Zašto klizi spojku na VAZ-2107?

Problem s klizanjem klipa na automobilima, koji se obično pripisuje domaćim klasicima, prilično je poznat. Ovaj nedostatak uzrokuje ne samo ozbiljne neugodnosti u vožnji automobila, već i neplanirane financijske gubitke. Klizanje spojke dovodi do prilično brzog neuspjeha ležajeva za otpuštanje, trošenja diskova i izgaranja cijele košare kao cjeline. Ovaj je članak osmišljen da odgovori na pitanja: zašto sklizne hvat i što treba učiniti u ovom ili tom konkretnom slučaju?

Kako utvrditi taj nedostatak?

Slippage od spojke se može lako identificirati samostalno, bez korištenja posebne opreme. Da biste to učinili, izvedite sljedeće niz jednostavnih postupaka:

• Pokrenite motor;
• omogućiti neutralni prijenos;
• zategnite ručnu kočnicu;
• pritisnite papučicu gasa;
• istisnite spojku;
• idi na prvu brzinu;
• otpustite papučicu spojke.

Prema svim pravilima, kao rezultat tih manipulacija, motor bi trebao na kraju izumrijeti. Ako se to ne dogodi, motor nastavlja raditi, a tu su i čudni zvukovi ili miris spaljivanja, što znači da se kvačilo sklizne i popravak treba odmah poduzeti. To je uzrokovano ne samo financijskim razlozima, nego i razmatranjima vlastite sigurnosti.

Razlozi klizanja spojke

Postoji nekoliko razloga za taj efekt. U pravilu, oni nastaju zbog karakterističnog stila vožnje, koji se obično naziva sportskim. Grubo ubrzanja i kočenja, česte promjene stupnja prijenosa značajno smanjiti radni vijek spojke, iako je „AvtoVAZ” i definira ga u 75-85 tisuća kilometara. Osim toga, stručnjaci tvrde da izvedba automobila kvačila može značajno utjecati na korištenje prikolica. Vjeruje se da su u stanju značajno smanjiti životni ciklus čvorova i mehanizama elementa u automobilskoj industriji. Razmotrite najčešće stvarne uzroke klizanja kvačila.

Kontakt ulja

Često, ako kvačilo sklizne, razlozi za to leže u ulasku ulja ili druge tehničke tekućine u koš. Ulje pada na površinu diska za otpuštanje, zamašnjaka ili na podložku pogonjenog diska zbog curenja stražnjeg brtvljenja koljenastog vratila. Često je uzrok propuštanja viška razine ulja u kućištu mjenjača. U tim slučajevima, ako je spojka za klizanje, VAZ-2107 se popravlja vrlo jednostavno. Bit će dovoljno ukloniti uzrok propuštanja i očistiti one dijelove sustava koji su zagađeni uljem. To se može učiniti uz pomoć bijelog duha ili benzina. U slučaju tekućine na pločama za trenje, oni također moraju biti očišćeni sitnim zrncima.

Amortizacija disk obloge

Diskovi s podlogama imaju svojstvo da se tijekom vremena gubi. U pravilu, to ne samo da spušta kvačilo, nego značajno smanjuje i slobodno kretanje pedale. Izlaz iz trenutne situacije u ovom slučaju, može biti samo jedan - zamjena obloge ili kvačila diskova u cijelosti. Treba imati na umu da, ako se zamijene samo slojevi, morate paziti na stanje brtvila. Ako imaju oštećenja ili opekline, moraju se također zamijeniti.

Oštećena opruga

Drugi razlog za klizanje kvačila može biti neuspjeh tlačne opruge. U ovom slučaju, opruga jednostavno ne može stvoriti potrebni pritisak na disku. Oštećena ili istrošena opruga mora se zamijeniti novom.

Nema dopuštenja u pogonu za isključivanje

Drugi relativno čest razlog zbog kojeg je klizanje (VAZ-2107 ili 2105, nije važno) je pogrešan rad pogona. Najčešće je to činjenica da nedostaje potreban klirens aktivatora oslobađanja kvačila. Taj se problem može lako ukloniti podešavanjem na tražene vrijednosti.

Nedovoljna slobodna igra papučice

Često spušta kvačilo (VAZ-2107 često ovaj grijesi) i jer pedala ima premalo slobodne igre. Proizvođač ima raspon vrijednosti od 25 topa-35 mm. Taj je pokazatelj dovoljno jednostavan za mjerenje jednostavnim ravnalom i po potrebi prilagoditi.

Postoje i drugi razlozi zbog kojih preskače povezivanje VAZ-ova bilo kojeg modela, a posebno "sedam". Nisu tako česte, u usporedbi s gore navedenim. Ali još uvijek morate znati o njima. Posebno možemo navesti sljedeće pogreške:

• Odvajanje trenja. Sam podstavu možda nema vidljive štete ili opožarena područja. No, kao rezultat odvajanja, prestaje opažati opterećenje cijelom površinom, što dovodi do klizanja.
• Pregrijavanje diska za stiskanje. Kao rezultat prekoračenja temperaturnih vrijednosti maksimalnih mogućih karakteristika apsorpcije topline diskova kvačila dolazi do njegove stalne ekspanzije koja uzrokuje učinak klizanja. Naravno, ovaj nedostatak ne može se uspostaviti na letu. No vrlo je lako odrediti pomoću karakterističnog polaganja paljenja i razmjera na samom disku.

Ovaj članak navodi glavne razloge zbog kojih se klizi na domaćim klasicima i na mnogim drugim modelima automobila i kamiona. Važno je zapamtiti da, bez obzira na razlog klizanja spojke, potrebno ga je ukloniti pri prvom pojavljivanju simptoma defekta. Vrlo je prikladno povjeriti takav rad visokokvalificiranim stručnjacima. Rastavljanje, popravak i zamjena dijelova spojke - rad je prilično radno intenzivan i zahtijeva dosta znanja, veliko iskustvo i dostupnost posebnih alata i opreme.

Osim toga, uz samostalno obavljanje popravaka, visoki je rizik za ometanje ispravnih postavki i prilagodbi, što će pretvoriti dijelove u Sisipski rad. Vrlo brzo kvačilo će ponovno početi zaustaviti, pušiti i pucketati, a miris pregrijanih diskova i obloga jasno će se osjetiti u unutrašnjosti automobila.