Cestovni motor Honda CB 1000: značajke, rad i popravak

Model super-moćnog cestovnog bicikla Honda CB 1000 SF predstavljen je javnosti 1992. godine. Proizvedeno do 1997. Motocikl je opremljen četverocilindričnim in-line motorom s radnim volumenom od oko 1000 cc / cm. Njegova snaga iznosi 98 litara. a. Honda CB 1000 motor je odgojen da bi optimizirao srednju i malu brzinu. To je učinjeno kako bi se postiglo ravnomjerno povlačenje u bilo kojem trenutku u radnom području.

Uspješan bicikl iz prošlosti

Unatoč relativno kratkom razdoblju proizvodnje, model Honda CB 1000 postao je popularan diljem svijeta. Potražnja motocikla danas je stabilna.

Potrebno je pojasniti to Honda CB 1000 nema ništa zajedničko, osim imena, s modernim Honda Neutral CB 1000R, koji je proizveden od 2007. Motocikli su izgrađeni na dvije različite platforme i pripadaju različitim klasama.

Model Honda CB 1000 odnosi se na one rijetke bicikle koji nisu modernizirani tijekom cijelog proizvodnog razdoblja. Tek je 1994. godine pokušao stvoriti modifikaciju s poluprikaskom, ali motor nije bio tražen i nakon godinu dana povukao se iz proizvodnje.

Cestovni motocikli "Honda" klasa SV tradicionalno ima moćne elektrane, potisak koji varira između 90 i 125 litara. koji je dovoljan za učinkoviti manevar u urbanim uvjetima, te za dinamičnu vožnju uz cestu. Brzina koju bicikl može doseći je 220 km / h. Volumen cilindara u 1000 kocki / cm viška daje snagu potrebnu za to. Naravno, vrlo malo vlasnika koristi motocikl, ubrzavajući ga brzinom od dvjesto kilometara na sat. Dakle, možete očekivati ​​da je resurs pohranjen u stroju sačuvan. Trajnost bicikla može se osigurati pažljivim rukovanjem.

Tehničke specifikacije

Težina i ukupni parametri:

• duljina motocikla je 2340 mm;
• širina - 785 mm;
• visina - 1130 mm;
• visina na sedlo - 810 mm;
• osnovni kotač - 1540 mm;
• težina motocikla je suha - 236 kg;
• Kapacitet spremnika plina iznosi 22 litara.

elektrana

Parametri elektrane su sljedeći:

• volumen cilindara je 998 cm3;
• broj cilindara - 4;
• raspored - u redu;
• maksimalna snaga - 98 litara. a. brzinom od 8600 o / min;
• okretni moment - 82 Nm kod 6200 o / min;
• kompresija - 10;
• promjer cilindra je 77 mm;
• udar klipnjače - 53,5 mm;
• hlađenje - voda;
• hrana - četiri rasplinjač Keihin, difuzori 34 mm;
• paljenje - bez kontakta, elektronički;
• potrošnja goriva - 6,5 litara na 100 km.

prijenos

Cestovni motocikli "Honda CB 1000" opremljeni su mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa. Kvačilo je višenamjenski disk, u uljnoj kupelji. Prijenosnici se prebacuju poluautomatski. Vozite na lanac stražnjeg kotača, opremljen dvostrukim zatezačem.

Prilikom podešavanja napetosti lanca, preporučljivo je koristiti poseban zaustavni sustav koji jamči ujednačen raspored pogona u odnosu na uzdužnu osi motocikla.

Remontnosposobnost

S obzirom na visoku tehnološku prilagodljivost bicikla i njegove značajke dizajna, popravci u zanatskim uvjetima, garažama i mjestima nisu dopušteni. Neke se jedinice i sklopovi montiraju na motociklu pomoću toplinskog crimpinga, a to je učinjeno kako bi se u pričvrsnicama imalo manje vijaka, vijaka i matica.

Ali to je zbog toplinske obrade tijekom popravka ukloniti bilo koji dio, trebate posebne uređaje za demontažu koji rade pod pritiskom. Hidraulički tisak može biti samo u specijaliziranim radionicama.

Motocikl, koji treba popravak, zamjenu dijelova i mehanizama, dostavlja se specijaliziranom tehničkom centru. Popravak "Honda 1000" nije jeftin, ali najveći dio zbroja sastoji se od plaćanja za rad kvalificiranih stručnjaka. Rezervni dijelovi su jeftini, a novi dijelovi dostupni su u bilo kojem trenutku na cijelom području gdje postoje trgovci tvrtke. Dakle, popravak "Honda 1000" koštat će iznos koji ne prelazi uobičajene prosječne troškove za takav događaj.

Operativne značajke modela

Upravljanje motociklom ne predstavlja poteškoće, glavni atribut je ručka plina, ima značajnu rezervnu snagu, gotovo pola skretanja. Kretanje uređaja je izuzetno mekano, odgovara na najmanji napor.

Visoka elastičnost motora i velika rezervna snage omogućuju neprimjenjivanje svake druge smjene. Kretanje na niskoj brzini, na primjer, u tijeku automobila kroz ulice grada može biti barem u drugom stupnju prijenosa, čak iu petoj. Razlog za to praktičnost leži u tehničkim parametrima motora Fireblade, idealno dizajniran i de-bersirovanny za smanjenje snage. Osim toga, omjeri zupčanika u prijenosu standardnog motora izmijenjeni su tako da su srednja i niska brzina u najširem rasponu bila dominantna u radu.

Karakteristike trčanja

Suspenzija motocikla je malo oštra, kalibrirana za aktivnu uporabu. Međutim, na taj način učinkovito učinkovito uklanja male rupe i tuberkuloze. Osim toga, postojeći skup postavki za prednji ovjes, prigušna vilica omogućuje vam da ga prilagodite prema vlastitim željama. Isto se može reći i na klasičnom zavoju s mono amortizera, koji je također podešen amplitusom od 120 mm.

Značajni nedostatak u radu bicikla je niska razina tla. Čak i niska granica može biti prepreka kongresu motocikla. Granice prigušivača neizbježno će se slomiti. Ovu okolnost treba uzeti u obzir i tražiti druge načine kongresa.

Upravljivost motora Honda 1000 je izvrsna, automobil je poslušan, reagira na svaki pokret bicikla. Pouzdano ulazi u zavoj čak i kada je brzina veća od dopuštene. Ispada da nije okret, već okret, ali ovaj stil jahanja odgovara većini vlasnika.

Razina udobnosti

Model je izvorno bio dizajniran za srednje bicikliste, tako da osoba visoka od sto osamdeset centimetara osjeća nelagodu prilikom vožnje Honda 1000 zbog relativno kratke udaljenosti duž linije kormila.

Za bicikliste normalnog rasta, slijetanje izgleda dovoljno udobno. Ravno sjedalo je udobno, koljena se smještaju u posebne niže spremnika za gorivo, ruke drže upravljač, u optimalnom položaju, bez ikakvog naprezanja. Takvo slijetanje vam omogućuje da putujete više od stotinu kilometara bez zaustavljanja.