Sportski ispušni sustav na različitim modelima automobila

Ispušni sustav

Takvi ispušni plinovi ugrađuju se na većinu automobila i izvrsno rade. No navijači brzine i snage neprekidno podešavaju svoje automobile. I sve preciziranje uvijek počinje modernizacijom sustava oslobađanja. I prva stvar koja se mijenja je ispuh. Često je potpuno civilni automobil opremljen sportskim ispušnim sustavom. Pogledajmo kako se sportska verzija razlikuje od civilne inačice, a također naučite pro i kontra takve prilagodbe.

Ispuh direktnog toka: što je to?

Kada se ispušni ventil otvori, mala količina ispušnog plina postepeno ulazi u kolektor. Ako je motor automobila dizel, onda najprije aktiviraju turbopunjač, ​​a zatim idu u cijev. Od potonjeg su poslani u atmosferu.

U slučaju benzinskih motora, nakon što plinovi prođu kroz kolektora, odmah idu na usisnu cijev. Zatim idu dalje prema shemi. Ali radi sa standardnim ispušnim plinovima. Uz alternativu sve je malo drugačije. Sportski ispušni sustav ima drugačiju strukturu. Nakon izgaranja gorive mješavine u cilindrima motora nastaju otpadni materijali. Da biste ih uklonili, ovaj sustav je dizajniran.

Uklanjanje plinova je neophodno kako bi se stvorio prostor za novi dio smjese. Postupak je moguć zbog činjenice da se klip pomiče u komori za izgaranje i ekstrudira proizvode izgaranja kroz poseban ventil. Potonji se nalazi na kraju cilindra. No, s druge strane, može se formirati rijetko okruženje. Kako bi se izbjegao taj problem, mnogi ugrađuju ispušni sustav izravnog protoka. Iako je to samo sportski ispušni sustav.

Zašto nam je potrebna razrjeđivanje?

Odgovor na ovo pitanje vrlo je jednostavan. Zbog rijetkosti, plinovi koji ostaju u komori za sagorijevanje mogu brže napustiti cilindar. Oni su gurnuti u atmosferu. Plinovi se doslovno protežu iz cilindra. Zbog rijetkosti, komora za sagorijevanje se bolje čisti i kvalitativno se priprema za novi dio zapaljive smjese. Novi korisnici u auto tuning svibanj imati pitanje, gdje se to rijetkost dolazi od. Ovdje radi ovdje zakon inertnosti plinova. Nakon što se pritisak u ispušnoj cijevi povećava, formira se rijetka prednja strana. Ako cijev ima zavoja ili ima drugih elemenata koji mogu spriječiti slobodno bijeg plinova, onda su vrlo nevoljni da napuste motor. Time se smanjuje omjer punjenja cilindara. Zajedno s tim, snaga motora se također spušta.

U istosmjernom ispušnom sustavu nema značajnih prepreka za slobodni plin. Sustav je dizajniran na takav način da ništa ne sprječava ili brtvi odlazeće plinove. Pored toga, entuzijasti za ugađanje često povećavaju promjer metalne cijevi. To je učinjeno kako bi se ubrzao kretanje plinova.

Tipični uređaj sportskog ispušnog sustava

Standardni dizajn direktnog ispušnog ispušnog sustava uključuje razdjelnik koji se može zamijeniti cijevima za prijam. Potonji se može razgranati prema broju cilindara. Također na modernim automobilima, ugrađen je katalizator. U njemu ispušnih plinova izbrisani. Zatim se instalira rezonator. Potrebno je primarno smanjenje buke. Zatim, kroz mali komad cijevi, ispušni sustav završava prigušivačem. Ovaj se element često poboljšava pomoću različitih senzora. Osim toga, na putu možete susresti filteri za čestice.

Zašto ugađanje ispušnog sustava?

Proizvodni pogon ugrađuje na svoje automobile ogroman broj dijelova koji sprečavaju besplatno čišćenje komora za izgaranje i izlazak izgaranja. Često se vlasnici mogu suočiti s problemima povezanim sa kompresijom.

Također je potrebno znati da sportski ispušni sustav nije opremljen filtrom čestica. I rezonator ima smanjenu razinu otpornosti. Ali taj je problem ispravljiv. Da biste to učinili, jednostavno zamijenite ispušni razvodnik.

Shema

Krug kolektora ovisi o duljini sustava. Tako će kraći uređaj biti izgrađen u dvoslojnom tipu. Što će duže imati tri razine. Prvi sustav je najprikladniji za prisilne motore. Stoga može dobiti snagu ili dodatnu brzinu. Druga shema je idealna za civilne gradske automobile. Tako su uređeni sportski ispušni sustavi VAZ 2110-2114.

No, važno je zapamtiti da čak i male promjene u dizajnu ispušnog sustava zahtijevaju pažljivo ugađanje rada usisnog trakta i sustava napajanja motora.

O resonatoru

Kako bi se dobio maksimalni izlaz iz komora za sagorijevanje motora, potrebno je instalirati rezonator u kojem će tlak ispušnih plinova biti najniži. Na ovom mjestu reflektori povećavaju brzinu plinova.

To poboljšava čišćenje komora za sagorijevanje. To vam omogućuje da dobijete veću brzinu motora. Prigušivač mora biti instaliran što je dalje moguće od rezonata. To je neophodno tako da oba uređaja ne mogu utjecati na rijetkost u ispušnom sustavu.

Prednosti sportskih ispušnih sustava

Prije nego što odete i kupite sportski ispušni sustav (uključujući 1118 "Kalina"), trebate se upoznati s prednostima i nedostacima takve zamjene. Među prednostima moguće je izdvojiti povećanje snage snage u prosjeku za 5-10%, unatoč činjenici da će sav posao biti pravilno izveden. Također će se poboljšati kvaliteta zvuka - ona će transformirati automobil, dati joj željeni, agresivni karakter. Sportski ispušni sustav na VAZ 2114 učinit će drugima da ovo auto na novi način doživljavaju.

Isto tako, takva zamjena povećat će ukupni vijek trajanja prigušivača. Sportski sustav koristi bolje materijale.

Nedostaci ispušnih plinova izravnog protoka

A što se tiče minusa. Instalacija ispušnih plinova može uzrokovati određene probleme prilikom prolaska inspekcije vozila. Ako ste upoznati s pravilima o prometu, takvo je podešavanje neprihvatljivo. Razlog tome je veća količina štetnih plinova u atmosferi i povećana buka posla. Danas je to posebno kažnjivo. Stoga valja razmotriti je li sportski ispušni sustav neophodan (VAZ 2107 nije iznimka), ili možete dobiti civilnom verzijom.

Također, minusi uključuju potrošnju goriva. Uz instalaciju ispušnih plinova, potrošnja će se neizbježno povećavati. Stoga je takvo ugađanje dodatni trošak. Čak i susjedi mogu dramatično povećati interes za automobilom zbog zvukova koji automobil čini. Da bi im objasnila, buka izravnog protoka u dvorištu u ranim jutarnjim satima vrlo je teška.

Drugi nedostatak je smanjenje zračnosti zbog veće cijevi. Također, zahvaljujući zimskim značajkama dizajna, motor se hladi brže, što može dovesti do određenih problema s pokretanjem.

Ali svi ti problemi su relevantni za vlasnike jeftinih automobila, ali ako osoba ima "Porsche Cayenne", sportski ispušni sustav za automobil ove klase će biti vrlo zgodan. Oni koji voze te automobile imaju dobar prihod i ne brinu o troškovima goriva. Glavna stvar je moć, brzina i zvuk.

Mogu li napraviti svoje ruke?

Dizajn prigušivača ravnog prolaza nije tako kompliciran. Sam sustav se sastoji od kućišta, unutar kojeg je materijal koji apsorbira zvuk, mlaznicu za ravnu prolaz, čeličnu mrežu i cijev s perforacijama.

Sportski ispušni sustav (za Ford Focus 2, među ostalima) izrađen je od starih elemenata koji su prethodno bili na automobilu. Također će biti potrebni i drugi materijali - dvije cijevi različitih promjera. Trebate zvučno upijajuće punilo. Cijev, koja će se koristiti za stvaranje ispušnih plinova, mora izdržati visoke temperature. Ispušni plin izvaja topla plina iz motora prvi. Za ugradnju izravnog protoka, morate rastaviti stari sustav i izrezati sve unutarnje dijelove.

Zatim uzmite cijev manjeg promjera, koja se u potpunosti podudara s veličinom stare. Nakon toga napravite rupu u spoju elemenata. Zatim zavarite cijev većeg promjera. Najbolje je cijev od 200 mm, duljina od 1 m.

Nadalje, cijela je struktura umetnuta u staro kućište i zavarena s obje strane. Nakon toga potrebno je uzeti materijal koji apsorbira zvuk. Mora biti otporno na toplinu. Idealno, koristi se staklena vuna. Ovaj materijal je neophodan za omotavanje sklopljenog prigušivača s vrha.

Tada je cijela struktura umotana u listu nehrđajućeg čelika. Na kraju, potrebno je popraviti prigušivač. To je učinjeno uz pomoć fiksaka zavarenih na tijelo.

Instalacija u radionicu

Ako vam je potreban sportski ispušni sustav za "Ford Focus 3" u najkraćem roku, možete samo kupiti pravu mogućnost. Danas postoji mnogo dizajna za sve marke automobila. Također su se pojavile specijalizirane usluge, koje se bave samo ugađanje ispušnih sustava. Imaju veliki izbor dizajna s različitim tonovima zvuka.

Postoje čak i sustavi s nekoliko načina rada. Iskusni stručnjaci u kratkom vremenu uspostavit će vam sportski sustav koji vam se sviđa, a vlasnik će moći uživati ​​u rezultatima. Ako to učinite prilagodbom vlastitim rukama, to će potrajati puno vremena, truda i novca.

rezime

Svaki vlasnik automobila sanja da njegov automobil ima određenu osobnost. Stoga mnogi idu na takvu reviziju. Da, u nekim je slučajevima moguće i mali porast moći. Ali zašto sportski ispušni sustav Ford S-Max, s obzirom da je to minivan?

Izvršite svoje zaključke. Zapravo, ovo podešavanje je sasvim kontradiktorno. Povećanje snage bit će gotovo nevidljivo, ali potrošnja goriva znatno će se povećati. Također, problemi zimi vrlo su primjetni. Prije postavljanja ravnog toka svi se moraju pažljivo izvagati.