klizište smanjilo, napravilo je 145 mm, dimenzije širine i dužine su dodane, sada je veličina 4545х1750х1435 mm. Na to, Honda nema planova da se zaustavi, uskoro će svijet zadovoljiti vozače ažurirani hatchback s pet vrata, Coupe, sportski Civic Si, kao i učinkovito Civic Type R.

Poboljšanja u motoru

Izrada probnog pogona pronađeni su nedostaci koji su se osjetili tijekom kretanja. Ugađanje čipova "Honda Civic 4D" omogućilo je rješavanje tih problema. Prije svega, mijenjanje jedinice: instalacija 1,8-litrenog SOHC i-VTEC motora s četverocilindarskim blokom učinila je snažnije. Uprava takvih automobila podsjeća na sportsku utrku za skup. 1,5 l turbo punjeni motor je obvezna za EX paket i nudi se u standardu za Touring i EX-L. 174 "konji", koji je stvorio elektrana, bolje su promijenili karakter vožnje.

Zakretni moment može iznositi 1700-5500 o / min. Sprint se postiže za 6,7 ​​sekundi. Prethodni model učinio je za 9 sekundi. Bez turbopunjača s VTEC, motor je bučan i dolazi s kontinuirano varijabilnim CVT kutija. Trošak omogućuje spremanje, na 4 litre Civic prolazi 56 km.

Tehničke specifikacije

Ugađanje Honda Civic 4D podrazumijeva poboljšanje ovjesa. Valja napomenuti da je ovaj dio povezujući element između ceste i tijela automobila. Kad se modernizira, značajno se poboljšava kontrola i kočenje, a značajno se smanjuje i vremenski interval ubrzanja. A ti su kriteriji odgovorniji za udobnije senzacije putnika u kabini.

Složena suspenzija je sposobna kontrolirati cestu i nejednakost - to je pobjeda nad konkurentima. Puše su uspješno ugasene, ali nije bilo moguće potpuno izvući iz role. Kontrola stabilnosti nije odmah uključena, ali je neprimjetno u pogonu.

Kočnice potiču samopouzdanje i zaustavljaju tijelo na 36 metara. Upravljanje dovoljno je da se prosječni vozač osjeća prirodno. Gume su poboljšane, bočna stabilnost je postala jača. Ostale promjene u suspenziji također su vidljive nakon ugađanja.

dizajn

Prisutnost u detalju ugodnih linija čini prekrasnim izgledom interijera. Sučelje s dodirima nadopunjuje moderan izgled. Ploča i ploča su ažurirani, a postoji i središnji naslon za ruku. Plastični elementi nisu jeftini, ali crni interijer sja.

Prostor na stražnjem sjedalu se nije promijenio i također je prostran. Prtljažni prostor ima kapacitet od 428 litara. Rubovi su široko smješteni i prikladni za stavljanje opsežnih stvari. Vozačevo sjedalo je dobro regulirano.

Na zaslonu izbornika može se činiti da su ikone male i teško ih se pri vožnji. Postoji potreba za gumbom za kontrolu glasnoće. Pametni telefon može biti povezan putem programa CarPlay ili Android Auto.

Također vrijedi razgovarati o vanjskom dijelu modela "Honda Civic 4D". Prednja svjetla (tuning je provedena duboko) zamijenjena je halogenom optikom, što je značajno promijenilo stil automobila. Ako postoji želja da se auto još više osvijetli, možete instalirati varijante xenona. Također, mnogi vozači preferiraju LED trake, koje se mogu koristiti tijekom dana.

Općenito, automobil se pokazao prilično ekscentričnim i dinamičnim. Na putu neće proći nezapaženo.

Sadržaj pakiranja

Ugađanje Honda Civic 4D u 2012. omogućilo je modernizaciju razine sigurnosti automobila. Dodani su paketi za skeniranje prostora i izbjegavanje sudara. Osnovna LX ima automatiku i mehaniku s pet i šest brzina.

A variator je u opcijama. U ostalim razinama opreme obvezno je u standardu. Tu je i kompletna elektropacka i stražnja kamera sa zaslonom od pet inča zajedno s klimatizacijom.

U EX konfiguraciji dodaju se kotači od legure i zaslon od sedam inča. Također postoji sustav LaneWatch koji povećava sigurnost. Za EX-L je dizajniran turbopunjen 1.5 motor i 17-inčni kotači. Kontrola klime djeluje u dvije zone, prednje grijane sjedalice, kožne presvlake. Touring ima najskuplje sustave. Cijena baze je više od 19 tisuća dolara.