Prednja osovina MTZ-82: shema, uređaj i popravak (fotografija)

Prednja osovina Traktor MTZ-82

Shema mosta

Prednja osovina MTZ-82 (shema prikazana dolje) uključuje mehanizam prirubnice, kao i kavez. širina prednji stup jednako 2,2 metara. Crni uređaj se koristi s poklopcem. Ploče u uređaju koriste se s manšetom. Širina stalka je 2,4 cm. Zupčanici modela ugrađeni su na brtve. Platina za stezanje s reduktorom izrađena je od mjedi. Na MTZ-82 (prednja osovina) ugrađuju se dvije šalice. Krug uređaja također sadrži blok trenja. Uključuje odušak, kao i naglasak.

Reduktor mosta

Mjenjač prednje osovine MTZ-82 sastoji se od skupa diskova. Tijelo modifikacije je cilindričnog tipa. U središnjem dijelu uređaja nalazi se konusna ploča koja se zatvara na osovini. Ako uzmemo u obzir uređaj prednje osovine MTZ-82, ventilator se koristi s adapterom. Uređaj za model odabire se s malim promjerom. Izravno brtva nalazi se u sredini reduktora. Stručnjaci kažu da se ležajevi nanose s donje i gornje strane tijela.

Uređaj za odzračivanje

Odzračivač na MTZ-82 (prednja osovina za vožnju) postavlja se s dugom cijevi koja se zatvara ispod reduktora. Čaše u uređaju nalaze se pod ležajima. Stručnjaci kažu da bi odzračivač mogao izdržati teška opterećenja. Ako rastavite uređaj prednje osovine MTZ-82, prirubnica se nalazi s prednje strane. Držač mehanizma se primjenjuje s malim zaustavljanjem.

Ukupno se u disku koriste tri diskova. Odlučujući moment s vratila ide na regulator. Tijelo na odzračniku dobro je zaštićeno. Povremeno, dio treba podmazivati. Također je vrijedno napomenuti da su podcasti pod diskovima tipa pušaka. Gornji dio ventila koristi široke stezaljke, koje su pričvršćene vijcima. Cijev iz modifikacije polazi od promjera 3,5 cm, a manžete za odzračivanje odgovaraju dodacima. Postavljeni su na posebne gumene jastučiće.

Okomito upravljanje vratilom

Okomito vratilo prednje osovine odgovorno je za okretaje zupčanika. Osovina je priključena izravno na mjenjač. Stručnjaci kažu da je model sposoban za održavanje visokih okretaja. Prirubnica modifikacije koristi se s prilagodbenim adapterom. U donjem dijelu debljina osovine iznosi 4,5 cm. Staklo je odabrano s malim promjerom. Na vrhu modifikacije je zakrpa. Stoga brtva ispod osovine nije osigurana.

Da bi se okretao osovinu sama po sebi, koristi se ključ za vijke. Slušalica uređaja je ručno otrgnuta. Da biste uklonili osovinu, mjenjač ne smije biti uklonjen. Prilikom provjere obratka prvo se pregledava prednja osovina. Prilikom otkrivanja pukotina na tijelu, dio mora biti uklonjen. U ovom slučaju, ručni zupčanici su razmazani motornim uljem. Također je važno napomenuti da se prirubnica mora pažljivo očistiti. Tvrdokorni valjci u mehanizmu trebaju periodični pregled.

Interakcija prirubnica

Prirubnice na prednjoj osovini kreću se kad se osovina rotira. One međusobno komuniciraju putem adaptera. Naočale u ovom slučaju nisu uključene u rad. Diferencijal se primjenjuje po vrsti. U gornjem dijelu prirubnice nalaze se posebni klinovi. Brtve na prirubnicama nisu velike promjere. Preklapanja na prednjoj osovini (ojačana) MTZ-82 stavljaju se u širinu od 2,2 cm. Da bi provjerili prirubnice, uklanja se staklo s police.

Prilikom popravljanja prednje osovine MTZ-82, diskovi su posljednji put isključeni. Materijale za demontažu prirubnica ne treba dodirivati. Prstenovi za podešavanje rastavljaju se ručno. Prednja strana adaptera uvijena je ključem. Potom je potrebno odvojiti stanicu. Da biste to učinili, rub dijela se zakreće. Nakon pregleda prirubnice, diskovi se podmazuju i stavljaju u svoje originalno mjesto.

Mehanizam crva

Crvni zupčanik na prednjoj osovini MTZ-82 opremljen je spojnom šipkom. U ovom se slučaju koriste tri zupčanika, koja su blizu zaustavljanja. Regulator je montiran na prednju osovinu MTZ-82 s mehanizmom trenja. Ispred crvnog mehanizma je mali novčić. U ovom slučaju nema jastučića. Na stražnjoj strani je velika matica. Pod njom je prsten. Poklopac uređaja je fiksiran na isječak.

Odzračivač se nalazi u središnjem dijelu mehanizma crva. Ako se ovaj uređaj razbije, najprije otpustite zasun. Ključ se koristi za uklanjanje matice. Prsluci u ovom slučaju nisu potrebni. Regulator se lako rastavlja ručno. Kada je prsten zatvoren, donji je zaustavni položaj gurnut. To možete učiniti s konvencionalnim čekićem. Kada se brtva nosi, postolje se odvrati. Također treba provjeriti i mehanizam poplave. Ako je slučaj oštećen, provjerava se čaša. Ako su pukotine vidljive na zaokretu, moraju se premazati uljem motora. Stručnjaci kažu da se manžeta treba mijenjati svake dvije godine. Jastučići su vrlo jeftini.

Punjenje držača

Učvršćivanje kvačice izvodi se nakon uklanjanja crvnog mehanizma. Da bi sve ispravno, prije svega pripremljeno je potrebno sredstvo. Također treba napomenuti da ključevi zahtijevaju različite veličine. Vijci na prednjoj osovini MTZ-82 su namotani prstenima i bez njih. U tom slučaju, pečat je probušen oštrim predmetom.

Brtvila su samo na dnu mehanizma crva. Kako bi došli do kaveza, potisni ležaj od reduktora se uklanja. U ovom slučaju, rukav treba držati vrlo pažljivo. Ako je otkrivena propuštanja, dio se zamjenjuje. Nakon uklanjanja stezaljke, stezna matica mosta se otpušta. Tada ostaje samo isključiti prijenosni prijenosnik. Ne morate dodirnuti diskove na mostu kako biste privukli isječke.

Kako se tiskovina uklapa u kasetu?

Za držanje isječaka koriste se ključevi, a potreban je dodatni čekić. Prije početka rada provjerava se stanje crvnog zupčanika, koji je instaliran na prednjoj osovini MTZ-82. Poklopac mora čvrsto stati na tijelo modifikacije. Regulator u ovom slučaju ne treba dotaknuti. Nakon uklanjanja poklopca, prekidač je isključen. Ako je kvačica čvrsto stegnuta, vijak se okreće u smjeru kazaljke na satu. U tom slučaju, obloge se ne mogu čvrsto stegnuti. Ako se prirubnica počne umočiti tijekom rada, to znači da morate provjeriti mehanizam valjka. U nekim slučajevima, problem se nalazi u diskovima. U takvoj situaciji, zaštitni rukavac se odvrati. Dalje, ostaje provjeravati stanje prstena za potiskivanje i njegovu stezaljku. Na kraju rada, sve je podmazano s motornim uljem.

Uklanjanje kotača iz reduktora

Kotač od mjenjača može se ukloniti vrlo brzo. Međutim, problem je riješiti ovaj zadatak. Kod popravka prednje osovine MTZ-82 preporuča se pregledati kućište mjenjača. Nadalje, uklanja se poklopac, koji je pričvršćen na dvije stanice. Središnji vijak je odspojen posljednji.

Također treba napomenuti da je podnožje ispod poklopca važno za temeljito čišćenje. U tu svrhu, benzin je prikladan. Kolo rektora je iza regulatora. Da biste došli do njega, dva su vijka uklonjena. Uzdužne stanke mosta ne trebaju se dotaknuti. Kotači u uređaju ostaju na jednoj matici koja je zakrivljena ključem.

Kako ukloniti poklopac mjenjača?

Poklopac reduktora uklanja se pomoću ključa na 8. Stručnjaci kažu da su obloge u uređaju često suhe. U ovom slučaju, stezaljke su vrlo čvrsto fiksirane. U ovom slučaju, otklanjanje pokrova je problematično. U takvoj situaciji preporuča se da uređaj odmah dodirne. Za to se koristi mali čekić. Kucajte na rubove poklopca. Zatim se vijci naizmjence odvoje od obje strane. Tijekom ovog postupka, važno je ne oštetiti oblogu koja se nalazi u mjenjaču.

Slave prijenosnik uređaja

Pogonski prijenosnik modifikacije pričvršćen je na osovinu. Postoje dva jastučića u podnožju. Stručnjaci kažu da se trebaju mijenjati svake tri godine. Zaustavljanja u blizini zupčanika nalaze se na velikoj udaljenosti. Ako se zakašnjak spusti, mora se usredotočiti vijkom koji se nalazi iza adaptera. Za pomicanje dijela bliže središtu, tipka se okreće u smjeru kazaljke na satu. Ponekad se problem nalazi u stezanju. Za pregledavanje, zaštitna ploča se uklanja. Zatim morate odvrnuti držač. Središnje vratilo mosta nije uklonjeno.

Pramčani most

Materijal zadržava crv mehanizam. Na MTZ-82 (prednji pogonski osovinica) pričvršćen je s dva zaustavljanja. Ponekad uređaj treba zamijeniti. U tu svrhu, valjci se uklanjaju i provjerava se pogonski prijenosnik. Nakon podešavanja dijela, morate početi ispitivati ​​naočale. Također se mora imati na umu da pečat treba redovito zamijeniti. Poklopac mosta mora biti pažljivo zategnut.

Odvajanje naočala

Za odspajanje naočala potrebno je samo jedan ključ. Istovremeno, od prednjeg zaustavljanja, pločice se mijenjaju na prvom mjestu. Također se mora imati na umu da su čaše isključene tek nakon prirubnice. U tom slučaju nemojte dodirivati ​​kardan. Bočne stanja moraju biti u zatvorenom položaju. Za to je ključ zamijenjen. Zatim morate ukloniti dva vijka. Naočale na ovom mostu su obložene. Stručnjaci kažu da se brzo troše.

Ako je problem u adapterima, tada morate potpuno odspojiti reduktor. Također treba napomenuti da je cijev uklonjena nakon adaptera. Prednja stajališta modifikacije pričvršćena su na posebne stezaljke. Manžeta je smještena u donjem dijelu mosta. Da biste došli do naočala, ne morate dirati diskove. Međutim, kada se most općenito pregledava, oni su također odspojeni.