Novi Suzuki GSX R 1000 - vrhunski motor

Suzuki GSX R 1000 ima novi motor, snaga koja i dalje ostaje ista i 185 KS, generiranjem 12.000 o / min. U početku je napravljena šasija, koja osigurava dobro prianjanje uz cestu, a nakon toga motor je dizajniran za ovu podvozje.

Izračunana težina gotovog bicikla iznosi 205 kg, što je dobar pokazatelj. Iako je na izložbi 2009 težina Suzuki GSX R 1000 bila oko 203 kg.

kontrolna ploča Motocikl je dobro čitljiv, prilično kontrastan i nije izložen jakim vibracijama. Prikazuje brojke nestandardnih obrisa, na koje ćete se koristiti nakon pola sata.

GSX-R 1000 ima uobičajenu kvačilo, čiji se kabel sastoji od kabela i metaliziranog pletenice. Prethodni model ovog bicikla imao je problema s pogonom hidrauličkog kvačila. Sastojala se od činjenice da je s velikim zavojima motocikla mali spremnik za tekućinu dopustio da zrak uđe u crijeva, što bi moglo dovesti do spajanja spojke. To je ispravljeno zamjenom spremnika. Treba napomenuti da standardni pogon kvačila djeluje izvanredno i štedi težinu motocikla.

Motor Suzuki GSXR 1000 vrti se odmah, iako je razlika u odnosu na prethodni model u tom smislu vrlo primjetna. Ovaj sportski bicikl može ubrzati za 2,5 sekunde do 100 km / h.

Ovaj model, kao i prethodni, omogućuje promjenu načina rada motora pomoću gumba na lijevoj ruci. Tipke za promjenu načina rada nadzorne ploče nalaze se s desne strane kormila. Zato je vrlo povoljno jer postupak ne smanjuje kontrolu ručke plina. Načini "A", "B" i "C" namijenjeni su pomoći vozaču prilikom mijenjanja vremenskih uvjeta. Činilo se to poboljšanje ergonomije koja štedi vrijeme.

"A" način rada omogućuje vozaču punu moć motora Suzuki GSX R 1000. Način rada "B" razlikuje se samo po tome što se bicikl ubrzava znatno sporije nego u modu "A". Djeluje kao elektronički graničnik i korisno će pod uvjetima lošeg zahvaćanja na površini ceste za one koji nemaju dovoljno iskustva za brzu vožnju. Način "C" razlikuje se od "B" samo ograničavanjem maksimalne snage bicikla na 130 KS. To je bitno za kišovito vrijeme, kada gume ne mogu prenijeti maksimalni zakretni moment na površinu ceste. Taj se način može nazvati ograničivač zakretnog momenta, koji utječe na snagu motocikla.

Suspenzija Suzuki GSX R 1000 je doživjela snažne promjene. Motocikl je bio opremljen duljim pendulumom i kratkim razmakom, što pozitivno utječe na njegovo rukovanje.

Ovaj model kombinira točnost i stabilnost svojih prethodnika. Jahač može značajno utjecati na ponašanje bicikla, kretanje naprijed i natrag.

Novi prednji vilica savršeno se pokazuje pri kretanju pri velikim brzinama. Boriti se s humalom na asfaltu bolje nego stražnji mono-šok.

Suzuki GSX R 1000 opremljen je jakim kočnicama, što je sasvim dovoljno za vožnju velikim brojem gradova. Međutim, oni su i dalje slaba komponenta ovog modela jer je snaga motora čak i za takve kočnice vrlo visoka. Iako ovdje također možete pretjerati, imaju previše jake kočnice, što može dovesti do loših posljedica.