Pneumatski ovjes za "Gazel Next"

Kao što znate, ovjes za kamione u XX. Stoljeću bio je tip proljeća. Ipak, devedesetih godina, europski proizvođači počeli su instalirati sustave zraka. Tako je prigušenje vibracija učinjeno pneumatskim jastucima. Sada, ova suspenzija je instalirana na domaćim automobilima. Uglavnom je 5- i 10-tonnik. Međutim, postoje neki primjeri postavljanje zračni ovjes na „gazela”, koji kapacitetom od 1,5 tona. Ovo je stvarno učinkovit završetak vožnje. Što je zračni ovjes na „Gazelle Next” i koliko to košta, smatramo nastavku.

svojstvo

Zračni ovjes pruža podešavanje zračenja vozila u odnosu na površinu ceste. Također ovaj sustav obavlja prigušenje vibracija. Radi na sličnom principu. Samo u suprotnosti s elastičnim elementima opruge su jastuci. Unutar njih zrak izlazi iz prijemnika pod pritiskom. Trenutno se koristi za traktore trupa, kao i za automobile kao opciju.

prednosti

Zašto se "gazelisti" prebacuju na korištenje takvog suspenzija? Glavna prednost je pouzdanost. Opruge se sag vremena. Naravno, mogu se ponovno uvesti. Ali ovo je dodatni gubitak vremena i novca. Zračni jastuci ne zahtijevaju takvo održavanje i isplatiti već 2-3 godine rada. Osim toga, instalirani zračni ovjes na "Gazelama" osigurava mekoću udarca. Uostalom, jastuci su elastični element i kompenziraju sve nakupljanje, kao i vibracije. Automobil na ovjesu vozi glatko.

Još jedan plus - upravljivost. Da, jastuci neće pretvoriti Gazelle u trkaći automobil, ali znatno smanjuju roll, pogotovo u dugim zavojima. Uostalom, kao što znate, ima mosta u leđa. A na starim verzijama Gazela, na prednjoj strani također postoji zavisna greda. Stroj se jako ljulja na uglovima i na jami. Ugradnja zračnog ovjesa na "Gazelle" omogućuje poboljšanje upravljivosti kamiona, što pozitivno utječe na sigurnost. Sljedeća prednost je snaga suspenzije. Kada je potpuno napunjen, list opruge snažno savijati. Smanjuje i tlo zraka. S pneumatskim jastucima, vozač može podesiti razmak i ukočenost ovjesa na stražnjoj osovini. Osim toga, "naočale" imaju visoku razinu sigurnosti.

vrste

Postoji nekoliko vrsta zračna suspenzija:

• Jedan krug.
• Dva kruga.
• Chetyrehkonturnaya.

Za "gazele" odaberite prvi tip. Ovo je najjednostavnija i najjeftinija suspenzija za komercijalna vozila. Instalira se na jednoj osi (obično na leđima). Jastuci se kontroliraju iz jednog solenoidnog ventila i ravnomjerno ispumpavaju.

Dvojni krug je montiran na obje osovine automobila. U tom se slučaju kontroliraju iz različitih ventila. Vozač može odabrati vlastiti parametar tlaka na svakoj osovini automobila.

Četiri kruga su najsloženija i najsloženija suspenzija. Koristi se samo na osobnim automobilima ili SUV-ovima premium klase. U ovom slučaju, svaki jastuk je neovisan. Vozač može podesiti tlak ne samo na svakoj osi, već i na svakoj strani.

cijena

Prosječna cijena za jednu suspenzije za „Gazelle Next” je od 15 do 20 tisuća rubalja. Ovaj parametar ovisi o cjelovitosti robe. Dakle, minimalni skup uključuje:

• Element za ugradnju.
• Zrak opruge (proizvodnja „AirKraft” ili „”). AirTeh
• Visokotlačne plastične cijevi.
• Adaptori na bradavicu.
• Stub.

Kompletna kompleta zračnog ovjesa za Gazelle sastoji se od:

• Elementi za spajanje.
• Kompresor.
• 9-litreni prijemnik.
• Plastične cijevi, spojnice, bradavice, jastuci.
• Manometar.
• Kutija s osiguračima.
• Osjetnik tlaka zraka u krugu.
• Odvlaživač.
• Pneumatski distributer.

instalacija

Treba napomenuti da se instalacija pneumatskih elemenata provodi između opruge i kanala okvira. Jastuk je fiksiran na aluminijskim pločama koje dolaze s kitom. Za to je potrebno bušiti odgovarajuće rupe. Zatim se ploča učvrsti. Sami jastuci se stavljaju u ispuhano stanje. Konstrukcija je stegnuta odozdo prema koracima. Prijemnik je instaliran na bilo kojem prikladnom mjestu. To može biti donji dio tijela ili odjeljak motora. Ali u potonjem slučaju, potrebno je postaviti duge cijevi kroz cijeli automobil. Isto tako, postavljaju se upravljačke žice elektroventila i kompresor je spojen. Potonji je pogonjen s 12 volti. Priključci su čvrsto zategnuti u sjedalima. Osim toga, upravljački gumbi se ugrađuju u unutrašnjost i manometar. To će vam omogućiti daljinski nadzor tlaka u sustavu i po potrebi izvršiti prilagodbe parametara. Ovako je zračni ovjes instaliran na gazelama. To možete ponoviti vlastitim rukama. Tehnologija je slična gore navedenoj. Međutim, imajte na umu da, ako sami instalirate, gubite jamstvo. Proizvođač omogućuje instalaciju samo na specijaliziranim uslugama.

usluga

Glavni neprijatelj jastuka je prljavština. Kada se akumulira na površini jastuka, radi kao abrazivna. Uostalom, kada je pritisak spušten, gumeni dijelovi elementa su u čvrstom kontaktu jedan s drugim. Isto se događa kada je jastuk prigušen kada automobil prolazi neujednačen dio ceste. Kao rezultat, element je napuknut. Počinje nenamjerno krvarenje zraka. Ako ovaj problem ne riješite na vrijeme, zamijenivši jastuk novim, kompresor može izgorjeti iz stalnih opterećenja. Kako izbjeći preranog neuspjeha jastuka? Za zračni ovjes na "Gazelama" trajao je dugo vremena, treba redovito provjeravati stanje i obaviti čišćenje pneumatskih elemenata. Uoči zimskih prehlada, preporuča se tretirati jastuke silikonskim mastima (na primjer, u obliku spreja). Nemojte koristiti VD-40 i druge za to. Podmazivanje bi trebalo biti samo silikon. Na površini će stvoriti gust masni sloj koji će spriječiti ulazak soli i prljavštine. Nanesite raspršivač samo na temeljito opranoj i suhoj površini. Da bi sastav prolazio kroz sve žljebove, nanesite ga na potpuno napuhane jastuke. Također se ne smije koristiti suspenzija pod tlakom manjim od 1 bara.