"Honda Capa": opis i karakteristike prostranog japanskog minivana

Prostorni mali "Honda Capa" prvi put je predstavljen javnosti 1998. godine. Pripada nizu malih modela nazvanih J-Mover. Ovaj 5-vrata auto odmah privukao pozornost javnosti. A ako idete u proučavanje njegovih osobina, možete razumjeti zašto.

Ukratko o modelu

Honda Capa ima neobičan dizajn. Zbog pravokutnog oblika tijela, koji nalikuje kutiji, izgled modela čak se počeo zvati boxed. Međutim, njegov dizajn ima mnoge prednosti. Na primjer, tijelo ima dvostruko dno. I unutar automobila, unatoč skromnim dimenzijama, vrlo je prostran i udoban. Usput, duljina stroja doseže samo 3 775 mm. Širina je 1 640 mm, a visina 1.650 mm. Ali razmaka među osovinama nije loša, to je 2 360 mm. Odstupanje od zemlje je 15 centimetara. Ovo je, usput rečeno, mali nedostatak, s obzirom na to da na nekim mjestima u našoj zemlji imaju loše putove. Međutim, ako uzmete u obzir činjenicu da Honda Capa nije isporučena u Rusiju, ne možete ga uzeti u obzir.

Glavna značajka modela od samog početka puštanja bila su podesiva sjedala u različitim smjerovima. Naslonjači ne samo da se mogu presavijati, već su povećali prostor za učitavanje prevelikih predmeta, ali i prilagodili ih po volji.

karakteristike

Motor "Honda Capa" proizvodi 98 "konja" s volumenom od 1,5 litara. S takvim agregatom minivan bi mogao ubrzati do 175 km / h. Njegova glavna prednost nije dinamika, već trošak. Za 100 kilometara oko grada motor je potrošio oko 9 litara goriva.

Usput, uz ovaj motor je instaliran izvrstan variator. "Honda Capa" se može pohvaliti prijenosom Multi Matic. To je poseban. Ovaj prijenos je jedinstvena veza u razvoju varijacija. Njegov dizajn je poseban u tome što je koristio set trenja diskova - kao u običnom automatskom prijenosu. Međutim, za razliku od "automata", trenje bi trebalo "skliznuti" kako bi se glatko počelo s web mjesta. Osim toga, ova vrsta kontrolne točke je mnogo ekonomičnija. Ipak, prebacivanje brzina ostaje neprimjetno - bez trzanja i trzanja. I, naravno, takav prijenosnik pruža mnogo glatko i dinamičnije ubrzanje.

Ostale značajke

U početku, model je ponuđen samo s pogonom na prednjim kotačima. No, neko vrijeme nakon puštanja u rad (1999. Točnije) pojavila se inačica s četiri aktivna kotača. Zanimljivo je kako stražnji i prednji ovjes imaju spiralne izvore.

Od samog početka minivan je bio opremljen disk-ventiliranim kočnicama. Ali ovo je samo ispred. Iza kočnica bubnja instalirane su.

Druga "Honda Capa", čija je fotografija predstavljena u članku, mogla bi se pohvaliti dobrom snagom. Na popisu osnovne opreme bili su ABS i EBD sustavi, servo upravljač, električni prozori, dobar audio sustav i centralna bravica. Također su instalirani prednji zračni jastuci.

oprema

Kao što možete vidjeti, ovaj je model prilično dobar cjelokupan karakter. Honda Capa je automobil dizajniran za udobnost. Stoga, razvojni programeri u budućnosti su ga opremili s mnogim korisnim mogućnostima. Kotači od legure, alarm, centralno zaključavanje, putničko i vozačevo sjedalo zračni jastuci, radio kasetofon s USB i MP3 podrškom, tvornički toniranje, ručno sredstvo za pranje, elektronski paket, upravljački uređaj - svi ovi automobili kasnijih godina puštanja mogli bi se hvaliti.

U maksimalnoj konfiguraciji Tsuitteru je imao pojaseve s 3 točke s ograničenjima sile i predzatezačima, opciju Brake Assist i sigurnosne šipke na vratima. Bilo je naočala s premazom koja štiti od ultraljubičastog svjetla, navigacije, CD playera i stražara. Usput, skupe verzije instaliraju suspenziju makfersonu.

Sada se model u maksimalnoj konfiguraciji čak može naći na prodaju putem oglasa. 200 tisuća rubalja - to je normalna cijena za takav automobil.

upravljanje

Ovaj automobil teži više od tona, a pod kapuljačom je motor od 1,5 litara. Ali čak i tako, automobil je vrlo brz. Kao što mnogi vlasnici automobila tvrde, to se vrlo brzo kreće. Ona ima osjetljivu gasnu pedalu, a zahvaljujući variatoru mjenjači su nevidljivi. Čak i 15 godina nakon proizvodnje nema naznaka trzaja i trzaja.

Međutim, zbog oštećene (za naše ceste) suspenzija auto može ponekad tresti. Često isto nastaje zbog amortiziranog opterećenja.

Mnogo više zabilježite prikladnu nadzornu ploču. Sva čitanja su jednostavna za čitanje, što je važno - jer ništa ne oduzima vozača s ceste.

Komentari vlasnika

Ljudi koji imaju ovaj kompaktni minivan u garaži obratite pažnju na mnogo različitih nijansi. Na primjer, unutrašnjost modela je vrlo prostrana, iako se čini da će automobil biti malo gužve. Dvije osobe iza njih bit će vrlo prostrane. Tri se također mogu smjestiti bez problema. Ako je potrebno, stražnja se kauč može gurnuti naprijed. Zatim će se volumen prtljažnika značajno povećati. Prostor će postati toliko da će se, na primjer, lako postaviti veliki plinski štednjak s 4 plamenika. Ako ne pomaknete kauč, a samo ga preklopite, puno prostora će se osloboditi.

Mnogo više upozorava na visoku slijetanje suvozača i vozača. Sjedeći na prednjem sjedalu, možete vidjeti krov obližnjeg automobila. Iako "Capa" i ne razlikuje veliki "rast".

Međutim, neki nedostaci modela također su dostupni. Na primjer, niska razina buke. Ali ovo je proračun automobil. I po cijeni, ima sve što vam treba.