UMP-421, motor: specifikacije

UMZ-421 motor ima bogatu povijest. Postoji nekoliko izmjena navedenog uređaja. Aktiviraju se na strojevima serije UAZ. Pojačala u njima su tip vakuuma. Ako vjerujete da stručnjaci, uređaji se razlikuju po visokoj razini. U ovom slučaju, zatezači su sposobni izdržati teška opterećenja. Da bi detaljno razumjeli motor, preporučljivo je razmotriti njegovu izvedbu.

Opće postavke uređaja

Značajke modela 421 (motor) imaju sljedeće: četiri cilindra, promjer prstenova je 100 mm. pokazatelj omjer kompresije je na razini od 8.2. Na frekvenciji od 4000 okretaja, uređaj proizvodi snagu od 82,4 kW. Maksimalni okretni moment iznosi 221 ks po metru. Maksimalna brzina okretaja doseže 2500 u minuti. Posebna potrošnja goriva ovisi o vrsti izmjene.

Raspored motora

Model 421 (motor) uključuje blok cilindra, rasplinjača i pumpe. Osim toga, koristi se i prigušni uređaj. Pogon se podudara s ventilatorom. U donjem dijelu modifikacije dolazi do gušenja. Osim toga, valja napomenuti da model ima prolazni ventil. Osovina motora koristi se u promjeru od 2,4 cm. Priključni kanal je spojen na crijevo. Jedinica za zaključavanje nalazi se na vrhu uređaja. Ispod rasplinjača je filtar. Zatezač za modifikaciju se nanosi na spremnik.

Mehanizam punjenja uljem

Imobilizator ulja na modelu 421 (motor) ugrađen je u stranu uređaja. Rekirkulacijski ventil dizajniran je za visoki tlak. Ispušni plinovi izlaze kroz otvor. Kako bi se izbjeglo trošenje blokova, koristi se obloge. Donji krak u uređaju zaštićen je od plinova. Crijevo se koristi za ispuštanje otpadnog ulja. Filter u ovom slučaju je odsutan.

Stucco odjel

Spojni dio motora nalazi se ispod središnjeg pogona. Ima dvije osovine koje su spojene preko diska. Ventil u uređaju primjenjuje niski tlak. Izlazna cijev se nalazi ispod rasplinjača. Particija se koristi za particiju. Ako uzmemo u obzir motor UAZ-421, onda ima kućište radilice s crijevom. Ukupno se u mehanizmu nalaze tri filtra.

Spremnik se učvršćuje pomoću stezaljki. Ako uzmemo u obzir donji dio modifikacije, postoje male rupe. Gornji krak u uređaju pričvršćen je ispod stezaljke. Podnožje se montira na nosač motora. Ako pogledate na vrh uređaja, postoji zračni filtar. Ispod je blok za priključak. Zamotnik motora 421 ("Gazelle") ugrađen je ispod spremnika. Također treba napomenuti da model ima priključke crijeva, koje su neophodne za hlađenje sustava.

Starter motor

Pokretni motor UMZ-421 ugrađen je mehanizam za zatvaranje. U svemu, on ima tri bloka. Stručnjaci kažu da model može raditi pri smanjenoj brzini. Kontaktor se koristi za zatvaranje kruga. Pokretač napajanja ima tri vodiča.

Radijatorski uređaji

Radijator je spojen na starter. Priključak za model 421 (motor) nalazi se ispod bloka. Shkif se u ovom slučaju nanosi na 3 mm. Jedna crijeva ostavlja ekspander. Ako uzmemo u obzir gornji dio, onda moramo spomenuti prisustvo žičanih kanala za uklanjanje plinova. Postoje i posebni fiksativi, koji su pričvršćeni na matice. Da bi ih se odvojio, koriste se tipke. U tom slučaju, osovina mora biti dobro učvršćena. Nakon odspajanja crpke, moguće je pregledati starter.

Izmjena 421.10

Navedene karakteristike modifikacije 421 (motor) imaju sljedeće: maksimalni zakretni moment 221 ks po metru, prosječna brzina doseže 2500 u minuti. Izrađen je model s izduženom iglom. Ima rasplinjač s pogonom. Izravno ventil se nanosi s zatezačem.

Također treba napomenuti da je uređaj raspoređen na širok način. S obzirom na motor UAZ-421, možete vidjeti da ima zatezilac koji se koristi s cijevi. Kanali se proizvode s prekrivačima. Posebna pažnja u modifikaciji zaslužuje modificirani pokretač. Filtar je smješten ispred prigušivača. Ako govorimo o nedostacima, treba napomenuti da crijeva iz rasplinjača često lete. Dodatno, mogu se pojaviti problemi s konektorom. U tom slučaju, pričvršćen je ispod pogona. Obožavatelj modela može dugo raditi na povećanim brojevima okretaja.

Motor 4215.10

Prikazana modifikacija 421 (motor) izrađena je s kućištem za ventilaciju. Pogon se primjenjuje na dva izlaza. Ako govorimo o prednostima modifikacije, važno je napomenuti da može izdržati velike preopterećenja. Pumpa za ulje Koristi se visoka kvaliteta, a cijev za iscjedak rijetko je kontaminirana. Također, stručnjaci upućuju na dobru vodljivost kanala. Nagar se rijetko primjećuje na njima. Karburator se standardno koristi s policama. Također je potrebno reći da je konektor instaliran na dnu motora.

Modifikacija motora 4218.10

Uvedeni motor 421 (mlaznica) izrađen je s jakim brtvama. Cilindri u ovom slučaju su na stranama. Ako uzmemo u obzir prednosti modela, dugi kanali dostojni su pozornosti. Blok ulja u uređaju dobro je zaštićen. Stručnjaci upućuju na široka usta modifikacije. Radijator se koristi s dodatnim stalcima. Filtar za zrak je fiksiran blizu polica. Ukupno, model ima tri skijaša.

Također treba napomenuti da je ventilator sposoban za održavanje visokih okretaja. Crpka se koristi s priključkom. Napinjač se postavlja na dno motora pored poluge. Pogon je pričvršćen na maticu. Da biste popravili uređaj, najprije morate ukloniti radijator. Nakon toga ostaje samo pričvrstiti gornju obuću i zakrenuti vijak u smjeru kazaljke na satu. Proširenje iz motora uklanja se pomoću ključa. Poklopac obloge je odabran u maloj debljini.

Starter popravak

Starter ove modifikacije se, u pravilu, razlozi zbog isključivanja kontakata. Kako bi ih provjerili, blok priključka uklanja se pomoću ključa. Sljedeći korak je pregledati površinu spremnika. Ako su na njemu vidljivi propuštanja ulja, potrebno je detektirati slomljenu cijev. Također, problem može biti pomicanje spremnika. Istodobno, granična cijev je zatvorena.

Pristup se pregledava zadnje. Za odspajanje startera, potrebno je pripremiti Phillips odvijač. U tom slučaju veza nije potrebna. Da biste odvrgli cijevi, možete upotrijebiti odvijač. Prvi pokretač zatvarača nalazi se u blizini ekspander. U tom slučaju ne treba dotaknuti crijeva. Nakon uklanjanja vijaka ostaje samo ukloniti starter. To se može učiniti samostalno bez privlačenja druge pomoći. Za provjeru rada kontaktora zaštitni poklopac je labav. Ako su stezne ploče labavo pričvršćene za žice, moraju se stisnuti. To možete učiniti ručno.

Ponovno postavljanje prekrivača na priključak

Prilično je lako zamijeniti prekrivač na konektoru. U slučaju propuštanja, motor mora najprije biti ispran. Nakon toga, važno je provjeriti je li problem u priključnici. Nadalje, kako bi se popravio motor 421, potrebno je izravno prijeći na pregled dijela. Da biste to učinili, morate uvrtati gornji škif. Sljedeći korak je pregledati spremnik uređaja. Poklopac modela uklanja se pomoću tipke.

Vijci na motoru su na stranama. Treba napomenuti da se poklopac treba podignuti vrlo pažljivo. Podstava ne smije pasti na filter. Također treba napomenuti da ćete morati držati spremnik. Poklopac mora biti čist i elastičan. Ako vidite potamnjenje, morat ćete ga zamijeniti. Nakon operacije poklopac se stavlja na svoje mjesto. Pričvršćivači su postupno zategnuti. U tom slučaju, morate kontinuirano pratiti položaj obloge. Ako nije ispravno zategnuta, poklopac mora biti ponovno uklonjen.