Prijenos MTZ-82 za traktor `Bjelorusija `: shema mjenjača i naprava

Na mjestu traktor "Bjelorusija"

Uređaj za napajanje

prijenos MTZ-82 u sekciji je skup zupčanika i kućišta radilice s mehanizmom za pražnjenje. Pogonska osovina je montirana na jedinicu. Mehanizam klipnjača u mjenjaču se koristi s uljnim brtvom. Radilica se montira na dnu mjenjača. Zupčanici su učvršćeni grmljavinama. Rad osovine osigurava mehanizam za pražnjenje. Za prebacivanje na neutralni stupanj prijenosa koristi se mehanizam za zaključavanje.

Shema prebacivanja

MTZ-82 mjenjač (shema prebacivanja prikazana u nastavku) dizajnirana je za devet brzina. Stražnji zupčanik je uključen s dvostrukom spojnicom koja je preživjela. Poluga na modifikaciji koristi se s adapterom s navojem. Prvi stupanj prijenosa se uključuje bez potonuća. U neutralnoj brzini, okvir se prebacuje bez puno napora.

Carterova modifikacija

Prijenos MTZ 80-82 je napravljen s gusjenicom s dvije brzine. Stručnjaci kažu kako modifikacija ima snažnu podršku. Na dnu kućišta radilice postavljen je široki blok. Povremeno mora biti pregledan. Na bloku su dva sloja. Donji cilindri uređaja montirani su na postolje. Naočale na modifikaciji su fiksirane u bočnom dijelu bloka. Imaju široke brazde. S velikim opterećenjima, jastučići se mogu izbrisati. Također treba napomenuti da je zamjena zupčanika vrlo problematična.

Mehanizam za puhanje

Mehanizam za pražnjenje na mjenjaču je skup diskova. Brtve za njih su odabrane zbog niske elastičnosti. Serija se koristi s malim izbočinama. Donja podloga u ovom slučaju sigurno je fiksirana. Stručnjaci kažu da se kompresor ponekad može začepiti. Istodobno, na njemu se skuplja velika količina motornog ulja. Mora se povremeno čistiti.

Radilicu naprave

Radilica u uređaju je učvršćena na dva nosača. Slojevi se koriste samo pri dnu mjenjača. Ako uzmemo u obzir gornji dio mehanizma, onda postoji širok blok. Podupirač je u obliku slova L. U središnjem dijelu modifikacije postoje dva zupčanika. Zaključavanje se nanosi prstenom. Brtvila na bloku su male širine. Također treba napomenuti da na vrhu mehanizma postoji zaliha. Fiksirana je s dva isječka. Odabir stupnja prijenosa koristi se s čahurama.

U nekim slučajevima može pasti. U takvoj situaciji treba odmah provjeriti obloge. Interni diskovi također mogu propasti. Dobivanje samih sebe vrlo je teško. U tom slučaju, potrebno je uzeti pomoć prijatelja. Diskovi u ovom mjenjaču su zatvoreni poklopcem. U ovom je modelu fiksiran na uskim terminalima. Osim toga, vijci su postavljeni na stranu poklopca. Diskovi su uklonjeni vrlo teško. U tom slučaju, potpornji će morati biti lagano napuknut. Nakon toga će biti moguće pregledati provodnike i procijeniti integritet obloge na pogonu.

Mehanizam klipa

Klip ovog mjenjača koristi se s prekidačem. Stručnjaci kažu da je obloga slabe debljine. kutija mjenjača MTZ-82 je napravljen s reduktorom na blokatoru. Diskovi u klipu imaju mali promjer. Naočale u modifikaciji su izrađene od slojeva. Na dnu klipa nalaze se dva stabla. Mehanizmi stezanja se koriste za njihovo popravljanje. Vrlo često se zapažaju problemi s blokerom.

Može letjeti u baru. To je zbog preopterećenja na središnjem dijelu štapa. Da biste stavili šipku na mjesto, preporuča se unaprijed zakrenuti poklopac klipnjača. Također je važno pregledati kućište ležaja. Ako nisu podmazani, štap se podvrgava visokom pritisku. Srednja osovina u mjenjaču nije namijenjena za takva opterećenja. Dionice u ovom modelu prilično su jednostavne. U ovom slučaju, reduktor nije potreban da se ukloni. Također treba napomenuti da se štapovi mogu odvojiti kroz poklopac jedinice. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti samo gornju traku.

Ugljični uređaj

prijenos Traktor MTZ-82 je instaliran s epiponom iznad bloka. Na stranama mehanizma su zupčanici. U središnjem dijelu modifikacije postoji samo jedan disk. Također treba napomenuti da su potpornji izrađeni s malim stalcima. Stručnjaci kažu da kutija za punjenje radi na zupčanici. Izravno spajanje na osovinu izvodi se pomoću šipke. Na vrhu mehanizma je adapter. Uljubice modifikacije su znatne širine. Ako je potrebno, mogu se očistiti. Da biste to učinili, uklonite gornji poklopac.

Zamjena zamjene

Zaptivanje mjenjača je vrlo jednostavno za promjenu. Da biste to učinili, preporučujemo da najprije uklonite kućište radilice. Gornji poklopac pričvršćen je vijcima. Zaustavljanja u mehanizmu uklanjaju se redom. Također treba napomenuti da je pečat ispod kamere. Zupčanici moraju biti uklonjeni pomoću ključa. Omentum u ovom slučaju nije potreban. U donjem dijelu mjenjača nalazi se i brtva. Fiksiran je na krovu jedinice. Ako uzmemo u obzir središnje zaustavljanje, tada je to L-oblik. S pomoćnom osovinom, ne dodiruje.

Ispitivanje na sedlo

MTZ-82 prijenos je napravljen s sedla, koja se nalazi u središnjem dijelu bloka. Spoj je izravno ispod stakla. Stručnjaci kažu da je mehanizam vrlo lako rastaviti. Da biste isključili sjedalo, potrebno je samo jedan ključ. Poklopac sjedala je pričvršćen na kopču. Stručnjaci ističu da su naočale jednostavno uklonjene. U tom slučaju se ne može dodirivati ​​kopče za stezanje. Na vrhu sjedala je sekundarni vijak. To je pričvršćivanje osovine. Da biste odvojili prijenosni prijenosnik, morat ćete lagano udariti stalak. Ako je mjenjač MTZ-82 vrlo bučan, uređaj mora biti popravljen ispitivanjem blokova sedla.

Popravak klipova

Klip u ovom mjenjaču često se prekida uslijed letećeg nosača. Kako bismo ispravili ovu situaciju, moramo odmah pregledati stalak. Da biste to učinili, poklopac se uklanja i podstava se pažljivo uklanja. U tom slučaju sekundarna osovina ne treba ukloniti. Ako je oslonac pod kutom, sigurnosni zatik je zakrenut na stranu. To je vrlo lako popraviti. U gornjem dijelu bloka nalazi se mali stezni vijak i ima vijak. Reduktor mora biti pričvršćen. Podrška se podešava vijkom.

Zamjena prstena

Prijenos MTZ-82 nije mogao raditi bez prstena, koji je pod staklom. Pri velikim opterećenjima može se deformirati. Kao rezultat, središnja šipka je zaključana. Kao rezultat toga, mjenjač je u neaktivnom stanju. Kako dobiti prsten pravo? To je sasvim lako to učiniti. Prije svega morate ukloniti zaštitni mjenjač i pregledati kutiju.

Ponekad mogu postojati i vanjski prostori. U pravilu govorimo o vijcima s vijcima. Često blokiraju rad stakla i utrljaju protiv prstena. Čep u blizini mehanizma uklanja se pomoću ključa. Staklo se mora udariti u smjeru reduktora. Prsten se jednostavno uklanja. Nakon zamjene, morate ponovno ugraditi vijak i sigurno pričvrstiti kutiju.

Pregled drugog zupčanika

Mjenjač MTZ-82 radi s prijenosom druge brzine i pričvršćuje se iznad središnjeg vratila. Disk je iza čahure. Izratak je pričvršćen na kratki stalak. Kako ukloniti zupčanik drugog stupnja prijenosa? To se može obaviti samo nakon fiksiranja mjenjača.

Nakon toga se poklopac oslobodi i vijak se odvrne. Zatim morate ukloniti poklopac i provjeriti stanje ploče. U tom slučaju ne treba dodirivati ​​gornju ploču. Zupčanik se mora lagano udarati u smjeru reduktora. Zatim će biti moguće odspojiti steznu šipku. Nakon toga ostaje samo ukloniti zupčanik. Da biste je stavili na izvornu lokaciju, morat ćete zatražiti pomoć od prijatelja. Problem je instalirati dio. U ovom slučaju, važno je držati bočnu kolut.

Popravak adaptera

Prijenos MTZ-82 ima adapter koji se nalazi na dnu kutije za punjenje. Ponekad postaje prljava ili leti. U tu je svrhu najprije potrebno pripremiti skup ključeva. Osim toga, trebate stezaljku i čekić. Najprije morate skinuti poklopac, a zatim izvaditi brtvu. Osovina kutije za punjenje u ovom slučaju ne treba dotaknuti.

Većina stručnjaka kaže da se adapter treba ukloniti sa strane ploče. U ovoj fazi važno je pratiti položaj zupčanika. U mjenjaču su pričvršćeni na zaustavljanje. Zatim ćete morati pogledati dno adaptera. Ako je problem kontaminacija, prašina se može ukloniti krpom. Pri zamjeni adaptera važno je obratiti pozornost na promjer mehanizma za pričvršćivanje.