Mazda 3 `3 generacije: opis, karakteristike i recenzije

Početkom studenog 2013, Mazda 3 3. generacije našeg tržišta. Tranzicija je transformirala automobil na sve fronte: ažurirani dizajn, novi komplet kompleta i instalacije snage, modificirani slijetanje i ostalo. Osim toga, za razliku od dvije generacije "Mazde 3", naš junak ima mnogo veće šanse za udaranje vozača koji su od prvog "treshka" postali obožavatelji ovog modela.

Kratka digresija u povijest

"Mazda 3" (prva generacija) vidjela je svijet 2004. godine. Model se pokazao vrlo uspješnim, a nekoliko godina prodan je vrlo dobro. No, nova generacija, koja je debitirao 2008. godine, nije uspjela zadržati klijentelu zaljubljivanje u prvu verziju modela. A čak i restyling 2011, u kojem svi grijesi stvaratelja čini se da su uzeti u obzir, nije pomoglo. Dakle, model jednostavno treba ponovno pokrenuti i stvoriti novi model koji bi mogao iznenaditi publiku na isti način kao i prva verzija. Dakle, bilo je "Mazda 3" 3 generacije, čija je svjetska premijera održana u ljeto 2013. Doznajemo je li japanski dizajneri uspjeli stvoriti automobil dostojan prvog "treshki"!

izgled

"Treća Mazda" dobila je potpuno novi koncept dizajna pod nazivom KODO. To daje automobilu dinamičniji izgled nego prije. Japanski dizajneri kažu kako su htjeli dati automobil karakter geparda, naglašavajući tako svoje sposobnosti vožnje. Potrebno je prepoznati, dizajneri su radili na svim 100% - automobil je pronašao zanimljivu brzu siluetu. Stvoren je snažnim lukovima kotača, grabežljivim prednjim krajem i mišićavim bočnim udarcima.

veličina

Kao i prije, model je dostupan u dva stila tijela: sedan i hatchback. Dimenzije automobila blago su porasle: duljina limuzine je 4 585 mm, a viličar - 4 465 mm. Širina i visina su jednaki za oba dizajna tijela i iznose 1.795 i 1.450 mm. Podupirač kolosijeka Mazde 3 od treće generacije iznosi 2.700 mm, a tlo zraka 160 mm. Sedan je dobio prtljažni prostor s volumenom od 408 litara, a hatchback - 100 litara manje.

Dizajn interijera

Unutrašnjost ovog modela uvelike je posuđena od najnovije generacije "Mazde 6". Međutim, zahvaljujući različitom izgledu i niskom položaju prednje ploče, sve izgleda puno lakše, prozračno i mirnije. Prema postojanoj tradiciji pri prijelazu na novu generaciju, "Mazda" dobiva bolje materijale za doradu, poboljšanu izolaciju buke i višu razinu opreme.

oprema

Glavna tehnička inovacija koja se može pohvaliti "3 Mazda 3" generacije potpuno je nova multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom i glasovnom kontrolom. U vrhunskim konfiguracijama, stroj je također dobio zaslonski prikaz i širok raspon aktivnih sigurnosnih sustava, od praćenja slijepih područja i završava praćenjem kretanja unutar benda.

Pod kapuljačom

Na našem tržištu, nova "Mazda 3" može biti opremljena s tri vrste benzina atmosferski motori.

Juniorski motor dobro je poznat onima koji su putovali automobilom "Mazda 3" druge generacije. To je četverocilindarska jedinica od 104 KS s volumenom od 1,6 litara. Najveću snagu motora postiže se na 6 tisuća okretaja u minuti. Najveći zakretni moment (144 Nm) pada na 4 tisuće okretaja. Ovaj motor može se agregirati kao mehanika sa 6 brzina ili automatski mjenjač s 4 brzine. S MKPP motorom može se ubrzati automobil brzinom od 187 km / h. U tom slučaju prva "stotina" podnosi za 12,8 sekundi. U tandemu s mehaničkom kutijom, takav motor potroši prosječno 5,7 litara goriva na 100 kilometara staze. Automobil s istim motorom, ali automatski mjenjač postao je sporiji i jadniji. Najveća brzina je 177 km / h. Ubrzavanje do 100 km / h traje već 13,5 sekundi. Istovremeno, prosječna potrošnja benzina na 100 kilometara iznosi 6,3 litara.

Drugi je motor potpuno novo za naše tržište, pripada na SkyActiv pasmini. S istim 1,5 litara volumena i 4 cilindra, daje 120 konjskih snaga pri 6000 okretaja. Zakretni moment iznosi 150 Nm, a vrh je 4 000 okretaja. Ovaj motor radi isključivo s automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Ova kontrolna točka također je postala novitet za naše tržište. Automobil s takvom opremom sposoban je razviti brzinu od 191 km / h. Pri ubrzanju do 100 km / h, on provodi 11,6 sekundi. Na 100 kilometara takvog automobila potrebno je 5,8 litara 95. benzin.

Pa, treći je motor vodeći brod, također pripada obitelji SkyActiv. Njegov volumen je 2 litre. A sustav izravnog ubrizgavanja omogućuje vam da malo više istisnete iz motora. Takav motor je dostupan samo za vrhunske pickupove Mazde 3. Sastoji se isključivo pomoću automatskog prijenosa u 6 koraka. Motor razvija snagu od 160 KS na 6.500 o / min. Ograničenje zakretnog momenta iznosi 210 Nm i postiže se pri 4000 okretaja u minuti. Vrhunski motor s novim automatskim mjenjačem pruža najsvjetliju dinamiku. Maksimalna brzina takvog automobila iznosi 210 km / h. A da biste ubrzali do 100 km / h, trebate samo 8,9 sekundi. Na svakih 100 kilometara staze, vrhunski automobil troši 6.2 litara benzina.

ekologija

Svi motori udovoljavaju zahtjevima Euro-4 standarda. I 2014., tvrtka "Mazda" predstavila je hibridnu verziju "treshki". To uključuje 99-konjskih snaga četiri cilindra benzinskog motora od 99 KS. Ukupna snaga benzinskih i elektromotora iznosi 136 litara. a. Uz sve to, automobil troši samo 3,2 litre goriva na 100 kilometara putovanja.

platforma

Šasija automobila je izgrađen na potpuno novoj platformi, koja je korištena samo u "Mazdi 6" posljednje generacije. Od stare platforme, gotovo ništa nije ostalo. Snažno je prerađen, pojednostavljen i poboljšan primjenom modularnog dna i novim izgledom prednjeg ovjesa. To omogućuje platformi da se koristi na nekoliko modela kao univerzalni. Jedan od soplatformennikov "Mazda 3" već je postao model CX-5. Heroj našeg pregleda dobio je apsolutno sve prednosti platforme: lakoću, snagu, visoku upravljivost i stabilnost na cesti. Stroj čak može biti kandidat za ulazak u višu klasu.

Prednji kraj je tradicionalni McPherson privjesak s novim točkama pričvršćenja i moderniziranom elastokinematikom. Iza sebe ostao je poznati sustav s više poluga, ali nove postavke i detalji dopuštali su da u njega udiše novi život. Suvremene tehnologije i dizajnerska rješenja omogućila su japanskom da značajno smanji razinu buke i vibracija. U odjeljku s poboljšanjem izolacija buke u prostoriji to značajno povećava razinu udobnosti kojom je "treća" Mazda uvijek imala problema.

Automobil, kao i prije, ostaje na prednjoj strani kotača. Bilo je glasina da japanska tvrtka želi pokrenuti proizvodnju "napunjenog" hatchbacka MPS s pogonom na sva četiri kotača, što bi se dobro uklopilo u novu platformu. Međutim, nade kupaca su uništene, budući da je tvrtka i dalje odbila ovu ideju.

Paketi i cijene

Na našem tržištu "Mazda 3" 2014. nudi se u četiri trim razine: Drive, Active, Active + i također Supreme. U ovom sedanu je završeno u četiri varijante, a oprema za hatchback počinje s drugom verzijom - aktivnom. Osnovna oprema Pogon uključuje: ABS + EBD, zračne jastuke (prednji i bočni), dinamička stabilizacija DSC, halogena optika, osjetnik tlaka kotača, presvlaka tkanine, audio sustav, kompletan sustav električnih prozora i dokatku. Druga modifikacija je aktivna - također ima putno računalo, kožni upravljač, svjetlo za pranje, lumbalnu podršku za vozačevo sjedalo, klima uređaj, audio sustav s Bluetooth i USB, kao i tekućina za pranje razine senzora. Skuplje verzije razlikuju se po kvaliteti materijala unutarnjeg uređenja i nekim dodatnim elektroničkim sustavima. Cijena modela Mazde 3 2014. iznosi 17 do 24 tisuće dolara, ovisno o tijelu i opremi.

Mazda 3: Povratne informacije

3 generacije za automobil - to je malo. Međutim, "Mazda 3" je tijekom ovog vremena uspjela napraviti ogroman korak naprijed. A ta činjenica u potpunosti potvrđuje povratne informacije. Model uspio opravdati sva očekivanja i otići na popularnost na razini automobila "Mazda 3" prve generacije. Vlasnici su izuzetno pozitivni u vezi s automobilom, ističući njegov zanimljiv dizajn, dobre vožnje i udobnu unutrašnjost. Nekima se to ne sviđa da automobil ima nisku razinu tla, ali to je urbano limuzina s nagibom utrke i ne može biti visoka u principu. Tu je i nedostatak, koji mnogi primijetiti - niska razina buke izolacije. Ovo je možda jedini razlog za ugađanje. "Mazda 3" 3 generacije u drugim aspektima u potpunosti odgovara njegovoj cijeni, a nema ničega za preciziranje u njemu. Možda će se za nekoliko godina pojaviti neke zamke, ali dok je model novi, to je vrlo pouzdano - osim zamjene "potrošnog materijala", vlasnici se ne brinu.

Dakle, model se savršeno uklapa u moderno tržište automobila. Svojom svjetlinom i dinamikom uživa popularnost među mladima.