Sovjetski auto GAZ-22 (`Volga`): opis, tehnička svojstva, fotografija

GAZ-22 je poznat široj javnosti kao karavan. Serija je proizvedena u Gorky Plantu od 1962. do 1970. godine. U kabini se lako može smjestiti 5-7 osoba zbog transformacije sjedala. Tijelo je izrađeno od posebnog materijala koji je oblikovao ležajnu strukturu.

Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja, nekoliko vrste automobila.GAZ serije na vrijeme bi moglo u potpunosti iznenaditi domaće kupce. Baza za Volga bila je limuzina.

U početku je 22. model proizveden posebno za prijevoz robe i putnika. Temelji se na takvim strojevima kao modifikacija B (ambulanta) i A (kombi). Sljedbenik modela bio je GAZ-24-02 - jedan od najpopularnijih, osim toga, išao je na prodaju na domaćem tržištu. Potonji se često nalazi na cestama u vrlo dobrom stanju.

Povijest proizvodnje

Istodobno s izradom predstavljenog sedana razvijen je model karoserije. Međutim, nije postigao serijsku proizvodnju. Stacionarni vagon, stvoren na temelju treće generacije GAZ-21R, nakon nekog vremena izašao je iz montažne crte. Za to razdoblje već su uspješno stvorene kopije. Oni su bili "roditelji" modela 21I. Proizvedeni GAZ-22 je sasvim drukčiji od originalnog sedana, ima svoje osobitosti i prednosti.

Godine 1965. započela je serijska proizvodnja osnovnog modela, nazvanog 22B. Nije se razlikovala od svog prototipa, ali imala je nešto drugačije tehničke karakteristike. Neki primjerci dugo su objavljeni pod nazivom GAZ-22G.

Stil ovog modela imao je poboljšane karakteristike. Većina automobila je otišla u druge zemlje, kako se stroj izvozio. Ipak, neki su poslani na domaća tržišta. Model je imao kromirane dijelove (govorimo o hladnjaku hladnjaka, letvicama, površini ispod prednjih i stražnjih prozora) i strukovima struka. Ovaj "Volga" (vagon) bio je vrlo poznat u Sovjetskom Savezu.

Mala osobina

Sasvim pristojan (i impresivna) prostranost u kabini lako se određuje neka svojstva vozila. Prvo, stražnja sjedala su postavljeni tako da se mogu preklopiti uz malo truda. Ova nijansa omogućuje prijevoz velike hrpe u automobilu. Drugo, veliku ulogu odigrao na visokom stropu. Jedna od glavnih razlika od sedan - prisutnost čvrste ovjesa izvora. Pri transportu dva putnika maksimalni kapacitet GAZ-22 automobila je 400 kg kada je u pitanju prijevoz samo pet ljudi, automobil je dodatno prilagođen kako bi odgovarao više od 180 kg.

Govoreći o materijalima koji se koriste u sklopu, treba odmah pojasniti da je tjelesna strana potpuno u kvaliteti odgovara onoj koja je instalirana na GAZ-21. Ručno je odrezala vrh i straga, a umjesto nje, u tvornici je postavljena vrata.

Još jedna razlika od originalnog modela je guma. Novi model GAZ-22 dobio je stabilnu verziju premaza.

Popularnost stroja

Automobil nije izvorno proizveden za prodaju običnom kupcu. Sve kopije su podijeljene između državnih organizacija. Govorimo o bolnicama, policiji, taksijima. Prije svega, ova serija automobila koju vozači taksista koriste za prijevoz putnika s prilično velikim teretom. Često su ti automobili služili kao ambulante.

Prvi put GAZ-22 (Volga) postao je osobni automobil 1964. godine. Dali su ga Yuri Nikulin za prijevoz cirkuskih pribora.

Zbog činjenice da je automobil najčešće korišten u državnim organizacijama, danas je vrlo teško zadovoljiti ovu seriju na cestama "Volga". Nema dovoljno modela u odgovarajućem obliku. To je zbog činjenice da je materijal korišten u sklopu bio previše nestabilan.

Volga kolodvora, poput limuzine, isporučena je u druge zemlje, bez obzira koliko se činilo čudnim dampinške cijene. Mnogi Amerikanci, unatoč velikom broju minusa, zabilježili su dobru prostornost, stabilnost na uglovima, snagu, trajnost i prohodnost. Ne ostavljajte bez pažnje i vrlo trošak automobila.

GAZ raspon: modifikacija 22B

Oni primjerci koji su stvoreni za bolnice imali su posebne privitke za nosila. To je uvelike olakšalo rad liječnika. Naravno, proizvođač je također brinuo o minimalnoj medicinskoj podršci. Prednja sjedala u GAZ-22B su odvojena od stražnje strane pomoću pregrada. Dobra rasvjeta i grijanje razlikuju model od ostalih kopija iste serije. Zanemarivanje tih pitanja nije imalo smisla, jer je medicina ozbiljna sfera života.

Van 22A

Prvi put 22A potječe iz montažne crte 1961. godine. Središnji i stražnji red sjedala automobila nisu imali prozore. Na žalost, stroj nikada nije bio pokrenut u masovnu proizvodnju. Međutim, mnoge tvornice automobila izgradile su svoje automobile na ovom modelu, dovršavale ih i poboljšale sa svakim novim vremenom. Njihova je potreba objasnila stalna potreba za prijevozom robe.

Izrada linije

Dovoljna učestala praksa bila je stvaranje pokera iz univerzalnih i sedans ovog modela. Moskovska postrojenja za popravak (ARZ) stalno su izradila nove verzije starih poznatih strojeva, dodajući kutne platforme. Većina automobila oslikana je u čokoladnoj boji. Najkvalitetniji primjeri bili su oni koji su došli iz montažne crte u Latviji. Vani su bili gotovi automobili. Dodaju se kompleksne platforme, tako da su bile otpornije na teška opterećenja.

Ti automobili koji su bili kombi i kolačići nikada nisu imali posebnu kvalitetu gradnje. Njihov je resurs bio mali, a za osobnu upotrebu nikad nisu prodavani. Sada je praktički nemoguće pronaći najmanje jednog predstavnika GAZ-22 (tehničke karakteristike su opisane u nastavku) ove vrste.

Poznato je da je "Volga" proizveden kao karavan s pogonom na sva četiri kotača. Jedan takav stroj je korišten, prema glasinama, Leonid Brežnjev zbog odlaska na lov. Osim ovih sredstava prijevoza, montažna je crta također korištena za jednostavno preoblikovanje postojećih. Bili su stalno dopunjeni i promijenili malo.

Tehničke specifikacije

Proizvođač ovog modela Volga je Gorky Automobile Plant, koji je, u načelu, razumljiv iz baznog imena. Automobil pripada klasi E (drugim riječima, srednji). Ovaj karavan ima pet vrata i namijenjen je za pet do sedam osoba. Ako uzmemo u obzir različite konfiguracije, moguće je pojasniti da je „Volga” je proizveden s pogonom na stražnje kotače, bilo je perednemotornoy.

Automobil je postavljen na tri različita motora: snage 75 KS. (za unutarnju implementaciju), 85 KS. i dizelski motor od 58-65 KS. (ti su automobili izvezeni). Prijenos ima četiri stupnja, mehanički je tip i potpuno sinkroniziran. Spremnik je namijenjen za 55 litara benzina. Maksimalna brzina koja se može postići ne prelazi 115 km / h. Na 100 km troši oko 15 litara goriva GAZ-22. Cijena varira u roku od 150 tisuća rubalja.

Razvoj 22. modela u gaming i suvenirnoj sferi

Ispostavilo se da je velika model GAZ-22 u masovnoj proizvodnji nisu bili uključeni u SSSR-u i Rusiji. U početku su proizvedene jedinice, a kasnije proizvedeni male količine pojedinih tvrtki i tvrtki, među kojima se mogu spomenuti nalaze u Ukrajini (Kherson i Kijevu).

U ovom trenutku suvenir "Volga" proizvodi kineska tvrtka. Nizozemska tvrtka pruža visoko kvalitetne kopije za vrlo visoku cijenu. Među kolekcionarima smatraju se bliske izvornim primjercima.

Ljubitelji računalnih igara mogu diviti GAZ-22 u igri GTA. Ovdje u katalogu su samo tri izmjene, među kojima taksi i kombi. Također možete pronaći model kamioneta GAZ-21.