Privjesak `Next `(` Gazelle`): fotografija, popravak

Na "Gazelle" "Next" (suspenzija) je instaliran s potisnim prstenovima. Većina stručnjaka kaže da je ova izmjena prije svega različita kvalitetna izvora. Osim toga vrijedno je spomenuti i snažan most. Zaglavlja su na vrhu šipke. U donjem dijelu ovjesa postoji široka brtva.

Prednja proljeća

Suspenzija "Next" ("Gazelle") proizvedena je s pročelnom oprugom, koja se sastoji od dva stalka. U ovom se slučaju zagrade fiksiraju na stranama. Stručnjaci kažu da se uljne pečate mogu uvijek sami mijenjati. Ako govorimo o nedostatcima, treba spomenuti malu šipku. U prednjem dijelu opruge nalazi se čahura. Ispod je široki disk koji je pričvršćen na vijak.

Stražnji oprug

Stražnje opruge u modifikaciji izrađene su s dva prstena. Nosač se koristi s jednim zatvaračem. Stručnjaci kažu da je vrlo lako promijeniti prstenove. Izravno stalak je napravljen od male visine. Na stražnjoj opruzi ugrađeno je ukupno tri grla. Ne trljati se nad abutmentima. Također treba napomenuti da proljeće ima dobru stabilnost. Tijekom obloge istrošen vrlo sporo. Pričvrsni vijak se koristi s vijčanim spojem. Ako uzmemo u obzir stražnji dio modifikacije, koristi se brtvilo. S mosta je na sigurnoj udaljenosti.

Montažni nosač

Ugradbeni nosači (fotografija suspenzije ("Gazelle") "Dalje" prikazano dolje) u ovom slučaju spojite na prednji i stražnja osovina. Vijci u uređaju imaju mali promjer. Za uklanjanje zagrada koristite tipke. U stražnjem dijelu ovjesnog dijela postavlja se zaštitni prsten. Vijak u ovom slučaju je postavljen s pokrovnom pločom. Nosač na srednjem mosta koristi se za povećanu krutost.

Srednji mostovni uređaj

Suspenzija "Next" ("Gazelle") ima srednji most, koji je napravljen s dva zaustavljanja. Ako razmotrite njegove snage, valja napomenuti da je kompaktnost diska. Također stručnjaci kažu snagu estriha. Posebni steznici se koriste za popravak mosta. Za odspajanje svih pričvrsnih sredstava, brtva se najprije uklanja. Osim toga, morate skinuti poklopac.

Shoe u ovom slučaju ne treba dotaknuti. Neki stručnjaci kažu da je obloga na mostu brzo izbrisana. U ovom slučaju, cilindar se može deformirati. Model ima prilično nisku razinu dopuštenog opterećenja. Kućišta u ovom slučaju izrađena su od legure lijevanog željeza. Neki vozači vjeruju da je čahura vrlo slabo fiksirana. Stisnuti ispod nje je odabrana mala širina.

žlijezda

Suspenzija "Next" ("Gazelle") proizvodi se s uljnim pečatom, koja se nalazi ispod središnje šipke. Navlake za modifikaciju odgovaraju prosječnoj širini. Ako uzmemo u obzir prednji dio kutije za punjenje, tada postoji kratki adapter. Također treba napomenuti da ispod čahure postoji uzdužni stup koji je pričvršćen na okvir ovjesa. Kako bi se iskopčao, poklopac se najprije uklanja. Osim toga, stručnjaci uzimaju u obzir snagu donjeg držača, koji je instaliran na punjenje. Ovaj element treba periodično podmazivanje. Osim toga, valja napomenuti da je obloga izrađena od gume.

Ponovno postavljanje ovjesne šipke

Zamjena ovjesne šipke je vrlo jednostavna. U tu svrhu odmah se brišu ključevi ispod poklopca žlijezda i čekić. Prije svega, stezanje je odspojeno. Nakon toga, važno je dobiti malo prednji stalak. Sljedeći korak je izravno uklanjanje matica. Zatim morate odvojiti cipelu. Ne mora se dodirnuti nosač na njemu.

Slojevitost na ovoj suspenziji čvrsto je fiksirana. Da biste ih odvojili od okvira, potrebno je koristiti grafu. Tek nakon toga moći će se pričvrstiti mosta. Podnožje pod njim odabire se mala širina. Šipka je učvršćena na tri vijka. Osim toga, važno je zapamtiti da prstenovi moraju biti temeljito očišćeni i premazani prije ugradnje.

Ispitivanje potisnih prstenova

Prednji ovjes ("Gazelle") "Sljedeća" izrađena je s nosivim prstenima koji su smješteni iza ambalaže. Da biste provjerili dijelove, najprije morate odvojiti poklopac i provjeriti stanje estriha. To zahtijeva samo jedan ključ. Ako poklopac pokazuje nedostatke, morat će ga zamijeniti. Većina suspenzija ima problema s adapterom. U ovom slučaju zagrade se mogu deformirati. Također treba imati na umu da je potrebno vrlo pažljivo čistiti stalak. Prsteni od estriha podignu se prema gore. Cipela se ne treba odmotati. Ako su pričvrsni vijci dobro pričvršćeni, možete koristiti čekić. Osim toga, moramo se sjetiti da su diskovi na stražnjem ovjesu priključeni na nosač.

Popravak kutija za punjenje

Ako se uljna brtva prekine, popravak ovjesa ("Gazelle") "Dalje" mora započeti s pregledom donjeg okvira. Osim toga, morat ćete provjeriti traku. Središnja obloga mora biti čvrsto učvršćena. Ako se odmakne, prsten mora biti odmah zategnut. Također treba napomenuti da su problemi često u adapteru. Na okviru za punjenje postavlja se iza prednjeg provodnika.

Spona ispod nje je vijčana. Priključak se koristi za malu širinu. U prednjem dijelu kutije za popunjavanje mora odmah očistiti usjek. Istodobno, vijci su vrlo jednostavno spojeni. Zabranjeno je izravno udaranje postolja. Debljina metala na ovom mjestu nije veoma velika. Kada se estrijela izvadi, provjerava se integritet opruge. U tom slučaju, ljestve se pregledavaju zbog oštećenja. Ako se problem nalazi na donjem disku, pločica se može ostaviti netaknuta. Međutim, moramo se sjetiti da je držač uklonjen tek nakon konektora.

Zamjena obloge na proljeću

Suspenzija "Next" ("Gazelle") ima podstava, što je vrlo lako promijeniti. Da biste to učinili, dovoljno je odvojiti prednja opruga. Stručnjaci kažu da se tvrdoglavi prstenovi ne mogu dotaknuti. Međutim, oni se također mogu ispitati radi prevencije. Ako postoje nedostaci na adapteru, pokušajte ih sami popraviti čekićem. Također možete pokušati očistiti dio na stroju. Stručnjaci kažu da male pukotine uvijek mogu biti namazane.

Na kraju posla, klupe se obrađuju motornim uljem. Priključak se pažljivo briše. Većina vozača troši vrijeme na zamjenu slojeva. Tijekom tog procesa, ne zaboravite da cipela treba čistiti. Istodobno se središnja matica ne smije stegnuti do stezaljke kada je poklopac pričvršćen.

Zamjena poklopca na ovjesu

Poklopac na ovjesu prilično često leti. To je zbog činjenice da se opruga ne može nositi s opterećenjem. Da biste riješili tu situaciju, možete pokušati pregledati poklopac i provjeriti njegovu vezu. Ako je dio s mosta odletio, tada se stalak može ponovno zavariti. U ovom slučaju, priključak je odabran tip vijka. Na nekim privjescima krov leti na osnovi. U takvoj situaciji potrebno je potpuno očistiti stalak.

Popravak ljestvice

Stražnji ovjes ("Gazelle") "Sljedeći" ima podnožnjak, koji je pod proljetom. U tom slučaju traka prelazi odozgo. Za pregled navedenog dijela, zaštitni poklopac se uklanja. Ova suspenzija također ima gornju podlogu. Fiksirana je na podnožju potpore. Stalak u ovom slučaju ne dodiruje poklopac. Vijci iz ovjesa uklanjaju se pomoću ključa. Nedostaju stezaljke na prednjem okviru. Također treba napomenuti da su prsti čvrsto zategnuti.

Da biste ih otvorili, morate koristiti kliješta. Neki stručnjaci kažu da je cipela također trebalo ukloniti. Kao rezultat toga, gospodar će moći potpuno provjeriti prednju stranu stalka. Ako se na zidu okvira nalaze nedostaci, potrebno je potpuno zavrtiti poklopac. Ako se problem nalazi u brtvama, uklanja se samo gornji dio poklopca. U isto vrijeme, proljeće ne treba dotaknuti.