Kako je dijagnostika pokrenutog GAZel-a?

Možda je najpoznatiji i najomiljeniji komercijalni automobil malog razreda u Rusiji "GAZel". Stroj se proizvodi od 94 godine. Tijekom tog vremena automobil je doživio mnoge promjene. Motor i kabina su modernizirani. Ali ono što je ostalo netaknuto je suspenzija. U današnjem članku ćemo ispitati kako se izvodi dijagnostika trčanje GAZel i kako je raspoređen.

Značajke dizajna

Stvaranje GAZelle, Gorky inženjeri nisu izmislili bicikl - dizajn je bio ujedinjen s Volga. Ali suspenzija je postala više tereta. Dakle, ako su u novom "Volgu" tog vremena izvori već bili iskorišteni, onda je bila ispred greda i ovjesni most s leđa. Sličan dizajn zabilježen je u GAZ-33073.

Dijagnoza šasije ovih automobila ima mnogo sličnosti. Međutim, za razliku od "GAZON", "GAZel" je počeo koristiti "lagane", teleskopske amortizere. Imajte na umu da se nisu pojavili odmah. Na modelima prije 1997. amortizeri su ujedinjeni s modelima GAZ-53 i 3307. Unatoč svojoj arhaičnoj prirodi, ova se suspenzija pokazala kao jedna od najpouzdanijih. Stoga je nerijetko bilo potrebno popravljanje trčanje "GAZelle". Suspenzija je gotovo ne-izumrla. Uostalom, u stvari, nema ništa razbiti - postoje samo opruge i amortizeri u dizajnu. Nema nosača kugle i poluge - umjesto njih postoji rotirajuća čahura (kvačica) i greda.

Prednji dio

Kako dijagnosticirati trčanje "GAZelle"? Sve se operacije svode na provjeru stanja gumenih odbojnika i nacrta upravljača. A ako je prvi praktički vječan, tada se vlak za 10 godina rada već može istrošiti. Da biste dijagnosticirali trčanje "GAZelle", trebate pomoćnika. Na vašem timu, on će zakretati upravljač s jedne na drugu stranu. U ovom trenutku, treba promatrati kretanje štapova. Neprihvatljivo je da su izgubili. Ako je to slučaj, tada je silentblock istrošen. Element mora biti zamijenjen. Šipka upravljača je potpuno zamijenjena.Drugi problem s kojim se suočavaju vozači je uska kontrola. Kao što znate, prije generacije "Business", gotovo sve "GAZel" je otišao bez hidrauličkog pojačivača. No konačno, upravljač postaje sve napetiji. Koji je razlog, ako nema kompliciranih dizajna i hidrauličkog pojačala? I razlog leži u okretnom mehanizmu.

Stvar je u tome što se podmazivanje koristi za okretanje mehanizama unutar. Ona pruža jednostavnost upravljanja. A ako Diagnostics „Gazela” pokazalo je da se kotač je postalo teže nego inače, to je vrijeme za obnovu masnoću. Ovaj se proces naziva zgušnjavanjem krakova. Proizvodi se uz pomoć takvog pištolja:

Unutra se puni posebni lubrikant (važno je da je vodootporna). Dalje, jedan od kotača izađe do graničnika (zbog lakšeg održavanja) i odvijte donji kuglasti vijak (ponekad je na vrhu). Može se odspojiti ručno ili pomoću ključa za karabiner "za 10". Nadalje, crijevo iz štrcaljke je navojeno u rupu. Pokušajte ga preokrenuti do kraja. Inače, lubrikant neće pasti u klin. Nadalje, pritiskom na polugu, pritisnite spoj unutar mehanizma. Nastavite sve dok staro mazivo ne napusti vrh. To znači da je novi sastav potpuno napunio unutrašnjost čvora. Obično stara mast ima tamnu boju kave i vrlo je suha na dodir.

Koliko često trebate stisnuti krakove?

Učestalost postupka ne ovisi o kilometru. U pravilu, češnjak špricati 1-2 puta godišnje. Odredite potrebu za zamjenom masti karakterističnom, uskom kontrolom.

Stražnji ovjes

To je ne manje arhaično od prednje strane. Ovdje se ovjesni most koristi na polu-eliptičnim oprugama. Ali, za razliku od prednjeg dijela, stražnja strana je dizajnirana za veliko opterećenje. Stoga, pored glavnih listova, postoje podrazmjeri. Kako je dijagnostika pokrenutog GAZel-a? Vrijedi obratiti pažnju na stanje gumenog pufera kućišta. Ako je u ovom stanju, kao na gornjoj fotografiji, to upućuje na njegovu neispravnost. Detalj troškova je denar, a možete ga zamijeniti izravno na licu mjesta, bez podizanja automobila.

naušnica

Još jedan važan detalj - silentblocks opruge izvora. Ono što je izvanredno, listovi se istroše brže nego što su ovi gumeni metalni elementi pokvareni. No, dijagnosticiranjem podvozja GAZ-3302, nije vrijedno privlačiti ih pažnjom.

Ako se naušnice nijansirane boje nose, bit će zazoran element i pojavit će se jaki udarci. Tipično se element gubi na vrhu. Ako je vidljivo piling, dio nije uspio. Kako je popravak pokrenutog GAZel-a u ovom slučaju?

Zamjenski dio možete zamijeniti. Međutim, morat ćete okvir okvira. Zatim se stari silentblock pokuca s čekićem. Za pritiskanje novog, upotrijebite jaram prigušivača. Pritegnite gumeni metalni element na zaustavljanje i ugradite ga u naušnicu, što dodatno proizvodi mekane udarce udaraca.

Dijagnoza trčanje GAZ-3110 "Volga"

Suspenzija "Volga" ujedinjena je s "GAZelle". Međutim, na 3110 umjesto grede ispred sebe postoji neovisna suspenzija. Stoga se dijagnoza svodi na provjeru tihih blokova poluga koje proizlaze iz pomoćnog okvira. Dodatno provjerite integritet gumenih elemenata gornjeg i donjeg kuglastog zgloba. Također na prednjoj montažnoj šipki stabilizatora. Pričvršćen je na "zglobove", koji mogu proizvesti zazor. Ako je dostupno, elementi moraju biti zamijenjeni. U ostatku, dijagnoza se ne razlikuje od "GAZelle".

Dakle, saznali smo kako je suspenzija raspoređena na "GAZel" i koji elementi trebaju biti obratiti pažnju na dijagnozu.