`Nissan Centra`: povrat vlasnika

Japanski kompaktni Nissan centar recenzije uglavnom su pozitivni. Posebno modeli posljednje, treće generacije. Ovaj automobil zaslužuje zasluge. Vrijedno je razgovarati o tome što vlasnici govore o tome, jer recenzije obično pomažu razumjeti što je automobil u funkciji.

Prednost # 1: cijena

U zemlji postoji kriza, ali ljudi još uvijek trebaju automobile. Postoje, naravno, korištene opcije po pristupačnoj cijeni, ali mnogi radije kupuju novi automobil. To je puno skuplje. Ali Nissanov centar. Recenzije ljudi koji posjeduju ovaj automobil obično počinju s divljenjem zbog svoje vrijednosti. Cijena modela kreće se od 1,1-1,2 milijuna rubalja. Za ovaj novac, osoba kupuje novi stilski automobil s 1.6-litrenim 117-horsepower motor ispod poklopca motora i automatskog mjenjača.

A ako osoba i dalje odabere iskorišten model, plaća se još manje - oko 700-800 tisuća rubalja. Nije iznenađujuće, zašto takav dobar dobiva "Nissan Sentra" recenzije, jer je njegova vrijednost vrlo privlačna.

Prednost # 2: estetika

Lijepa eksterijera i udoban interijer su dva važna kriterija. Svi vole posjedovati lijep i elegantan automobil. I pod ovom definicijom je jasno pogodan, "Nissan Sentra". Recenzije ljudi koji posjeduju ovaj stroj, sadrže divljenje za dizajn automobila. Mnogi ljudi vole svoj dinamičan izgled s elegantnim linijama.

No, vlasnici plaćaju više pozornosti na svoj salon. Zbog svoje veličine i velikog međuosovinskog razmaka (2700 mm), Nissan ima unutarnji prostor. Na stražnjim sjedalima može se smjestiti tri osobe. I imaju dovoljno prostora u obje noge i iznad glave. Nitko neće osjetiti tjeskobu.

O opremanju

Naravno, svaki vozač je važan komfor i praktičnost - tako da je unutra bilo što je više moguće korisna i potrebna oprema. Ovo je upravo ono što se novo Nissan centar može pohvaliti. Recenzije ljudi koji su kupili ovaj stroj, stvarno nadahnjuju. Uvjeravaju da je za navedenu cijenu automobil završio sa svime što je potrebno samo.

To su dva zračna jastuka, stabilizacijski sustav stabilnost, klimatizacija, rad bez pritužbi. Izvrsno funkcioniranje i grijanje sjedala, koja jednostavno pomaže u hladnoj zimi Rusiji. Odvojeni vlasnici pozornosti zabilježili su udobni oblik podesivog kola upravljača. Može se konfigurirati onako kako želite, što se ne može radovati. Tu su i električni prozori i grijana ogledala. I računalo na brodu je vrlo povoljno u pogledu uporabe.

Najskuplji setovi kupuju oni ljudi koji imaju malo od navedenog. Za dodatnu naknadu dobiju kožna sjedala, 2-zoni „klime”, zračni jastuk u visini od šest komada, xenon i LED optike, svjetlo i kišu senzora, a osvrtnog kamere i navigaciju. Općenito, sadržaj je čvrsta. Usput, svi vlasnici govore o tome kako stilski uređeni interijer - slično onoj koja razlikuje model poslovne klase.

elektronika

Nissan Centra u Rusiji je vrlo popularan. Ovaj stroj stvarno ima mnoge prednosti. A što mogu reći vlasnici o kvaliteti elektronike i opreme? Uostalom, na mnogim je modelima pauza.

Prva stvar koju vlasnici zovu klima je. Djeluje vrlo učinkovito, ali malo bučno. Upravljanje je izuzetno jednostavno - samo trebate postaviti temperaturu, brzinu i način rada s ventilatorom. To je sve. "Klima" pomaže da se ugodno osjeća čak iu zimskim mrazima -25, čak i ljeti +35.

Vrlo povoljno upravljanje svjetlom. I prednja svjetla, usput, imaju perače vjetrobrana - prilično korisna značajka. Zanimljivo je da za njihovo uključivanje u kabinu postoji zasebni gumb.

I još mnogo više zadovoljni su kontrolama osvjetljenja. Čak iu salonu zrcalo je integrirana LED. Usput, kako u prvom tako iu drugom slučaju, rasvjeta ima ugodnu narančastu boju koja uopće ne smanjuje oči. Općenito, ne pojavljuju se posebne pritužbe na rad sustava od vlasnika.

Tehnički dio

Karakteristike su kriterij kojim ljudi najčešće odabiru vlastiti prikladni stroj. 1,6-litarski motor od 117 konjskih snaga - to je ono što je motor ugrađen ispod poklopca automobila "Nissan Centra". Recenzije vlasnika o jedinici snage su različiti. Sve ovisi o tome koji je automobil osoba preselila u Nissan. Neki su oduševljeni njegovom oštrom, a drugi nisu dovoljni konjskih snaga.

Ali svi se slažu da je ovaj motor testiran na vrijeme. Stvarno pouzdana i bezopasna atmosferska jedinica. Nakon što netko malo pokreće novi automobil, dinamika postaje mnogo opipljivija. Na putu samopouzdano ide na pretjecanje.

Mnogi ljudi također primjećuju prijenos. Variator radi dobro. On u pravom trenutku prebacuje zupčanike, pruža priliku za učinkovito kretanje i odmah počinje postavljati brzinu. Uz sve to, to radi vrlo glatko.

Trošak je mali, što također voli. Proizvođači navode da model troši 8,2 litara na 100 gradskih kilometara. Zapravo, oko 9 lišća - nije toliko daleko od istine. Na autocesti, kako kažu vlasnici, potrebno je oko 7,8 litara.

Vlasnici također zabilježiti suspenziju. Jednostavno je, ali ipak, stroj s njom percipira prilično ugodan i mekčan u smislu upravljanja. U svakom slučaju, cesta ima povjerenja čak i pri velikim brzinama. Usput, maksimum koji automobil može doseći iznosi 192 km / h. A ubrzanje do "sto" traje 11,3 sekundi.

zvučna izolacija

Još jedan važan aspekt. Udobnost vozača tijekom vožnje ne utječe samo na udobne stolice i dobru suspenziju. Važnu ulogu ima izolacija buke. Kad ste u kabini dok vozite tiho, ovo je veliki plus automobilu. Je li model "Nissan Centra 2014" uspio u tome? Recenzije vlasnika tvrde da jesu. Mnogi kažu da je izolacija buke u ovom automobilu puno bolja nego u "Camry 40" (naravno, one koje imaju nešto za usporedbu). Akustična udobnost prati ne samo u gradu, već iu autocesti. Ako ne podignete broj okretaja iznad 3000, tada se uopće neće čuti motor. Jednostavno se osjeća kao da se auto okreće u neutralnoj brzini.

Međutim, ako će automobil krenuti na ruševine, lukovi kotača će vas obavijestiti o sebi. Buka će se čuti. Ali ovo je jedina nijansa.

Usput, o akustičkoj udobnosti. Automobil ima dobru "glazbu" - sve ljude koji vole voziti sa zvukom, pažljivo ih zabilježite. Nema zastoja - one 4 zvučnika koji se ugrađuju u unutrašnjosti, uz visoku kvalitetu zvuka.

upravljivost

Mnogi vlasnici detaljno govore o tome kako se ovaj auto ponaša na cesti. A točnije, o njegovoj kontroli. Novi "Nissan Centra", kako većina osigurava, stvorena je za udobnu vožnju. Zadovoljstvo je to voziti. Ako osoba treba automobil, na kotaču koji će provesti dosta vremena, onda je vrijedno odabrati u korist ovog modela. Vlasnici kažu: čak i nakon što su putovali tisuću kilometara uzastopno, bez zaustavljanja, nećete se umoriti. Samo ne želim napustiti ovaj auto. Vozač ne ostavlja osjećaj jedinstva s automobilom. I na cesti vozi, kao da je vlak na tračnicama.

Istina, neki kažu da u početku izgleda kao da nema jasnih povratnih informacija. Kolo upravljača postaje poput vata, ali kod većih brzina postaje teži. Međutim, sve ovdje je individualno. S vremenom je moguće naviknuti se.

kontra

Svaki automobil ima svoje prednosti i nedostatke. Model "Nissan Centra", čija je fotografija prikazana iznad, nije izuzetak.

Vlasnici imaju prilično skroman tlo - samo 15,5 cm. Naravno, za grad je to normalna figura. Ali ako pozovete Nissana na područje gdje je neprohodna, morat ćete se usporiti na minimum kako ne biste "držali" jame i boksove.

Još jedan nedostatak je nedovoljno izražena bočna potpora prednjih sjedala. Također, vlasnici bilježe slabu glavu i slabu kvalitetu tkanine sjedala. U načelu, nema više pritužbi. Preostali negativni komentari već su ostavili vlasnici, uspoređujući njihovu kupnju s skupljim automobilima.

Kome se ovaj automobil uklapa?

Nissan Sentra je idealan automobil za one koji trebaju budžetski automobil za vožnju po gradu ili za miran put. Ima sve što može pružiti odgovarajuću udobnost vozaču i putnicima. To je umjereno ekonomično, usluga također ne uzrokuje nikakve probleme. Često se ovaj stroj kupuje od strane novopridošlica, koji su nedavno dobili prava. Općenito, pravi gradski automobil za prosječnog vozača. Kao što već možete vidjeti, gledajući komentare vlasnika, u smislu normalne vožnje automobil ne uspije.